上饶高速公路连续梁安全专项施工方案 - 图文

防撞桶警示装置锥形筒锥形筒防撞桶警示装置说明： 1、基础采用100cm（宽）×60cm（高）混凝土，立柱采用外径为325mm，厚度为10mm钢管， 间距为4.95m,4.10m和4.20m。 2、纵梁采用双【20槽钢，焊接与钢管立柱上。 3、横梁采用工32a工字钢,间距为2.0m。 4、横梁上铺设10cm×10cm方木，方木间距为20cm，方木上铺设3mm铁皮。 5、在挂篮施工期间，为防止行车撞击防护棚立柱，需对最外侧车道封闭。在来车方向距离 防护棚立柱100处设置防撞桶，安装警示牌和警示灯。其余采用锥形筒封闭车道。 6、专人随时清除掉落在防护棚上的物体，并在防护棚两侧加装护栏，防止掉落 在防护棚上的坠物掉落，影响行车安全。

第五章 安全专项施工方案

1、桩基施工

上饶沪昆高速公路立交特大桥57号墩承台距离高速公路防护栏6.9m，58号墩承台距离高速公路防撞护栏5.33m。

桩基施工采取如下措施保证施工安全：

⑴按照设计要求在承台与公路防装护栏间打设2排钢轨桩，桩长8米，间距0.5米，梅花型布置。打桩机采用专用长臂打桩机，施工时机械站在高速公路外侧，尽量远离高速公路。

⑵在防撞护栏外侧安装彩钢板围挡，防止施工机械和人员进入高速公路。彩钢板高度为2米，长度每侧为50米。

⑶泥浆池设在0号台和1号台、2号台和3号台之间，尽量远离高速 昆玉高速立交双线大桥公路。

桩基承台施工防护示意图⑷钻孔时，钻机站在高速公路外侧，尽量远离高速公路。 ⑸安装钢筋笼时，吊车站在高速公路外侧，钢筋笼在远离高速公路侧起吊竖直后旋转至孔口下放钢筋笼至孔内。

⑹灌注时，合理安排吊车位置，选择罐车停放位置。

围挡桩基施工时，在高速公路外侧设置警戒线，专人值守，防止施工机械越线。同时，根据施工情况，对高速公路最外侧车道采取短时临时交通管制，确保施工和行车安全。

钢轨桩围挡围挡围挡钢轨桩

2、承台施工

承台施工主要进行上边坡防护、基坑开挖、钢筋安装、混凝土浇筑及基坑回填。主要施工机械有挖掘机、装载机、吊车、自卸车等。

承台施工主要采用以下措施保证施工安全：

⑴按照设计要求，1号台基坑开挖前，首先进行上边坡防护。 ⑵基坑开挖前，按照设计要求打设钢轨桩，对公路路基进行防护。基坑开挖后，为确保基坑边坡稳定，对边坡采用喷射混凝土防护，防止雨水浸泡路基。同时在基坑外侧做好截水沟，基坑内作集水井，做好防

排水措施。

⑶合理安排工期，加快施工进度，承台施工完成后尽快完成基坑回填。按照设计要求，57号、58号基坑回填采用M10浆砌片石。主墩承台施工时间约为15日，承台完成后，立即进行基坑回填，确保路基稳定。

⑷承台施工期间，加强公路边坡监测，如有异常及时采取措施。 ⑸根据现场施工情况，必要时申请对最外侧车道进行临时交通管制。临时交通管制时，在来车方向按照1600m、800m、600m、400m、200m、50m处设置警示牌，提醒通行车辆减速绕行，同时采用防撞墩进行车道隔离，临时交通管制路段长度为170m。

⑹承台施工期间，在高速公路防撞护栏外侧设置警戒线，并有专职安全员值守，防止任何施工机械及材料过线，确保施工安全和公路交通安全。

3、墩身施工

连续梁57号、58号墩均为圆端形桥墩，高度分别为19.16m和18.22m，距离高速公路最近距离分别为10.2m和13.6m。主要施工设备为吊车和泵车。

墩身施工主要安全措施如下：

⑴钢模板安装采用吊车吊装，安装时专人指挥吊车，设置警戒线，安全员值守，防止机械设备及起吊物越线。

⑵泵车浇注混凝土时，泵车站在远离高速公路侧，泵管升降旋转时严格控制，严禁越线。

⑶防止墩身竖向钢筋骨架倾倒措施。

①1号墩自墩底往上在主筋内侧每隔2m设置一道模具（即龙骨架）加强，外加双排脚手架加固。其次，在钢筋骨架中部，顶部各设置4道缆风绳加固。

②2号墩钢筋骨架施工采用分段施工方法，加固方法同上，以达到防倾倒的目的。

4、连续梁施工

上饶沪昆高速公路立交特大桥连续梁采用挂篮悬灌施工。对高速公路行车安全造成影响的主要是高空落物。

连续梁施工主要采用如下措施:

⑴防护棚搭设时，因在高速公路上施工，提前向高速公路主管部门申请，在施工期间对施工路段进行交通疏导，防护棚搭设时间约为7天。

⑵挂蓝安装时，57号墩挂蓝边线边线正好位于高速公路防撞护栏上方。因此安装挂篮时，必须对最外侧车道进行封闭，车道封闭时间约为7天，挂篮安装及防护网等防护设施安装完成后解除车道封闭。

⑶挂篮前移前，对挂篮上的混凝土块、螺母等杂物清理干净，防止移动挂篮时下落发生危险。

⑷合拢段施工完成后，挂篮后退至高速公路外后拆除挂篮。 ⑸在连续梁两侧安装防护栏，并在防护栏上安装铁丝密目网，并有专人随时清理梁顶面两侧杂物，防止高空坠物。

⑹浇注混凝土时，采用混凝土泵车，泵管旋转时在桥上旋转，不得在桥外经过。浇注混凝土时，要控制浇注速度，防止混凝土翻浆。如果混凝土翻浆，将翻浆混凝土先清理至桥面后，再统一清理至桥下。 为保证挂篮施工时，高速公路行车安全，必须在连续梁下方搭设防护棚，防止桥上落物危及行车安全，下面把防护棚施工简要介绍如下：

⑴防护棚概况

沪昆高速是一条双向六车道，全封闭高速公路，行车路面宽26.2米，中间设1米宽中央分隔带绿化带。由于本施工段车流量较大，施工时高速公路行车不能中断，为保证行车安全和正常施工，在防护棚施工路段实行限速行驶和交通管制。

在高速公路两侧和中央分隔带浇筑混凝土基础，采用Ф32.5cm钢管