衢州火车站天桥监测检测方案 - 图文

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图6 安装新钢柱

在施工过程中，人行天桥在不同的施工过程中受力不同，可能导致钢结构整体失稳、局部构件和节点的破坏，并且有可能导致结构局部屈曲和失稳。为掌握钢结构施工过程的各项指标（如杆件和节点受力状态、结构横向和竖向位移值等），保证钢结构的施工安全性，根据设计院和施工方的要求，特制订本监测检测试验方案。

二、监测检测的目的和依据

（一）监测试验的目的

1.及时了解和掌握人行天桥钢结构及其邻近屋架结构在施工过程中真实的受力和变形状况；

2.必要时，为天桥改造施工方案提供技术参考；

3. 对钢结构的对接焊缝进行超声波检测，保证钢结构施工质量。 4.为后续工程施工积累经验。 （二）监测试验的依据 1.滁州站天桥改造施工方案；

2.《建筑变形测量规程》JGJ8－2007；

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3.《工程测量规范》GB50026－2007； 4.《精密工程测量规范》GB/T15314－94； 5.《中、短程光电测距规范》GB/T16818－97； 6.《国家三角测量规范》GB／T17942－2000； 7.《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897－2006； 8.《新建铁路工程测量规范》TB10101-1999； 9.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002； 10.《市政桥梁工程质量检验评定标准》；CJJ2-2008； 11.《铁路钢桥制造及验收规范》；TB10212-98； 12.《中厚板超声波检测方法》GB/T2970-2007；

13.《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB/T11345-1989； 14.《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》； GB3323 -2005。

三、监测试验的范围和内容

（一）监测试验的范围

滁州站人行天桥改建工程钢结构的几何变形和应力状况，监测工况为：设置临时支撑→拆除旧钢柱→安装新钢柱→拆除临时支撑。

监测检测的范围是整个滁州站人行天桥改建工程钢结构施工区域。 （二）监测试验的内容

监测试验内容主要包括：①钢结构的x和y向（即平面）位移监测，以及z向（即高程）位移监测；②钢结构的左支座、1/4跨、跨中、3/4跨和右支座的正弯矩和相应的负弯矩；具体试验项目如下：

注：012数字为单侧节点编号；①②③为单侧桁架梁单元编号

图7 钢结构监测位置图

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表1：钢结构监测试验的具体工程数量

序号 监测对象 监测内容 布点位置 设计工作量 备注 1 钢结构 X、Y、Z1） 位移监0-14左右两边主桁架节点处 测 关键截16平行于主桁架单元 2） 面的弯⑦-○矩 关键撑3） 杆的轴①-⑥平行于斜杆 力 合 计 反射片 30 应变片 100 应变片 30 反射片 应变片 30 130 钢结构单侧应变监测点布设图

注：

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为应变计，为反射片。0，12,13,14节点如图其他节点布设。 图8 钢结构单侧应变监测点布设图

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（三）Midas建模分析 （1）人行天桥原结构

图9 人行天桥原结构下部支撑结构弯矩图 图10人行天桥原结构上部桁架结构受力图

（2）设置临时支撑

图11设置临时支撑下部支撑结构弯矩图 图12设置临时支撑上部桁架结构受力图

（3）拆除原柱

图13拆除原柱下部支撑结构弯矩图 图14拆除原柱上部桁架结构受力图

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