包头车站站台墙工程施工方案

5 6 7 8 混凝土工 杂工 电焊 装修工 15 20 1 60 七、站台墙及站台面施工 （一）技术准备

项目部组织技术人员对施工图纸进行审核，如有问题及时解决。按照施工设计图纸的要求，编制施工方案及技术交底，并对现场施工人员进行详细交底。

为防止出现站台墙侵限等不良事故，正是施工前，作好与线路测量控网的联测工作，确保站台的测量精度。

站台内（特别是基本站台内）各种管线较多，施工应核对相关专业施工图纸做好预留工作。

（二）砼垫层施工

站台墙基底平整清理后，即可进行垫层施工，站台墙场地基底为回填土，采用人工清理整平，主要机具有铁锹、手推车、木垫板，标高采用桩头钢筋上已抄测好的水平点挂线控制。垫层为C10砼，分段进行浇注。

砼运输车运输至施工现场后，由于现场施工场地限制，采用吊车将砼输送至站台墙基底处，浇注砼前先在基层上洒水润湿，然后浇注砼，平锹铺砼，边铺砼边根据钢筋上的白线控制标高，铺设时砼高度略高于设计，随即用振捣器振捣密实；

砼振捣密实后，以定位钢筋上挂好的施工线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用铝合金大杠刮平，表面用木抹子搓平，设有坡度要求的地方用木抹子拍密实、抹圆抹平；

浇筑后浇水适当养护。 （三）钢筋工程 1、施工准备：

⑴钢筋应有出厂合格证，无锈浊及油污，并按规定作力学性能试验及化学成分检验，试验合格后方可进行半成品加工制作。

⑵绑扎丝采用22#铁丝，切断长度要满足使用要求。 ⑶准备控制砼保护层用的垫块以及控制墙体厚度支撑砼块。 2、作业条件：

⑴根据钢筋配料单核对钢筋原材料的级别，型号是否与设计图纸相同。工程中所使用钢筋型号应严格区分，防止混淆；

⑵熟悉站台墙施工图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作；

⑶准备好手推车、振捣棒、铁锹、照明等施工工具；

3、工艺流程：弹钢筋位置线→ 运钢筋到使用部位→ 绑扎站台墙钢筋

4、钢筋加工

（1）钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋要求平直，无局部折曲。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。加工后的钢筋，表

面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

（2）受拉热轧带肋钢筋末端，要求设直角弯钩，直角弯钩的弯曲直径不得小于5d，弯钩端直线段长度不应小于3d。

（3）箍筋末端按设计要求做成不小于90o的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩端直线段的长度不得小于箍筋直径的5倍。

（4）钢筋在常温下加工，弯制钢筋须从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次弯成，严禁火烤成弯。

（5）钢筋加工允许偏差：

①受力钢筋顺长度方向的全长：长度±10mm； ②弯起钢筋的弯起位置：±20mm； ③箍筋内净尺寸：±3mm。

（7）钢筋加工过程中，必须要做好成品及半成品的保护工作。 5、 钢筋连接

(1)站台墙主筋直径为14mm、12mm、10mm、8mm，钢筋连接采用绑扎搭接。

(2接头外观质量要求：

①搭接时搭接长度不应小于钢筋直径的35倍，并对搭接处采用铁丝三点绑扎；

②同一根钢筋同一截面内不得超过一个接头； 6、钢筋绑扎

⑴弹钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出墙体实际需用的

钢筋根数，在垫层上用粉笔划出钢筋位置线，钢筋绑扎施工时严格按照位置线放置钢筋进行绑扎作业；

⑵绑墙体钢筋：按弹出的钢筋位置线，安放墙体主筋到位，之后进行底板钢筋、构造筋等的绑扎，绑扎时采用八字扣将钢筋交又点全部绑扎牢靠；绑扎时注意墙体钢筋支撑，墙体主筋立直站稳，防止错位；

⑶底板钢筋绑扎完毕，摆放底板混凝土保护层用垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每lm 左右距离梅花型摆放；

⑷墙体钢筋绑扎完毕后，墙体中预留泄水孔PVC管预埋，与墙体钢筋绑扎牢固，确保位置准确，混凝土浇筑前应有专人检查修整；

5、成品保护

成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形，锈蚀、油污，墙体钢筋绑扎要牢固，防止操作时变形。

（四）模板工程

模板采用木模板，钢管支撑。 1、支模前的准备工作 ⑴ 做好定位基准工作。

根据控制轴线用墨斗在混凝土垫层面上弹出墙结构尺寸线及控制边线。

在站台墙竖向钢筋上部50cm标注高程控制点，用以控制墙体模及混凝土浇注面标高。

设置模板定位基准：根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋，点