钢板桩围堰施工方案

苏州中环快速路工程相城区段SZZH-XC01标

钢板桩围堰

施 工 方 案

江苏省交通工程集团有限公司

苏州市中环快速路工程相城区段SZZH-XC1标项目经理部

二零一三年五月编制

目录

一、工程概况………………………………………………3 二、编制依据………………………………………………3 三、钢板桩围堰施工流程…………………………………4 四、施工方法说明…………………………………………4 五、质量控制及注意事项…………………………………19 六、安全文明施工及环保保证措施………………………22 七、特殊季节施工保证措施………………………………26 八、附件……………………………………………………28

钢板桩围堰施工方案

一、工程概况

中环快速路工程相城区SZZH-XC1标，路线起点为中环高新区段与相城区段分界处，终点止于规划的苏虞张公路新线东侧。工程地面道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965，总长702m，其中含桥梁四座，主线高架桥（K0+015.965~K0+717.965，跨西塘河部分为预应力砼小箱梁板桥，其余为现浇箱

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梁），三座地面桥均为预应力砼板梁桥，分别为黄花泾桥（村庄连接线HK0+134.656，3×20m）、西塘河桥（K0+195.965,20m+2×30m+20m）、后江河桥（K0+642.585交叉口南，1-10m），高架道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965,总长702m，全线均为高架快速路，地面设辅路，主辅路均按双向六车道布置，主线道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，辅路为城市主干路，设计车速40~60km/h。

根据主线高架桥位处的水文地质情况，进行了钢板桩围堰施工方案的结构设计，根据该桥位处的水深、水文、地质等相关情况以及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我们对各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险易于控制等诸多优势，决定本桥墩柱采用钢板桩围堰施工方案。 二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004

3、、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、交通状况及施工环境等调查资料

4、《苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC1标施工图设计》2012.12 三、钢板桩围堰施工流程

吊运就位 → 插打钢板桩 → 抽水 → 设置第1、2道内支撑 → 水下吸泥→ 水下砼封底 → 等砼封底强度 → 继续抽水施工准备 → 测量放线 → 清理钢板桩 → 设置导桩框架 → 插打定位钢板桩→ 钢板桩→ 设置第3道内支撑 → 堵漏 → 墩身和立柱施工 → 拆除内支撑 → 拔除钢板桩。 四、施工方法说明 1、钢板桩围堰设计

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以x6#墩为例 序号 1 2 3 4 5 6 7 项目 承台平面尺寸 承台顶标高 承台底标高 平面泥面标高 钢板桩顶标高 钢板桩底标高 钢板桩高度 X6#墩 10.3m×6.4m -2.4m -4.9m -2.3m 1.95m -10.05m 12.00m 钢板桩型号设计钢板桩围堰尺寸（12×8.8）m，其顶面控制标高为+2.45m，桩底标高为-10.0m；钢板桩与承台侧面边缘净宽取1.25m，以利于安装承台模板。 2、施工准备 （1）场地平整

先进行施工场地整理，清除场地内杂物，挖除施工范围内河堤，凿除以前施工遗留废弃物（水泥块）挖除打桩范围内土方。

对临时道路重新修整，满足大型打桩机进场要求，最后平整场地，满足钢板桩堆码及其它机械设备停放。 （2）钢板桩的整理与检查

将钢板桩运到工地现场后，需进行整理。剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤，清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用。对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。对两侧锁口用一块长2～3m的同类型、同规格的钢板短桩作标准桩做锁口通过检查，检查采用卷扬机拖拉标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。 （3）检查振动锤

振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在插打钢板桩之前一定要进行专门检查，确

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保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到380－420V，且功率达到40KW以上，而夹板牙齿不能有太多磨损。 2、导向架制作与安装 （1）导向架制作

钢板桩围堰用型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm～10cm，以利钢板桩的插打。矩形导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。 （2）导向架安装

安装导向架前，先进行测量定位，然后打设定位桩。定位桩选用Ф60cm、壁厚8mm的钢管桩，长度拟为12m，采用D90振动锤沉设。部分定位桩也可利用水上施工平台四周的钢管桩。

在定位桩上焊接2道36#双拼工字钢水平支撑，水平支撑的顶标高均相同，在水平撑上安装定位横梁，定位横梁梁选用边线顺直的钢板桩，其位置须严格遵照设定的标高布置，沿承台外侧四周，距承台边缘1.25处布置，是钢板桩围堰的第一层围菱支护，四角设一道40#双拼工字钢斜撑。斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向内支撑36#双拼工字钢，工字钢支撑两端头处加焊钢板作为支撑面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。

导向架在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上，在钢板桩上设置定位卡盘，限制钢板桩的平面位置。 3、钢板桩的插打

施工时根据施工场地水位情况，在水上搭设施工平台，打桩机等架设在平台上，直接用打桩机打桩。一般宜插桩到全部合龙，然后再分段、分次打到标高。根据现场施工条件采用单块打入法。钢板桩的插打次序是从上游河道边一角开始沿顺时针方向逐块插打，打到结束中途不停顿，打到角后打插角桩，最后在此合龙。从临钢板桩由25t吊车进行施打，施打前钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。插打时尽可能先用标识完好的钢板桩，合龙段选择同一标准尺度的钢板桩插打。

但是，由于单块打入，钢板桩在淤泥质地段挤进过程中，受到淤泥中块石或其

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