铁路隧道工程防排水设计与施工

铁路隧道工程防排水设计与施工

摘要：在铁路隧道施工的过程中，如果没有完善的防排水措施，很容易产生漏水和渗水的现象，对附属设备，如消防、照明、通风设施和内部结构产生不利的影响，最终造成滴水、路面裂缝、拱墙和拱顶的现象，对铁路隧道的运行产生严重的危害，减少了隧道的使用时间。因此，在进行铁路隧道排水和防水设计的过程中，应该避免漏水和滴水的现象，使用合适的防水排水措施，提高行车的安全，不断加强铁路隧道的整体质量。

关键词：隧道 排水 设计 施工

Abstract: in the process of railway tunnel construction, if there is no perfect waterproof and drainage measures, it is very easy to produce the leaking and permeable phenomenon, the affiliated equipments, such as fire, lighting, ventilation facilities and internal structure has adverse effects, resulting in water, road surface crack, arch wall and vault phenomenon, to the operation of the railway tunnel have serious harm, reduce the use time of the tunnel. Therefore, in the railway tunnel drainage and waterproof design’s process, should avoid leakage and dripping phenomenon, with the right waterproof drainage measures, improve the driving safety, continuously enhancing railway tunnel overall quality.

Keywords: tunnel construction drainage design

随着我国社会主义市场经济的不断发展，铁路建设受到社会各界的广泛关注，隧道工程已经成为了铁路建设的重要部分，铁路隧道的施工水平会对运行质量产生重要的影响。我国目前普遍使用矿山法、盾构法和新奥法进行施工，新奥法也可以称为复合衬砌，在施工的过程中应该重视防水层的修筑和二次衬砌技术。可见，隧道防排水的设计与施工技术越来越得到高度的重视。

一、铁路隧道工程防排水设计

为了确保隧道不渗、不漏、不裂，对处于中等富水带的隧道我们采取的设计原则是“以堵为主、限量排放”，而对处于弱富水及贫水地段的隧道我们采取的设计原则是“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”。在具体施工时我们根据设计层层设防，层层把关：若上一道工序(防水屏障)不合格，坚决不准进入下一道工序施工。通过这种方法共建立起六道防线以预防和根治隧道衬砌的渗漏水。这六道防线具体为：第一道防线，注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水混凝土防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬