公路水路交通“十一五”科技发展规划

4．改善交通科研单位的基础条件

“十一五”期间，各级交通主管部门要加大对交通科研单位的投入，改善基础条件，提高科研开发能力，保障交通科技的可持续发展。部直属科研单位要在道路工程、港口工程、智能交通、集装箱运输和决策支持研究等方向成为国内一流、国际有影响的交通科研机构。主要改善规划与决策咨询、港航安全、动静态数据统计和分析、环境保护、路面试验、公路和港口检测设施、海岸动力环境等方面的研究条件，改善科研业务用房。

（二）科技信息资源共享平台建设

以交通科技信息资源的集成共享和优质服务为目标，以信息保障系统和共享制度体系为基础，建成交通科技信息资源共享平台，提供数字化、智能化交通公共科技信息服务。

1．加快信息资源共享平台基础设施建设。编制科技信息资源共享平台建设规划，形成交通科技信息资源中心。重点加强科技管理、信息服务、成果发布与技术交易等信息系统的整体开发，形成行业科技管理工作平台与科技信息服务平台。

2．加强交通科技信息资源的整合与共享。打破科技信息资源分散、封闭和垄断的状况，对公益性、基础性科技数据资源和工程技术数据资源进行有效整合，实现科技信息资源的有效集成、高效流动与低成本使用。

3．建立信息资源共享平台运行管理机制。开展信息资源共享平台的信息资源、应用系统、服务体系和标准规范建设研究，制

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定相应的规章制度，形成有效的平台运行机制和管理机制，实现交通科技信息资源的共建共享。

（三）科技人才队伍建设

1．培养高层次科技人才

交通行业要营造一个有利于培养、吸引高层次科技人才的良好环境，通过交通生产建设实践、重大科研项目以及国际科技合作与学术交流，培养、锻炼和发现人才，使优秀科技人才充分发挥聪明才智，脱颖而出。加快交通科技创新团队建设，改善科技人才结构，着力培养青年科技人才，建设科技人才梯队，促进交通科技的持续创新。

2．开发利用各类科技人才资源

充分发挥市场机制在人才资源配置中的基础性作用，把引进人才和引进智力结合起来，开发利用国内外科技人才智力资源。建立更加开放的科技人才引进、使用机制，通过合作研究、技术交流与培训等多种形式，吸引社会科技人才为我国交通科技创新服务。采用积极有效的人才政策，鼓励和支持专业技术人员为基层、为交通生产建设第一线服务。

二、重大专项攻关

开展重大专项攻关，重点解决交通生产建设面临的关键技术难题，重点支持对行业发展具有明显支撑和引领作用的重大科研项目，力争形成一批拥有自主知识产权、技术水平世界领先、成果实用性强、生产效益显著的科研成果和科技产品。组织开展5

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个重大专项：

（一）大型公路桥梁隧道建设关键技术研究

1. 预期目标

开展公路桥梁、隧道等重大建设工程关键技术攻关，形成具有我国自主知识产权的、整体上达到国际先进水平，并在若干单项技术居世界领先地位的大型跨江跨海桥梁、公路隧道建设成套技术；在勘察设计、施工组织、质量管理、安全控制等方面的水平均有明显的提升，为我国公路重大基础设施建设和运营管理提供技术支撑。

2. 主要研究内容

— 深水地域地质、水文勘察技术 — 构造物抗风、抗震、抗潮汐性能 — 超大跨径桥梁关键部位设计、施工技术 — 超大跨径桥梁施工技术和质量控制技术 — 钻爆法、盾构法海底隧道建设技术

— 连拱隧道与特长隧道修筑与围岩监控、施工技术 — 长隧道运营管理与交通管理技术

— 特大桥梁和长隧道运营安全与紧急援助系统技术

（二）高等级公路养护技术及装备开发

1. 预期目标

初步形成以路桥状况数据采集为中心，以评价管理系统为基础，以材料、装备、工艺为重点的适应我国国情的高等级公路养

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护管理技术，推动养护材料、养护装备和检测设备的开发，以适应我国公路交通养护工作发展的需要。

2. 主要研究内容

— 网级、项目级公路养护管理系统的完善与应用 — 高速公路改扩建关键技术 — 道路预防性养护与快速维修技术

— 桥梁运营状况检测、评定与桥梁加固技术 — 无损检测技术

— 养护新材料、新工艺应用技术

— 大型桥隧结构健康诊断与养护管理技术 — 多功能养护设备

（三）大型深水港口建设关键技术研究

1. 预期目标

解决大型外海深水港口建设设计、施工和养护中的技术难题，提高工程质量和结构物的耐久性，降低工程的全寿命成本，使我国筑港技术处于世界领先水平，适应全球船舶大型化和专业化发展需要，从技术上保障我国深水港口建设目标的实现。

2. 主要研究内容

— 大型外海开敞式深水码头建设成套技术 — 新型水工建筑物结构、材料及施工技术 — 新型深水防波堤结构与施工关键技术 — 码头基础设施健康状态检测、诊断及养护技术

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