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Kv?dFr0..8?3.39Fr0.1la(iz)0.9cos1.9? d?r（4-17）
FvA?2691N,FvB?673NlaA?8.8mm,laB?10.8,zB?18,iB?1,iA?1,zA?420.90.1KA?3.39?2691?8.80.8??1?42?cos1.90??1784NKB?3.39?673?10.80.10.8??1?18?cos0?787N0.91.9?1784?2.2787de??90?70?/2?80mmKA/KB?I?0.05?0.0854?0.0464?2.39?10?6m4EI2.1?1011?2.39?10?6???0.682KAa31784??0.075?3?106??
由参考文献[1]图10-24主轴最佳跨距图查
l0/a?3,与原假设相符l?70?3?210mm。
主轴组件的选择 轴承的选用
选用轴承时，首先要选择轴承类型，合理选用轴承类型所应考虑的因素主要有一下几点：
轴承的载荷
轴承承受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。 轴承的转速
在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。
轴承的调心性能
当轴的中心线和轴承座中心线不重合而有角度误差时，或因轴受力而弯曲或倾斜时，会造成轴承的内外圈轴线发生偏斜。
轴承的安装和拆卸
便于安装，便于拆卸也是在选择轴承类型时应该考虑的一个因素。
轴承尺寸的选择，选择轴承尺寸时主要注意以下几点
动轴承的额定动载荷 动轴承的寿命 动轴承的当量动载荷
接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向载荷Fr与轴向载荷Fa 综合以上因素，经过分析和计算得出以下结果： 主轴采用三支承 前支承：NN3020K; 中支承：N219E; 后支承：NN3016K 6.齿轮校验
在验算算速箱中的齿轮应力时，选相同模数中承受载荷最大，齿数最小的齿轮进接触应力和弯曲应力的验算。这里要验算的是齿轮3，齿轮8，齿轮11这三个齿轮。
齿轮11的齿数为18，模数为5，齿轮的应力：
2088?104 1）接触应力： Qf?zm?u?1?k?kvkaksNuBnj
u----大齿轮齿数与小齿轮齿数之比；
k?---齿向载荷分布系数；kv----动载荷系数；kA----工况系数；
ks----寿命系数
查《机械设计》表10-4及图10-8及表10-2分布得
kHB?1.15,kFB?1.20;kv?1.05,kA?1.25
假定齿轮工作寿命是48000h，故应力循环次数为
N=60njLh=60×236×1×48000=6.79×108
查《机械设计》图10-18得KFN?0.9,KHN?0.9，所以：
2088?103?f?18?4?72?2?1?1.15?1.05?1.25?0.9?7.5?0.96?0.98???18??1.024?103MPa72?21?50018
2） 弯曲应力： Qw?191?105k?kvkaksNzm2BYnj
查《金属切削手册》有Y=0.378，代入公式求得：Qw=158.5Mpa 查《机械设计》图10-21e,齿轮的材产选40Cr?渗碳?，大齿轮、小齿轮的硬度为60HRC，故有?从图10-21e读出??f???1650MPa，
??w??920MPa。因为：
?f????f??,?w???w?，故满足要求，另外两齿轮计算方法如上，均
符合要求。
第五章 结构设计
1.结构设计内容，技术要求及方案
设计主轴变速箱的结构包括传动件（传动轴、轴承、带轮、齿轮、离合器和制动器等）、主轴组件、操纵机构、润滑密封系统和箱体及其联结件的结构设计与布置，用一张展开图和若干张横截面图表示。课程设计由于时间的限制，一般只画展开图。
主轴变速箱是机床的重要部件。设计时除考虑一般机械传动的有关要求外，着重考虑以下几个方面的问题。
精度方面的要求，刚度和抗震性的要求，传动效率要求，主轴前轴承处温度和温升的控制，结构工艺性，操作方便、安全、可靠原则，遵循标准化和通用化的原则。
主轴变速箱结构设计时整个机床设计的重点，由于结构复杂，设计中不可避免要经过反复思考和多次修改。在正式画图前应该先画草图。
2.展开图及其布置
展开图就是按照传动轴传递运动的先后顺序，假想将各轴沿其轴线剖开并将这些剖切面平整展开在同一个平面上。
I轴上装的摩擦离合器和变速齿轮。有两种布置方案，一是将两级变速齿轮和离合器做成一体。齿轮的直径受到离合器内径的约束，齿根圆的直径必须大于离合器的外径，负责齿轮无法加工。这
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