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浅谈高边坡防护施工要点
摘要:高边坡防护;锚固桩;锚杆(锚索)框格梁;SNS主动防护网
一、高边坡防护施工的意义
在我国公路行业,一般认为高度大于30m的岩质边坡为高边坡,土质边坡大于20m即为高边坡。由于高边坡是将地质体的一部分改造成人为工程,因此它的稳定性受控于边坡所在岩土体的基本特性——地层岩性、地质构造、岩体结构、坡体结构及水文地质条件等,以及人为改造的程度——开挖高度、坡形和坡率。随着山区高速公路的发展,路线等级高,路基宽,开挖量大,出现了大量高边坡,从而也发生了众多高边坡的变形和破坏问题,既增加了投资,又延误了工期,甚至造成已有工程的破坏。如云南省元江至磨黑高速公路长147km,大于30m的边坡近300处,治理滑坡和边坡加固花费5亿多元;重庆市万州至梁平高速公路有20余km设在砂泥岩顺层地段,几乎所有的高边坡开挖后都发生了变形,加固边坡花费近2亿元;安徽省黄山至杭州高速公路和铜陵至黄山高速公路在开挖过程中产生大量高边坡变形问题,成为制约投资及工期的最主要控制因素之一。因此,如何提高高边坡防护施工质量引起众多技术人员的重视。
二、高边坡防护施工要点
目前,我国山区公路及港口建设迅猛发展,出现大量的深挖路堑与高边坡,其防护问题非常突出。裸露的高边坡分布的范围广,对自然环境的破坏严重,必须进行有效防护。主要技术内容
(一)对于自然高边坡
通过在坡体内施工预应力锚索、系统锚杆(土钉)或注浆加固对边坡进行处治。系统预应力锚索为主动受力,单根锚索设计锚固力可高达3000KN,是高边坡深层加固防护的主要措施。系统锚杆(土钉)对边坡防护的机理相当于螺栓的作用,是一种对边坡进行中浅层加固的手段。根据滑动面的埋深确定边坡不稳定块体大小及所需锚固力,一般多用预应力锚(索)杆有针对性的进行加固防护。为防治边坡表面风化、冲蚀或弱化,主要采取植物防护、砌体封闭防护、喷射(网喷)混凝土等作为坡面防护措施。
(二)对于堆积体高边坡
对集体高边坡的加固主要采取浅表加固、混凝土贴坡挡墙加预应力锚索固脚、浅表排水和深层排水降压的加固处理等技术。浅表加固采用中空注浆土锚管加拱形骨架梁混凝土对边坡浅层滑移变形进行加固处理;边坡开挖切脚采用混凝土贴坡挡墙加预应力锚索进行加固;在边坡治理采用浅表排水和深层排水降压相结合进行处置地表水和地下水的排放等。
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