毕业设计 - -于冲

黄河水利职业技术学院

毕业设计

(mm) 二等 ±0.5 误差(mm) ±0.3 按国家一等精密水准测量 或环线闭 合差(mm) ≤0.3√n 2 墩身垂直位移变形监测

2.1 建立固定的观测路线

依据变形观测点的埋设要求或图纸设计的变形观测点布点图，确定变形观测点的位置。在控制点与变形观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿同一路线进行。根据施测方案及确定的观测周期，变形监测应在观测点稳固后及时进行首次观测，每个观测点首次坐标或高程应在同期观测两次后决定。

2.2 观测中的注意事项

⑴严格按测量规范的要求施测；

⑵水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为变形分析的参考点；

⑶每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录； ⑷水准测量中，前、后视观测宜使用同一水准尺； ⑸各次观测必须按照固定的观测路线进行，使用同一台仪器和设备以及固定观测员； ⑹观测时要避免阳光直射，且各次观测环境基本一致；

⑺随时观测，随时检核计算，观测要一次完成，中途不中断； ⑻在雨季前后要联测，检查水准点的高程是否有变动。 2.3 监测数据采集

数据采集要求真实，杜绝弄虚作假。应按照观测时间的要求，及时进行沉降和徐变观测，各次观测宜在当日相同或相近时间进行。观测数据应按照统一的表格形式填写，现场测量原始记录要建档保存，每月将采集数据整理，以书面及电子两种形式同时报送相关单位，报送的数据采用电子表格记录，数据格式统一。 2.4 监测数据分析处理

对采集数据及时整理，绘出变形观测曲线。通过绘制的单墩或梁跨的变形曲线，可以直观地看出每个阶段墩台基础及梁跨的变形过程。

对多个桥墩沉降进行整体分析，由单墩沉降曲线绘制出多个桥墩的沉降曲线，以便了解和掌握相邻桥墩的不均匀沉降趋势。

对于高速铁路，控制桥梁沉降，主要是工后沉降。计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大，因此有必要对理论计算的沉降值与实际观测值进行对比分析。

2012年1月7日