汽轮机选择题题库有复习资料

C. 复速级 D. 反动级

117.下列说法正确的是 【 A 】 A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D. 以上途径都不可以

118. 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机的共同点包括下列哪几项？ 【 C 】 A. 排汽压力大于1个大气压 B. 有冷源损失 C. 能供电和供热 D. 没有凝汽器

119. 中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有 【 D 】 A. 机炉流量不匹配 B. 主蒸汽参数波动大 C. 甩负荷时不容易超速 D. 中、低压缸功率滞后 120. 下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素。（A） A. 循环水量 B. 凝汽器的水阻

C. 凝汽器的汽阻 D. 冷却水管的排列方式

121.多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。 A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低

122.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？（D） A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式

123.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于 (C) A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机

124.在凝汽器的两管板之间设中间隔板，是为了保证冷却水管有足够的：(B) A. 热膨胀 B. 刚度 C. 挠度 D. 强度

125.实际运行中在其它条件不变的情况下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能的原因是（B）

A. 夏季冷却水入口温度t1升高 B. 夏季冷却水管容易结垢

C. 冬季冷却水入口温度t1低，凝汽器内真空高，漏气量增大 D. 冬季冷却水入口温度t1低，冷却水管收缩

126.液转换器的作用是： 【 C 】 A. 将发电机电功率信号转换为液压信号 B. 将发电机电压信号转换为液压信号 C. 将电信号转化为液压信号

D. 将测得的转速信号转换为液压信号

127.EH调节系统指的是 【 D 】 A. 机械式调节系统 B. 液压式调节系统

C. 模拟量电液调节系统 D. 数字式电液调节系统 128.在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则( B )

A.蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大

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B.蒸汽在动叶通道中的绝对速度降低

C.蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向，而大小不变 D.以上说法都不对

129.假设喷嘴前的蒸汽滞止焓为3350kJ/kg，喷嘴出口蒸汽理想比焓值为3304.4kJ/kg,则喷嘴实际出口速度为( A ) A.9.5m/s B.81.3m/s C.81.9m/s D.320m/s

130.当喷嘴出口方向角a1和圆周速度u相同时，纯冲动级和反动级在最佳速比下所能承担的焓降之比为( B ) A.1∶2 B.2∶1 C.1∶1 D. 1∶4

131.在多级汽轮机中，全机理想焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg，则重热系数为( C )

A.0.5% B.1.5% C.2.5% D.3.5%

132.抽气器故障，将导致凝结水过冷度如何变化?( A )

A.增大 B.减少 C.不变 D.不能确定

133.下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素?( A ) A.循环水量 B.凝汽器的水阻

C.凝汽器的汽阻 D.冷却水管的排列方式

134.关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确?( C ) A.达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高 B.达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高 C.达到极限真空时，汽轮机综合效益最好 D.以上说法都不对

135.汽轮机空载运行时的蒸汽流量约为锅炉额定蒸发量的( B ) A.2%～5% B.5%～8% C.8%～10% D.30%～50% 136.轴向位移保护的作用是( A )

A.防止汽轮机动静部件轴向碰撞 B.防止机组发生火灾 C.防止汽轮机超速 D.防止汽轮机转子振动超限 137.同步器对汽轮机转速的调整范围是( D ) A.-2%～+5% B.-3%～+5% C.-4%～+5% D.-5%～+7%

138、冲动级有三种不同的形式，下列不属于冲动级分类形式的是（C）

A、纯冲动级； B、带反动度的冲动级； C、压力级； D、复数级。

139、对于压力级表述正确的是（D）

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A、压力级的效率较低，又称单列级； B、压力级只能是冲动级；

C、压力级只能是反动级； D、压力级可以是冲动级，也可以是反动级。

140、当蒸汽在喷管内膨胀时，欲使汽流在喷管中自亚声速增加到超声速，应使用哪种喷管（A）

A、缩放喷管 B、渐缩喷管 C、渐扩喷管 D、渐缩斜切式喷管

141、喷管中汽流速度表述不正确的一项是（C）

A、实际速度小于理想速度； B、实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数； C、喷管速度系数小于等于1； D、喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失。

142、对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是（D）

A、与当地声速相等的汽流速度称为临界速度； B、当汽流速度为临界速度时，Ma=1；

C、汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数； D、汽流速度为临界速度时，喷管的横截面积达到最大值。

143. 蒸汽参数和喷管截面积沿流程的变化规律正确的一项是（C）

A 在亚声速区内，随着压力的降落，流速降低，密度降低，截面积逐渐增大。

B 在亚声速区内，随着压力的降低，流速增加，密度升高，截面积逐渐缩小。

C 在超声速区，随着压力降低，流速增加，截面积逐渐增大。

D 在超声速区，随着压力降低，流速降低，截面积逐渐减小。

144 蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时（D）

A 喷管截面上的流速小于声速

B 喉部截面上的压力大于喷管的背压

C 蒸汽在喷管的收缩部分不膨胀

D 喷管斜切部分是起导向作用

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145.蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比小于临界压比时正确的一项是（C）

A 蒸汽在斜切部分膨胀，在收缩部分不膨胀

B 蒸汽在收缩部分膨胀，在斜切部分不膨胀

C 蒸汽在收缩部分和斜切部分都膨胀

D 蒸汽在收缩部分和斜切部分都不膨胀

146、影响轮周效率的最大损失是（A）

A、余速损失 B、动叶损失 C、喷管损失 D、叶高损失

147、下列各项对级内损失理解不正确的一项是（C）

A、蒸汽在喷管流动过程中有喷管损失； B、在全周进汽的级中没有部分进汽损失；

C、在采用扭叶片的级中仍然有扇形损失； D、不在湿汽区工作的级没有湿汽损失。

148、产生湿汽损失的原因描述不正确的是（C）

A、湿蒸汽在喷管中膨胀时，一部分蒸汽凝结成水滴，使做功的蒸汽量减小；

B、不做功的水珠，其流速低于蒸汽流速，这样高速蒸汽被低速水珠牵制，消耗了部分动能，造成损失；

C、湿蒸汽流动中，水珠的流速略低于蒸汽流速，在相同的圆周速度下，水珠撞击在喷管和动叶的背弧上，扰乱了主流造成损失；

D、湿蒸汽的“过冷现象”也是造成湿汽损失的原因之一。

149、下列分析在不同的根部反动度下，分析有误的是（C）

A、根部反动度较大时，会造成漏汽损失；

B、当根部反动度很小或为负值时，被吸入汽道的蒸汽不仅不能作功，反而干扰了主流，造成损失；

C、根部反动度越小，就能减小顶部漏汽损失；

D、当根部反动度为0.03～0.05时，能使叶根处不吸不漏。

150、汽轮机分类不正确的是（A）

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