现场总线技术文献总结

信了强有力的技术支持。

属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

较之目前许多-基于线构建的分布式控制系统而言,基于总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性?网络各节点之间的数据通信实时性强首先,控制器工作于多主方式,网络中的各节点都可根据总线访问优先权(取决于报文标识符)采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据,且协议废除了站地址编码,而代之以对通信数据进行编码,这可使不同的节点同时接收到相同的数据,这些特点使得总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强,思想汇报专题并且容易构成冗余结构,提高系统的可靠性和系统的灵活性。

而利用-只能构成主从式结构系统,通信方式也只能以主站轮询的方式进行,系统的实时性、可靠性较差。

总线通过收发器接口芯片的两个输出端和与物理总线相连,而端的状态只能是高电平或悬浮状态,端只能是低电平或悬浮状态。 这就保证不会在出现在-网络中的现象,即当系统有错误,出现多节点同时向总线发送数据时,导致总线呈现短路,从而损坏某些节点的现象。

而且节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能,以使总线上其他节点的操作不受影响,从而保证不会出现象在网络中,因个别节点出现问题,使得总线处于死锁状态。

而且,具有的完善的通信协议可由控制器芯片及其接口芯片来实现,从而大大降低系统开发难度,缩短了开发周期,这些是仅有电气协议-所无法比拟的。

已形成国际标准的现场总线另外,与其它现场总线比较而言,总线是具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多特点的一种已形成国际标准的现场总线。

这些也是目前总线应用于众多领域,具有强劲的市场竞争力的重要原因。

最有前途的现场总线之一即控制器局域网络,属于工业现场总线的范畴。

与一般的通信总线相比,总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。

由于其良好的性能及独特的设计,总线越来越受到人们的重视。 它在汽车领上的应用是最广泛的,世界上一些著名的汽车制造厂商,如(奔驰)、(宝马)、(保时捷)、-(劳斯莱斯)和(美洲豹)等都采用了总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。

同时,由于总线本身的特点,其应用范围目前已不再局限于汽车行业,而向自动控制、航空航天、航海、过程工业、机械工业、纺织机械农用机械、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域发展。 已经形成国际标准,并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。 其典型的应用议有?/、、、等。

控制器局部网???是公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网?由于其高性能、高可靠性、实时性等优点现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。

控制器局部网将在我国迅速普及推广。

随着计算机硬件、软件技术及集成电路技术的迅速发展?工业控制系统已成为计算机技术应用领域中最具活力的一个分支?并取得了巨大进步。

由于对系统可靠性和灵活性的高要求工业控制系统的发展主要表现为?控制面向多元化?系统面向分散化?即负载分散、功能分散、危险分散和地域分散。

分散式工业控制系统就是为适应这种需要而发展起来的。 这类系统是以微型机为核心?将技术--?计算机技术?、?自动控制技术?、?通信技术?、?显示技术?和?转换技术?紧密结合的产物。 它在适应范围、可扩展性、可维护性以及抗故障能力等方面?较之分散型仪表系统和集中型计算机控制系统具有明显的优越性。 典型的分散式控制系统由现场设备、接口与计算设备以及通信设备组成。

现场总线??能同时满足过程控制和制造业自动化的需要?因而现场总线已成为工业数据总线领域中最为活跃的一个领域。 现场总线的研究与应用已成为工业数据总线领域的热点。

尽管目前对现场总线的研究尚未能提出一个完善的标但现场总线的高性能价格必将吸引众多工业控制系统采用。

同时?正由于现场总线的标准尚未统一?也使得现场总线的应用得以不拘一格地发挥?并将为现场总线的完善更加丰富的依据。 控制器局部网??正是在这种背景下应运而生的。

由于为愈来愈多不同领域采用和推广?导致要求各种应用域通信报文的标准化。

年月制并发布了技术规范??。 该技术规范包括和两部分。

给出了曾在技术规范版本中定义的报文格式?能位地址?而给出了标准的和扩展的两种报文格式?位地址。

此后?年月正式颁布了道路交通运载工具--数字信息交换--高速通信控制器局部网??国际标准???为控制器局部网标准化、规范化推广铺平了道路。

总线是德国公司从年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议?它是一种多主总线?通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。 通信速率可达。

完成对通信数据的成帧处理简单介绍总体框图基于现场总线协议的无线接口卡的基本功能是能够自主地与符合协议的无线通信设备进行通信。