制动器调整方法鼓式自编

制动器调试方法

一、 根据现场情况来判断：

1、 首先保证供给制动器的电压符合制动器铭牌上所标注的要求（额定电压和维持电压）

2、 从外观上观察是否有带闸运行情况，包括目测闸皮下方是否有黑色的粉末，听闸皮处是否有摩擦的声音，电梯的启动电流和运行电流是否大于额定电流，用0.7MM的塞尺测量闸皮与抱闸轮之间的间隙。

二、 根据下图所示的1弹簧：此处是不需要调整的，在出厂前基本是调好的。

如果经常带闸运行，会导致闸皮与抱闸轮的间隙增大，在停车下闸时会有溜车现象，这时可以适当的收紧弹簧，至不溜车为止，但要符合电梯各项实验的刹车距离要求。除非特殊情况需要拆下抱闸臂时，应先用刚直尺测量好弹簧的压缩行程长度，做好记录，恢复时再按记录的尺寸收紧好弹簧，并锁紧好螺母并帽。 三、 下图所示的2处螺杆：电梯在带闸运行时、更换制动的情况下需要调整。

如带闸运行时，先将螺杆的并帽松开，顺时针旋转螺杆，边点动开梯边调整螺杆，至打开不带闸运行为止，如两边都带闸，可以两边同时进行或先单边先调整都是可以的，用塞尺测量闸皮与抱闸轮的间距，至符合要求为止，锁紧好并帽。

如需要更换制动器时，松开两边的并帽，逆时针旋转出螺杆

至制动器可以安装的位置，安装好制动器，再将两边的螺杆顺时针旋转与制动器中间的顶杆相接触到即停，需要两人配合，一人点动开梯，一人调试制动器，按带闸运行的方法进行调整。安装调试完毕后，需要进行相应的开梯实验，已验证制动器的制动效果！

四、 下图所示的3处是抱闸检测开关的位置 五、 图示

注：在上图的红色圆圈处，是在抱闸调整好后需要用手或扳手顶下制动器中间的有弹簧的顶杆，一定要可以推进去有空隙，这样才说明是调整好的，如果推不进去，说明顶杆顶的太紧，需要重新调整！