机械结构课程设计(塔吊起重臂结构设计)(DOC)

（2）吊重

吊重计算公式为

Q=（起重小车重+吊钩重+所吊货物重）×动载系数 动载系数是考虑到起吊货物时，起升机构起动和制动所产生的振动和冲击的影响载系数，取1.3.

由于吊重是移动载荷，所以首先对以下三种工况可能对臂架产生的最不利影响，进行内力分析。

①最大幅度Rmax=50m，所吊货物为1.8t（即吊重作用在D处，图7） Q=(0.38+0.25+1.8)x1.3=31.59kN.

图7 吊重作用在D处

列方程： ?F?0 FBsin??FA?FD?0； ?MA?0 ?FBsin?L2?Q?36.6?0； ?MB?0 QL1?FAL2?0。

解得：FA?15.28kN，FBsin??46.87kN 其应力图：如下图

46.87

15.28

31.59

31.59

15.28

514.94

图7 吊重作用在D处

9

②幅度R≤25.3，所吊货物为5t（即吊重作用在C处，图8） Q=(0.38+0.25+5)x1.3=73.19kN.

??FC?0； 列方程：?F?0 FA?FBsin ?MA?0 ?FBsin?L2?Q?18.3?0；

1 ?MB?0 ?Q(L2?L)?FAL2?0

2解得：FA?18.24kN;FBsin??54.95KN

绘制内力图：

416.47

③最小幅度Rmin=3.3m，所吊货物为5t（即吊重作用在G处，图9）

10

图8 吊重作用在C处

Q=(0.38+0.25+5)x1.3=73.19kN.

??FG?0； 列方程： ?F?0 FA?FBsin?L2?Q?2.5?0 ?MA?0 ?FBsin ?MB?0 ?Q(L2?2.5)?FAL2?0

解得：FA?66.02kN;FBsin??7.17kN。绘制内力图：如下图：

图9 吊重作用在G处

11

（3）小车轮压对起重臂下弦杆产生的局部弯矩

①吊重5t在距塔身中心25.3m时，下弦杆中AB段的局部弯矩M局。（如图8）

M局=416.47KN·m

②由于吊重在臂架上是移动的，因此还必须找出校车在AB段产生最大的局部弯矩的位置，计算出M局max

设每个轮子压力为P=73.2/2=36.6KN，作用在AB节间（可先视为简支梁）上（图10）

sc分析可知，当有两个或两个以上轮压作用，则当x??（c为合力作用点

22至最近的轮压之距。设C=12m）时，K截面的局部弯矩最大，即最大弯矩Mk。由于臂架的AB段实际上不是简支梁而是连续梁，所以可近似地取

2M局max?Mk3

绘制内力图：

36.6KN

剪力图

706.38

36.6KN

弯矩图

M局max?L'?22Mk??706.38?407.92KN·m 33M局max407.92??11.15m P36.6因为最大弯矩点和C点相差不大，所以可偏安全地可取吊重在C点时的内

12