四川推荐2015年国家科学技术奖励项目公示 - 图文

专利合作、共同获奖魏永幸(02)共共专课同著利题 获论合合奖文作作路基建造关键技术及路基新结构修编规范课题合作李安洪(05)路基结构设计技术与变形修复技术共同获奖罗强(01) 状态分类识别与设计及建养技术 共著论文课题合作共同获奖詹学启(04)路基结构设计技术与沉降变形监测共课同题获合奖作张千里(03)基床结构设计方法与变形修复技术共著论文专利合作共同获奖张良(06)状态分类识别与试验及变形监测技术共同获奖、课题合作附图1 完成人合作关系

2003年01月至2014年12月，第一、二、三、六完成人合作开展了高速铁路路基的长期变形状态分类与识别理论、结构状态设计方法、建造与运营维护过程检调控制技术等方面的研究。成果获得2017年度四川省技术发明奖一等奖。（见附件4-11）

2005年01月至2008年12月，第一、二完成人合作开展了遂渝铁路无砟轨道综合试验段的路基工程关键技术试验研究，进行了路基设计理论及方法、关键填料工程特性试验、室内足尺和离心模型试验、现场真车实路综合测试等研究。

2005年01月至2009年12月，第一、二完成人合作开展了客运专线隧路过渡段设计关键技术理论及工程应用研究，基于列车-轨道-路基耦合动力学理论，建立了高速铁路隧道与路基过渡段的动力学分析模型，提出了适合我国山区高速铁路隧道洞口路基过渡段的基本结构型式、填料选取及压实检测的技术指标。

2010年1月至2013年12月，第一、二、六完成人合作开展了高速铁路无砟轨道路基在特殊气候环境下适应性研究，提出了严寒地区无砟轨道路基的“上封下排”防冻型基床设计原则，研发了全断面沥青混凝土强化基床表层新结构及构筑方法等，开展了室内全要素模拟试验及现场全真环境考核试验。研究成果获得授权发明专利“季节性冻土地区无砟轨道高速铁路路堤基床结构ZL201310221582.1”，“季节性冻土地区无砟轨道高速铁路路堑基床结构ZL201310221787.X”。（见附件1-2、附件5-5）

2005年01月至2013年12月，第一、三完成人合作开展了铁路既有线路基检测分析与评估技术研究，分析了铁路路基荷载的特点和使用要求，明确了路基在强度、刚度和长期稳定性等方面的关键控制参数，提出了动态评价主要参数的限值。研究成果获得2013年度中国铁道学会铁道科技奖一等奖。（见附件4-12）

2006年01月至2013年12月，第一、四完成人合作开展了高速铁路无砟轨道路基软土及松软土地基加固措施与沉降监测技术的研究。成果获得2013年度中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖。（见附件4-13）

2010年01月至2014年12月，第一、二、三、五完成人合作开展了铁路工程地基处理技术规范的修编工作及配合规范修编进行的科研合作。（见附件4-6）

2003年01月至2014年12月，第一、六完成人合作开展了高速铁路路基基床结构累积变形状态分类与识别理论及路基填筑压实高效检测技术研究，提出了列车荷载作用下铁路基床结构长期变形的四状态分类原则及其状态判别方法；优化了K30试验的逐级加载制度，大幅提高了路基压实的K30试验检测效率。进行了高速铁路CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道端刺结构的长期变形测试技术研究，研发了路桥过渡段区域的复杂结构在远基点大温差条件下的自补偿长期变形监测装置，大幅提高了端刺结构变形测试的精度。研究成果获得授权发明专利“一种测定循环荷载下土工填料累积变形状态荷载阈值的方法ZL201410256612.7”、“用于粗粒土构筑的铁路路基的K30试验方法ZL201310044672.8”、“一种结构物相对于路基的水平位移测量装置ZL201110187779.9”。（见附件1-1、附件1-3、附件5-6）

2005年01月至2008年12月，第二、三完成人合作开展了遂渝铁路无砟轨道及基础工程长期测试与研究，进行了无砟轨道结构、路基和桥梁过渡段的性能及几何状态长期监测和试验。

2003年01月至2014年12月，第二、五完成人合作开展了高速铁路路基建造技术及新结构、路基设计技术及变形修复等研究。研究成果获得授权发明专利“软土地基组合桩网结构ZL201410042402.8”。（见附件5-3）