仰拱技术交底1

蒙华铁路MHTJ-32标段二工区

施工技术交底书

单位工程名称：隧道工程 No.：MHTLSJ-010 分部工程名称：衬砌 分项工程（工序）名称：仰拱及填充

一、交底范围

彭家岭二号隧道出口明暗交界里程DK1775+626-DK1775+611，该段衬砌类型为Vgdb型， DK1775+611-DK1775+530，该段衬砌类型为Vb型，加宽值均为40cm，隧道仰拱填充层均分为两次浇筑，第一次浇筑顶面为侧沟底以下10cm处，避免填充混凝土施工缝与侧沟底面重合，采用与二次衬砌仰拱相同等级C35混凝土；第二次浇筑至填充层顶面设计标高，采用C20混凝土。

二、施工程序及施工要点

1施工程序

施工准备→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→仰拱混凝土拆模、养护→浇筑仰拱填充混凝土→混凝土拆模、养护→成品保护

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1.1施工准备

⑴仰拱开挖及基底清理

仰拱和掌子面同步钻爆开挖，出碴时暂先预留仰拱碴子,在仰拱施工的时候采用挖机直接开挖，人工清理浮碴。若遇欠挖，采用打浅眼弱爆破的方式开挖，严禁大爆破长距离的开挖仰拱，基底应清洗干净；开挖出的仰拱应及时浇筑混凝土封闭。

⑵预制端头模板

根据隧道底部施作仰拱范围的实际情况制作好端头模板，模板应该能够紧密连接，不漏浆。

1.2仰拱初期支护

仰拱初支每次开挖长度不大于3m；施工前技术人员进行测量放样，确定仰拱开挖深度是否足够，需要安设钢架地段需要准确放样出钢架位置。

1.3栈桥就位

本工程仰拱及仰拱填充采用24m栈桥进行施工，每个施工段不小于24m；栈桥施工流程如下：

第一步：通车状态：通车状态下主/从动行走油缸收缩，栈桥前后皆以固定支撑作为受力结构；仰供端/开挖端引桥

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油缸皆收缩，前后端引桥落地。

第二步：捡底装碴状态：主/从动行走油缸收缩，栈桥前后皆以固定支撑作为受力结构；仰供端引桥油缸收缩，引桥落地；开挖端引桥油缸伸出，引桥举起；挖机于举起的引桥前端捡底、装碴作业；碴土车停靠在栈桥的开挖端接受装碴。

第三步：准备行走状态：主/从动行走油缸伸出，使行走超出固定支撑与地面接触；仰供端/开挖端引桥油缸伸出，引桥举起离开地面；进入行走状态。

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第四步：行走就位状态：栈桥前进到下一工位后，首先主/从行走油缸收缩，使前后固定支撑做为受力结构；引桥油缸收缩，引桥落地，就位动作完成，开始下循环施工作业。

第五步：仰拱及仰拱填充施工结束，混凝土养护24小时后重复上述步骤。 1.4测量检查

仰拱栈桥就位后，需要技术人员对栈桥位置进行复合检查，确保栈桥位置正确。

同时，测量人员还要准确放出内轨顶面以下33cm标高(二衬纵缝位置），在左、右边墙同一里程上每5米放样出一对标高控制点（红色油漆倒三角+水泥钉标识），并形成书面

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