汽车工程系毕业设计 - 汽车电器系统故障诊断与维修

3.1.3 整流器

交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。

6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 3.1.4 端盖

端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。

后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。

3.2 交流发电机的工作原理

如图3、图4所示是交流发电机的工作原理图：

图3交流发电机工作原理图

图4交流发电机工作原理图

发电机的三相定子绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中，互相差120°电角度

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交流发电机的磁路是：转子爪极的磁力线从转子的N极出发，穿过转子与定子之间很小的气隙进入定子铁心，最后又经过空气隙回到相邻的S极，并通过磁轭构成了磁回路转子磁极呈鸟嘴形，可使定子绕组感应的交流电动势近似于正弦曲线的波形

当转子旋转时，由于定子绕组与磁力线有相对的切割运动，所以在三相绕组中产生频率相同，幅值相等，相位互差120°电角度的正弦电动势为eA、eB和eC

3.3 整流原理和过程

在交流发电机中，整流器是利用硅二极管的单向导电性能进行整流的

在三相桥式全波整流电路中，三个正二极管的正极引出线分别同三相绕组的首端相连在某一瞬间，只有与电位最高的一相绕组相连的正二极管导通同样，三个负二极管的引出线也同三相绕组的首端相连在同一瞬间，只有与电位最低的一相绕组相联的负二极管导通这样反复循环、6只二极管轮流导通，在负载两端便得到一个较平稳的脉动的直流电压

下图为6只二极管组成的三相桥式全波整流电路及产生的电压波形图。

图4 整流电路及电压波形图

3.4 交流发电机常见故障诊断与排除

3.4.1充电指示灯常或不亮

故障现象：发动机启动后，充电指示灯常亮；或发动机熄火后，点火钥匙位于“ON”

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档，充电指示灯不亮。

排除方法：

检查发电机皮带，是否因皮带断裂、偏槽、松动而打滑； 核实排除插座老化、接触不良的情况；

拔下交流发电机的插座，打开点火开关至“ON”档，用试灯一端搭铁，一端分别与插座两根线接触，正常情况下，试灯都应当亮，否则 检查相应的保险和充电指示灯。

确认上述检查无问题，为发电机故障。 3.4.2发电机调节电压过高

故障现象：关闭负载下,发动机转速约2000r/min时,用检测仪X431测量电压大于14.8V，充电时间过长,蓄电池有电解液渗出。

判断方法：

检查并排除发电机皮带的张紧度过紧； 排除发电机搭铁线路松动、虚接等情况； 确认上述检查无问题，为发电机故障。 3.4.3发电机调节电压过低

故障现象：关闭负载下发动机转速约2000r/min时，用检测仪X431测量电压小于13.4V，发动机启动后，充电指示灯灰亮。

判断方法：

检查并排除发电机皮带的张紧度过松；

检查充电线路接头是否松动，接触是否良好，有无虚接、老化现象； 确认上述检查无问题，为发电机故障。 3.4.4发电机异响

故障现象：发电机工作状态下发出异常响声，与同状态下的车辆相比，声音有明显的区别；

判断方法：

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检查是否有异物掉入发电机内部。

检查发电机安装是否松动，是否与其它零件干涉发出异响。 检查皮带轮张紧状态是否过紧。

发电机故障，如轴承磨损或脏污、固定螺栓松动、定子有故障等引起噪音。

第四章 起动机

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。

4.1起动系统的组成

起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关（起动开关）、起动机总成、起动继电器等，如图所示。

4.2起动机的结构

起动机是起动系统的核心部件。起动机由串励直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。起动机的结构如图5所示。

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