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互通主线桥现浇箱梁施工专项方案 - 图文

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  • 2026/4/26 3:05:35

***高速公路第***合同段 **互通主线桥现浇箱梁施工专项方案

两端密封,以保证预应力筋顺畅穿入及防止接头处漏浆。管道与锚垫板喇叭口之间也要采用密封胶带密封,防止漏浆。在混凝土浇筑前,再次检查管道是否有损伤,并在波纹管内穿略小于管径的塑料胶管,以防浇筑时波纹管损坏漏浆发生管道堵塞。混凝土浇筑过程中和浇筑完成后,设专人定时抽动胶管,防止胶管被漏浆凝结。

(3) 梁体预埋件

梁体预埋件包括支座预埋钢板、伸缩缝预埋钢筋、防撞护栏预埋钢筋、通气孔、桥面泄水孔以及人孔和检查洞。

①支座预埋钢板由支座厂家在工厂加工,要求支座钢板表面应平整,无挠曲,其支座螺栓位置尺寸满足规范要求;

② 防护护栏、梁端伸缩缝等,在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装,以保证预埋筋与梁体的连接。安装时严格按设计图纸施工,确保其位置准确无误;

③通气孔: 根据设计要求,在箱梁两侧腹板上设置通风孔,若通风孔与预应力管道位置干扰,可适当移动通风孔位置,在通风孔处设置加强螺旋钢筋;

④桥面泄水孔:在防撞护栏侧桥面板沿纵向设置Ф110mm的UPVC泄水管,泄水孔四周用井字筋或螺旋筋进行加固。梁体灌筑时,UPVC竖向泄水管中部充填砂,两端用胶带密封,并固定牢固,防止UPVC管上浮、偏移。

⑤ 人孔和检查洞:根据施工时的操作需要,在梁顶板每个舱室中心1/5跨径处位置设置80cm矩形人洞,以便于支架及模板拆除;施工时相应预留位置处均应设置补强钢筋,施工结束后对临时预留孔采用与梁体同标号的混凝土进行封闭处理。

4.6 混凝土施工

在箱梁钢筋及预埋件全部安装好后,进行全面自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师确认合格后方可进行混凝土的浇筑。

(1) 混凝土的拌制

混凝土由拌合站集中拌制,严格按照配料通知单进行配料、称量,原材料投料顺序分别为水泥、粉煤灰、水、外加剂,搅拌均匀后再投入砂和碎石。

配制混凝土拌合物时,水、水泥、掺合料、外加剂的称量准确到±1%,粗、细骨料的称量±2%(均以质量计)。混凝土拌合物配料采用自动计量装置,粗、细骨料的含水量及时测定,并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量;严禁拌合物出机后加水。

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混凝土拌制速度和灌筑速度要密切配合,拌制服从灌筑。施工中还要考虑到泵送性能、凝结时间等因素,为保证箱梁混凝土浇筑质量,根据以往相差工程施工经验,施工时顶板坍落度应控制在160~180mm之间,底、腹板坍落度控制在180~200mm之间。

(2) 混凝土浇筑

浇筑混凝土前,再次检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度以及预埋件位置的准确与否,要确保梁体侧面和底板垫块数量不少于4个/m2,且绑扎垫块的铁丝不得伸入保护层内。

混凝土使用6台混凝土罐车进行运输,浇筑时使用2台混凝土泵车同时泵送入模,为防止施工过程中泵车出现故障,另外租用1台作为备用。泵送之前先拌制1.0m3砂浆对泵管进行润滑,再倒入混凝土转入正常泵送。

开始泵送时,速度先慢后快,逐步加速。同时,观察混凝土泵的压力和系统的工作情况,待各系统运转顺利后,再以正常速度泵送。

整联连续梁混凝土拟采用二次浇筑工艺,先施工底腹板,再安装内模顶板,绑扎顶板钢筋,浇筑顶板混凝土。浇筑时采用水平分层、斜向分段、对称浇筑的方法。水平分层厚度不大于30cm,纵向分段长度控制在6~10m,先后两层混凝土得间隔时间不超过混凝土初凝时间。浇筑的总原则为:先底板中间、底腹板倒角处、再腹板,第二次浇筑顶板,从两端到中间,分层浇筑混凝土。

具体浇筑方法如下:

第一步:从两端向中间对称浇筑底板混凝土,采用插入式振动棒捣固密实; 第二步:通过腹板向腹板倒角处浇筑混凝土,并及时对底板混凝土进行抹平、压实和收面,此时振捣时注意不能对已浇筑梗肋混凝土扰动,以免造成倒角混凝土掉落,形成倒角不饱满,这样浇筑后可以对腹板混凝土形成一定的阻力;

为防止浇筑腹板混凝土时从倒角处翻浆,浇筑完成底板混凝土后,根据混凝土状态,调整混凝土腹板倒角混凝土的时间;

第三步:腹板混凝土浇筑采用纵向分段斜向分层的方式,每层混凝土厚度不超过30cm,2台泵车分别从两端向中间对称浇筑两侧腹板,同步向前推进,在跨中交叉搭接部位做好振捣,以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱,同时每层的接头相互错开。两侧腹板浇筑速度保持同步,以防止两边混凝土面高低悬殊,而造成内模偏移。在腹板混凝土浇筑过程中,派专人值班用小锤敲击内外模板,通过声音判断腹板内混

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凝土是否密实。当混凝土浇筑至腹板与翼缘板相接部位时,完成第一次浇筑

第四步:待第一次混凝土强度达到2.5MPa后,将接触面凿毛处理,并开始内模支架的搭设、内模的铺装及顶板钢筋的绑扎,经监理工程师检查验收合格后,即可进行开始浇筑顶板混凝土,浇筑时分别从两端向跨中方向和两边翼缘外侧向中部浇筑,分段浇筑,每段2~3米,连续浇筑。顶板混凝土采用插入式振动棒振捣,人工收浆抹面。

梁体混凝土浇筑完毕后,对顶板混凝土表面进行二次收浆抹面,以保证混凝土表面的平整,同时防止温度裂缝的出现。

混凝土施工过程中要检查坍落度、模板表面温度等指标,通过覆盖或洒水降温的方式,控制模板表面温度不高于35℃。

在每次混凝土施工中对:坍落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行控制,以保证混凝土耐久性指标的实现。

施工前要提前关注近期天气情况,混凝土施工尽量避开高温天气及雨天。 严禁将振动棒支倚在钢筋上振动,以免钢筋、预埋件移位或变形。浇筑桥面混凝土时,要保证防护护栏预埋钢筋、伸缩缝预埋钢筋、泄水管等位置准确,浇筑时安排专人检查预埋件是否移位,发现问题及时校正。

浇筑过程中,注意检查底、腹板的混凝土密实度,尤其是腹板倒角位置,浇筑时应该用小铁锤敲击,通过声音辨别该部位混凝土是否密实。

(3) 混凝土振捣

振捣采用插入式振捣器,横隔墙、锚垫板后方等钢筋密集区混凝土应加强振捣,确保混凝土振捣密实,振捣时振动棒严禁触碰波纹管。

插入振捣工艺操作要点:

采用插入式振捣器振捣混凝土时,采用垂直点方式振捣,若需变动振动棒在混凝土中水平的位置,先竖向缓慢将振动棒拔出,然后将振动棒移动到新的位置,不得将振动棒放在拌合物内平拖,也不得用振动棒驱赶堆积的混凝土。

振动器的操作,要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象;慢拔是为了是混凝土能填满振动棒抽出所造成的空洞。

混凝土浇筑施工如图4.6-1所示。

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图4.6-1 混凝土浇筑

(4) 桥面整平、收光

由于箱梁顶面宽度为16.5米,且顶面存在横坡,因此在混凝土浇筑至梁顶部位后,应及时调整混凝土坍落度,减小顶面混凝土的流动性,以减少浮浆的产生,并且可以加快其初凝速度,以利于桥面顶部整平和收光。如已产生浮浆,及时将浮浆清除,并补充混凝土至设计标高。

在进行箱梁混凝土浇筑前,预先在箱梁顶面布设桥面标高点,并采用钢筋或型刚作整平梁的轨道,焊接在顶板钢筋上。顶板混凝土应从梁体端部向中部斜向分层浇筑,桥面整平施工人员跟随,拖动振动整平梁向前移动,使梁顶面混凝土初平,后方抹平收光人员进行第一次压光,待混凝土接近初凝前,再次进行二次压光,以确保顶面混凝土平整、避免收缩裂纹的产生。

4.7 拆模及养护

(1) 模板拆除

当混凝土强度达到设计强度的50%时,拆除梁端模板,强度达到设计强度70%时拆除侧模;底模待梁体混凝土强度达到设计强度值的90%,养护时间不少于7d,并应保证梁体棱角完整时进行张拉作业,张拉完成后即可进行底模的拆除。

拆模前应确认梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差不大于15℃时方可进行拆模作业,拆模时应从梁端部向中部对称拆除两侧侧模。

底模脱模时,施工人员必须在上部支架系好安全带,钢管贝雷支架卸载时拧掉砂箱处螺栓,必要时用高压水枪对准砂箱螺栓孔冲水卸砂,从跨中向两端依次进行,砂

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