河北省物流发展现状及其问题分析

河北省物流发展现状及问题分析

摘要：本文以河北省物流业为研究对象，首先利用相关数据对河北省物流发展现状进行分析。发现虽然河北省现代物流业虽然在近些年获得了较快的发展，但是其发展水平仍旧较低，不能够较好的推动河北省经济的发展。在此基础上，本文分析了河北省物流业中存在的问题：企业管理者观念落后，物流企业发展水平低，成本较高；基础设施建设较为滞后，信息化水平低；融资渠道单一；缺少专业的管理人才；管理体制不健全，存在多头管理现象，针对这些问题，本文提出了对策建议。 关键词：河北省；现代物流业；对策建议

近些年来，河北省的经济获得了飞速的发展，2015年，河北省生产总值达到29806.1亿元，在全国排名第六，增长速度出现回落，同比增长了6.8%，人均GDP为40367.16元。经济的发展离不开物流业的支持，随着经济全球化发展的进一步深入，现代物流作为“第三利润源”，受到了越来越多政府的关注，在国民经济中的地位不断提高。这几年，河北省的经济发展速度放缓，因此，加快河北省物流业的发展对于促进河北省经济发展具有重大意义。 一、河北省现代物流业发展现状

近些年来，河北省出台了许多的政策支持现代物流业的发展，物流基础设施获得了较快的发展，同时物流信息化水平不断提高，促进了河北省物流业的发展。

（一）交通基础设施不断完善

2015年，河北省交通运输、仓储及邮政业实现增加值2479.9亿元，同比增长了6.7%。年货物运输总量 23.1 亿吨， 比上年增长 9.3%； 货物周转量 12936.9 亿吨公里，增长 1.8%。旅客运输总量 5.7 亿人，下降 6.6%； 旅客周转量 1206.1 亿人公里， 下降5.5%。 港口货物吞吐量达 9.1 亿吨，下降 4.0%，港口集装箱吞吐量 252.5 万标准箱，增长 37.5%。全省公路通车里程 18.5 万公里（包括村路），比上年增长 3.3%。其中，新建成高速公路 445 公里，高速公路通车里程达到 6333 公里；农村公路总里程达 16.1 万公里。全省年末民用汽车保有量 1137.1 万辆（包括三轮汽车和低速货车）， 比上年末增长 14.3%， 其中私人汽车保有量 1036.2 万辆，增长 15.7%。民用轿车保有量 649.3 万辆，增长 19.4%，其中私人轿车 621.4 万辆，

增长 20.4%。

此外，河北省铁路里程达到7166公里，津保铁路、张唐铁路都在2015年底正式通车。铁路数量已经初具规模，具有较强的辐射能力。同时，河北省的港口建设发展较好，其拥有487公里海岸线，拥有三个大型港口，即唐山港、秦皇岛港以及黄骅港。这几个港口为河北省发展港口物流奠定了良好的基础。同时，近些年河北省大力推动机场建设，地区内的航空物流同样获得了飞速的发展。

（二）物流业规模不断扩大

根据中国发展网的相关数据，2015年上半年，河北省社会物流总额约为4万亿，增加值则达到1200亿元，在2015年第一季度，物流业增加值仅占河北省经济总值的8%，在服务业增长值中的比例为20.39%。河北省2015年第一季度社会物流总额情况如表1所示：

表1 河北省2015年第一季度社会物流总额 指标 社会物流总额 农产品物流总额 工业品物流总额 进口货物物流总额 单位与居民物品物流总额 省外流入物品物流总额 亿元 5242.56 8.32 计量单位 亿元 亿元 亿元 亿元 亿元 数据 17154.14 800.33 10779.40 290.63 15.58 同比增长（%） 5.21 2.58 4.08 -0.32 16.79 再看物流总费用，2015年一季度河北省的物流总费用同比增长了4.85%，增速相对较为缓慢，这表明河北省的物流效率在一定程度上获得了提高。具体数据如表2所示：

表2 2015年一季度社会物流总费用 指标 社会物流总费用 运输费用 保管费用 管理费用 计量单位 亿元 亿元 亿元 亿元 数据 1121.54 778.10 255.25 88.19 同比增长（%） 4.85 5.89 1.77 4.87 二、河北省发展现代物流业中存在的问题分析

虽然河北省政府大力推动物流业的发展，其也获得了较大的进步，在促进河北省经济发展的过程中也取得了一定的成，但是由于河北省的现代物流业起步较晚，其在当前还存在较多的问题，主要表现在以下几点。

（一）企业管理者观念落后，物流企业发展水平低，成本较高

在政府的大力推动下，河北的物流企业数量不断增多，但是这些物流企业中的绝大多都是从一些货代企业或者是货场转变而来的，并不能提供全方位的服务，同时其服务水平和服务质量难以令客户满意。这些物流公司管理者的观念较为落后，对于物流缺乏认识。同时，这些企业是由一些货运公司转变而来，甚至有些企业的管理者以前都没有从事过物流行业的相关工作。这就使得他们对于物流服务以及物流理论知之甚少，仅仅认为物流就是送快递。

（二）基础设施建设较为滞后，信息化水平低

虽然河北省近些年交通基础设施建设较快，但是其与东部发达地区还存在较大的差距，其主要体现在以下几个方面，一是航空物流发展较慢，航运里程较少。二是低级公路数量较多，高级公路较少。三是水路运输发展缓慢。

此外，河北省的物流信息化建设开始时间较短，信息网络建设刚刚起步，许多省内企业还是依靠手工管理，货主、车主及运输信息三方较少使用网络来进行信息交流，这就导致交流效率较低，缺乏实时性。河北省还没有建立GPS监控系统，无法在全省对货运车辆进行跟踪和监控。同时，虽然已经有一些企业开始使用叉车、GPS及行车记录仪，但是使用这些先进设备及技术的车辆较少，所占比例较低。

（三）融资渠道单一

（四）缺少专业的管理人才

一方面，虽然河北省普通高校数量超过100，但是其211学校仅有1所，即东北大学秦皇岛分校。虽然这些学校中的许多都开设了物流管理或物流工程专业，但是其对于物流专业的投入较少，师资力量较弱，同时与企业缺乏联系，导致其培养的人才不符合企业要求。

同时，许多企业对于物流部门的关注度不高，对于人才的关注度较低，企业对于人才的关注度较低也在一定程度上抑制了我国物流专业人才的发展，而企业对物流人才的关注度不高主要体现在以下几点：（1）在我国企业中，设置物流主管这一职位的企业非常少。而物流业务一般是由其他部门的主管负责。而这些主管并不具备比较全面的物流方面的知识。因此，这也抑制了企业物流部门的发展 ，而在物流的中层以及工作人员方面，企业也仅仅认为其就是仓管员或者是搬运工。（2）物流方面的从业人员的工资相比于其他部门较低，这严重影响了物流从业人员的积极性。工资水平较低也使得许多人不愿意进入物流行业。

（五）管理体制不健全，存在多头管理现象

三、推动河北省现代物流业发展的对策建议

（一）培养龙头企业，降低物流成本 （二）完善基础设施，提高信息化水平 （三）加快人才培养

（四）整合物流资源，发展第四方物流

河北省物流业发展较晚，且市场中规模较大的企业较少，绝大多数是中小型的物流企业。同时这些企业从事的业务较为分散，单个企业的竞争力不强。而随着物流市场竞争的进一步加剧。对于河北省物流企业来说，进行协同合作也是非常重要的，企业之间通过合作可以整合多方的资源来实现共赢。而要做到这一点，则需要做到以下几点：（1）各级政府大力建设物流平台，取消区域保护政策，降低甚至取消进入壁垒。鼓励物流企业之间开展长期稳定的合作，并建立长期的战略性合作伙伴关系。通过合作实现信息和资源共享。并可以有效的规避风险。

（2）加快发展第四方物流（4PL）。第四方物流的概念提出的较晚，其在20世纪90年年代末期被首先提出。其主要为物流企业提供咨询、物流规划以及供应链管理（SCM）等服务。第四方物流本身不开展物流活动。通过第四方物流可以构建供应链联盟。企业组成联盟能够最大程度的整合社会资源，实现信息的共享。