车工技师技能鉴定复习题库完整版

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（ C ）。

A. 0.577P B. 0.533P C. 0.518P

54. 车削六拐曲轴时，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链，尺寸链中除（ B ）环以外的各个环称为组成环。

A. 增 B. 封闭 C. 减

56. 精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（ B ）位置关系。 A. 垂直 B. 角度 C. 交错

57. 当畸形工件表面不需要全部加工时应尽量选取不加工表面为主要（ B ）面。 A. 定位精基准 B. 定位粗基准 C. 设计基准

60. 直角形角铁装上花盘后，它的一平面应与车床主轴轴线（B ）。 A. 垂直 B. 平行 C. 允许倾斜 61. 在花盘上装夹工件后产生偏重时，（ C ）。

A. 只影响工件的加工精度 B. 只影响车床的主轴和轴承的损坏 C. 不仅影响工件的加工精度，还会损坏车床的主轴及其轴承

62. 外形较复杂，加工表面的旋转轴线与基面（ A ）的工件，可以装夹在花盘上加工。

A. 垂直 B. 平行 C. 倾斜 63. 螺纹升角?的计算公式是（ B ）。

A. tan?=Pn／?d B. tan?=Pn／?d2 C. tan?=Pn／?d3 65. 米制梯形内螺纹小径的计算公式是：D1=( A )

A. d－P B. d－1.05P C. d－1.0825P 66. 轴向直廓蜗杆的代号是（ A ）。

A. ZA B. ZN C. ZK 68. 轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆端平面为（ C ）。

A. 曲线 B. 直线 C. 阿基米德螺旋线 69. 法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为（ B ）。

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A. 曲线 B. 直线 C. 渐开线

70. 用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，齿厚卡尺的测量面必须与蜗杆牙侧面（ A ）。

A. 平行 B. 垂直 C. 倾斜

71． 所谓扩大车床使用范围，包括两层含义：一种是扩大车床技术规格所规定的加工和使用范围；另一种是改变机床的（ A ）性能。 A. 加工工艺 B. 设计 C. 结构

72. 在卧式车床上实现扩大使用范围是及其广泛的，以达到的一机多用，一机多能的要求，使其车床的（ A ）性能得到充分的发挥，从而扩大了机床的使用范围。

A. 工艺 B. 设计 C. 结构

73. 磨具试车后，检查主轴安装砂轮的轴颈的径向圆跳动，肩平面的端面圆跳动误差均不得大于（ C ）mm。

A. 0.1 B. 0.05 C. 0.005 74. 磨具试运转时，应空载运转30min，主轴温升不超过（ C ）C?。 A. 85 B. 75 C. 65

75. 在车床上磨削所采用的砂轮磨料有刚玉类和碳化硅类。碳化硅类磨料适用于磨削（ B ）材料。

A. 韧性金属 B. 脆性 C. 碳素钢 76. 在车床上磨削过分软的工件材料时，应选用（ C ）的砂轮。 A. 硬 B. 中硬 C. 较软 77. 在车床上磨削工件时，常用的砂轮组织为（ B ）组织。 A. 松 B. 中等 C. 紧密

78. 要使研磨剂中的微小磨粒嵌入研具表面，而不会嵌入被加工零件上，要求研具表面材料硬度应（ A ）于被研磨的零件。

A. 稍低 B. 稍高 C. 高

80. （ A ）系列磨料主要用于碳素钢，合金工具刚，高速钢和铸铁工件的研磨。 A. 刚玉 B. 碳化物 C. 金刚石 81. 在车床上研磨外圆时，研套往复运动的速度适当时，工件上研出来的网纹

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与工件轴线夹角为（ B ）。

A. 大于45? B. 45? C. 小于45? 82. 在车床上研磨内圆柱面时，研磨心棒的外径应比工件的内径小（ A ）mm。 A. 0.01-0.025 B. 0.04-0.05 C. 0.05-0.07 83. 在车床上研磨圆锥表面时，研磨工具的工作部分的长度应是工件研磨长度的（ B ）倍左右。并锥度必须符合图样要求。

A. 0.5 B. 1.5 C. 2.5 84. 在车床上铣削多边形工件时，刀具伸出刀盘的长度越短越好，但必须符合工件对边尺寸的（ C ）加上刀尖半径应大于工件对角尺寸的二分之一加上刀盘半径原则。否则刀盘与工件会相碰。

111A. B. C.

43285. 在卧式车床上加工椭圆轴的工作原理是工件轴线同回转盘上刀尖旋转直径轴线成夹角，它的大小由椭圆短轴与长轴之比来决定的，其计算公式为（ B ）。 A. sin?=cot?=

a baaa B. cos?= C. tan?= D. bbb87. 在车床上盘绕弹簧的心轴直径应比弹簧（A ）小。

A. 内径 B. 中径 C. 平均直径 88. 零件的机械加工质量包括加工精度和（ A ）两个方面。

A. 表面质量 B. 表面粗糙度 C. 形状与位置精度 89. 工件车削后的实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为（ C ）误差。 A. 定位误差 B. 基准位移误差 C. 加工误差 90. 由于采用（ B ）的加工方法而产生的误差称为原理误差。 A. 定位 B. 近似 C. 一次装夹 91. 基准位移误差与基准不符误差构成工件的（B ）误差。 A.装夹 B. 定位 C. 夹紧

92. 装夹结构薄弱件时，在夹紧力的作用下，会产生很大的（ B ）变形。 A. 塑性 B. 弹性 C.接触

93. 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（C ）

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误差。

A. 圆度 B. 圆柱度 C. 直线度 94. 卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（A ）误差。

A. 圆柱度 B. 平面度 C. 直线度 96. 刀具的制造误差，装夹误差及磨损会造成（ B ）误差。

A. 定位 B. 加工 C. 基准位移 97. 螺纹车刀装夹时的刀尖高于或低于工件轴线，螺纹将产生（ C ）误差。 A. 圆度 B. 圆柱度 C. 廓形

98. 机床，夹具，刀具和工件在加工时形成统一的整体，称为（A ）系统。 A. 工艺 B. 设计 C. 定位

100.（ A ）时效处理是利用气温的自然化，经过多次热胀冷缩，使工件金属内部不平衡的金相组织产生微观滑移而趋于平衡，从而达到减少或消除残余应力。 A. 自然 B. 人工 C. 振动 101. 增大车刀（ C ），减少切削变形和切削阻力，切削与刀面之间的摩擦力也随之减小，故不易产生积屑瘤。

A. 后角 B. 刀尖角 C. 前角

102.一般轴类工件，在车、铣、磨等工序中，始终用中心孔作精基准，符合（ B ）的原则。

A、基准重合 B、基准统一 C、基准转换 103.夹具中的（ A ）保证工件在夹具中占据正确的位置。 A、定位装置 B、夹紧装置 C、其它装置

104.用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较短，属于（ B ）。 A、完全定位 B、不完全定位 C、过定位 D、欠定位 105.蜗杆精车刀要求左右切削刃之间的夹角 （ B ）两倍齿形角。 A、小于 B、等于 C、大于

106.主轴前端采用短锥法兰结构安装卡盘，有利于提高主轴组件的（ C ） 。 A、强度 B、刚度 C、耐磨性 D、硬度

107.开合螺母丝杆间隙过大，使床鞍产生（ B ）,车螺纹时造成螺距不等，出现