V带-一级圆锥-链传动，F=2300,v=0.85,D=140,16小时300天10年（左侧 - 近端向下）

由此可知该轴承的工作寿命足够。

8.2低速轴上的轴承校核

轴承型号 30207 内径(mm) 35 外径(mm) 72 宽度(mm) 17 基本额定动载荷(kN) 54.2

根据前面的计算，选用30207轴承，内径d=35mm，外径D=72mm，宽度B=17mm 查阅相关手册，得轴承的判断系数为e=0.37。 当Fa/Fr≤e时，Pr=Fr；当Fa/Fr>e，Pr=0.4×Fr+Y×Fa 轴承基本额定动载荷Cr=54.2kN，轴承采用正装。 要求寿命为Lh=48000h。

由前面的计算已知轴水平和垂直面的支反力，则可以计算得到合成支反力：

查表得X1=0.4，Y1=1.6，X2=1，Y2=0 查表可知ft=1，fp=1

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因此两轴承的当量动载荷如下：

取两轴承当量动载荷较大值带入轴承寿命计算公式

由此可知该轴承的工作寿命足够。

第九部分 键联接设计计算

9.1高速轴与大带轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T 1096-2003）,键长36mm。 键的工作长度 l=L-b=28mm

大带轮材料为铸铁，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=60MPa。 键连接工作面的挤压应力

9.2高速轴与小锥齿轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T 1096-2003）,键长36mm。 键的工作长度 l=L-b=28mm

小锥齿轮材料为40Cr，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=120MPa。 键连接工作面的挤压应力

9.3低速轴与大锥齿轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=12mm×8mm（GB/T 1096-2003）,键长32mm。

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键的工作长度 l=L-b=20mm

大锥齿轮材料为45，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=120MPa。 键连接工作面的挤压应力

9.4低速轴与链轮键连接校核

选用A型键，查表得b×h=8mm×7mm（GB/T 1096-2003）,键长45mm。 键的工作长度 l=L-b=37mm

链轮材料为45，可求得键连接的许用挤压应力[ζ]p=120MPa。 键连接工作面的挤压应力

第十部分 减速器的密封与润滑

10.1减速器的密封

为防止箱体内润滑剂外泄和外部杂质进入箱体内部影响箱体工作，在构成箱体的各零件间，如箱盖与箱座间、及外伸轴的输出、输入轴与轴承盖间，需设置不同形式的密封装置。对于无相对运动的结合面，常用密封胶、耐油橡胶垫圈等；对于旋转零件如外伸轴的密封，则需根据其不同的运动速度和密封要求考虑不同的密封件和结构。本设计中由于密封界面的相对速度较小，故采用接触式密封。输入轴与轴承盖间V <3m/s，输出轴与轴承盖间也为V <3m/s，故均采用半粗羊毛毡封油圈。

10.2齿轮的润滑

闭式齿轮传动，根据齿轮的圆周速度大小选择润滑方式。圆周速度v≤12-15m/s时，常选择将大齿轮浸入油池的浸油润滑。采用浸油润滑。对于圆柱齿轮而言，齿轮浸入油池深度至少为1-2个齿高，但浸油深度不得大于分度圆半径的1/3到1/6。为避免齿轮转动时将沉积在油池底部的污物搅起，造成齿面磨损，大齿轮齿顶距油池底面距离不小于30-50mm。根据以上要求，减速箱使用前须加注润滑油，使油面高度达到33-71mm。从而选择全损耗系统用油(GB 443-1989);，牌号为L-AN10。

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10.3轴承的润滑

滚动轴承的润滑剂可以是脂润滑、润滑油或固体润滑剂。选择何种润滑方式可以根据齿轮圆周速度判断。由于V齿＞2m/s，所以均选择油润滑。

第十一部分 减速器附件

11.1油面指示器

用来指示箱内油面的高度，油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。

11.2通气器

由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。

11.3放油孔及放油螺塞

为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜1°～2°，使油易于流出。

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