上饶高速公路连续梁安全专项施工方案 - 图文

沪昆客专江西段HKJX-1标

上饶沪昆高速公路立交特大桥连续梁 安全专项施工方案、高速公路保通方案

第一章 工程概况

一、编制依据

1、

2、现场踏勘实测资料。

3、根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《公路养护安全作业规程》、《公路养护技术规范》、《江西省高等级公路交通管理办法》以及其他相关法律法规等。 4、我单位在以往类似工程施工中获得的施工经验、积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。

2、工程概况

上饶沪昆高速公路立交特大桥跨径组合采用（48+120+48）m连续梁，在沪昆高速公路里程K68+410上跨高速公路，交角37°28′42″。

上部结构为48m+80m+48m连续梁，采用轻型挂蓝悬灌施工。 下部结构为钻孔灌注桩基础，采用旋挖钻机成孔，水下灌注混凝土；扩大基础承台，采用立模浇注混凝土；墩身为圆端形墩，定型钢模板，混凝土泵送入模浇注。

第二章 保通组织机构

1、成立保通领导小组

1、保通领导小组

为保障高速公路安全畅通，成立保通领导小组，小组组成如下：

组 长：张晓宏（项目经理）

副组长：牛登科（主管副经理）、资连庭（安全总监）

组 员：陈 曦、魏金伟、王建军、权宣宗、刘九华、陶立雄、缐桂云、杨存耀、架子队相关人员

组长职责：负责现场施工安全和高速公路行车畅通和安全行车。若出现交通事故或紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。

副组长副指挥长职责：迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

副组长职责：迅速将有关情况上报各部门，会商处理方案，结合现场事情情况，制定针对性的方案和技术措施。

副组长安全总监职责：按照相关安全规范，指导现场抢险，防止次生灾害发生，负责查明事故原因并制定防范措施。

组员职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

2、轮流值班制度

防护人员要根据现场负责人的统一安排，现场轮流值班，负责安全防护措施的有效落实。

施工期间安全领导小组轮流值日表 序号 值班负责人 值班日期 联系电话 备注 1 2 3 4 5 3、专职安全员和交通协管员

专职安全员： 电话： 交通协管员： 电话：

专职安全员和交通协管员不得使用老弱病残人员担任，在施工前，

对专职安全员和交通协管员进行培训。

第三章 工期计划

⑴施工准备：2011年3月10日～2011年4月10日 ⑵桩基施工：2011年4月11日～2011年6月10日 ⑶墩台施工：2011年6月11日～2011年8月30日 ⑷连续梁：2011年8月31日～2012年8月31日

第四章 安全防护重点、难点分析及对策

1、墩台距离高速公路近

本桥主桥墩台距离沪昆高速公路较近，其中58号墩距离高速公路防护栏仅2.6m,59号墩距高速公路防护栏4.33m，施工需要对路基进行防护。

对策：⑴按照设计要求打设钢轨桩。

⑵在高速公路外侧安装围挡，防止人员和机械设备进入高速公路范围内。

2、挂篮施工上跨高速公路，存在落物影响交通安全风险。

连续梁采用挂篮施工，上跨高速公路，危险源多。在施工中需特别注意，应采取切实有力的措施，保证施工安全和高速公路行车安全。

对策：（1）挂篮下安装吊篮，同时采用密目铁丝网进行全封闭，防止落物（下图为参考模拟图）。

⑵在连续梁上跨高速公路路段搭设防护棚。防护棚立柱贴反光纸，悬挂警示标志和灯具等。