第1章 动车组转向架概论 - 图文

CRH转臂方式的部件构成HTY

BOGIEBY HTY41

CRHBOGIEHTY

转向架分类原则

?

轴箱支撑方式的重量比较

?序号部件转臂式拉板式

?弹簧下重量

弹簧间重量

?1

轴箱组装标准-40kg

-

?2轴箱支撑装置标准+60kg+50kg?3转向架构架*

标准-

+15kg

?标准+20kg +65kg?

标准

+85kg

?*转向架构架重量仅表示由于轴箱支撑方式的区别而导致的结果

BY HTY42

CRHBOGIEHTY

转向架设计原则

根据国外高速转向架的设计经验，建议采用以下设计原则：（1）采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。这种高柔

性空气弹簧在速度300km／h以下能表现出其优越性。（2）采用高强度、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。（3）采用能有效地抑制转向架蛇行运动，提高转向架蛇行运动临界速

度的各种措施。

（4）驱动装置采用简单、实用、可靠、成熟的结构，尽量减小簧下质

量和簧间质量，以改善轮轨间的动作用力，提高高速运行稳定性。（5）基础制动装置采用复合制动系统。

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CRHBOGIEHTY

动车组转向架组成

高速动车组转向架一般由下列主要部分组成

?

构架

?轮对

?轴箱及定位装置?弹簧悬挂装置?牵引装置?

基础制动装置

?驱动机构

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