asda - 图文

用产生脉冲。74LS00在ST中12.13共同作用下将信号11分别送给U1和U2的SR。可以得到TY和TY非是秒脉冲的4倍；TL和TL非的结果是秒脉冲的24倍。

图4-4 定时器部分的工作图

（3）控制器

控制器是交通管理的核心，它应该能够

按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。列出控制器的状态转换表，如表4-3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n+1Q0n+1＝ 00状态时，如果TL＝ 0，则控制器保持在00状态；如果，则控制器转换到Q1n+1Q0n+1＝ 01状态。这两种情况与条件TY无关，所以用无关项\表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。控制器逻辑图如图4-5所示。

图4-5 控制器逻辑图

图4-6 控制器原理图

|表4-3 控制器状态转换表

根据上表可以推出状态方程和转换信号方程，其方法是：将Q1n+1、Q0n+1和 ST为1的项所对应的输人或状态转换条件变量相与，其中\用原变量表示，\用反变量表示，然后将各与项相或，即可得到下面的方程：

根据以上方程，选用数据选择器 74LS153来实现每个D触发器的输入函数，将触发器的现态值加到74LS153的数据选择输入端作为控制信号．即可实现控制器的功能。图中R、C构成上电复位电路 。

控制器原理图如图4-5所示。由两个双多路转换器和一个双D触发器组成控制器。触发器记录4种状态，多路转换器与触发器配合实现4种状态的相互转换。

其原理为：CP分别送给U7A和U7B的3和11的清零端。将TY接入U6的5和U8的4和5；T/Y/接入U6的4。如上图所示：FF1。FF0两个D触发器作为时序寄存器产生4种状态。选用数据选择器74LS153来实现每个D触发器的输入函数，将触发器的的现态值加到74LS153的数据选择端作为控制信号，即可实现控制器的功能。

（4）译码器

译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。控制器的状态编码与信号灯控制信号之间的关系如表 4-4所示。表中A、B代表甲、乙车道。

4-4 控制器状态编码与信号灯关系表

Q1 Q0 0 0 0 1 1 0 1 1 AG 1 0 0 0

AY 0 1 0 0 AR 0 0 1 1 BG 0 0 1 0 BY 0 0 0 1 BR 1 1 0 0

图4-7译码器部分原理图

由秒脉冲发生器产生了周期性变化的CP脉冲，一部分送给了定时器的74LS163芯片，另一部分送给了控制器的74LS74芯片。在脉冲ST同时加到定时器74LS163芯片的情况下，通过芯片74LS00将会输出TY。T/Y/；TL。T/L/。即TY和T/Y/放大的结果是秒脉冲的5倍；TL和T/L/放大的结果是秒脉冲的25倍。前者输出的信号是后者的1/5。将定时器输出的TY。T/Y/；TL。T/L/分别作用于控制器的芯片74LS153中，在CP脉冲置于芯片74LS74中会输出高低变化的电平。控制器中的信号在送给由芯片74LS00组成的译码器后再通过电路中的指示灯和200欧的电阻从而得到交通灯的逻辑电路，这种电路的结果最终通过小灯的正常闪烁来实现。