浅谈立交桥测量方法

浅谈立交桥测量方法

摘要：道路桥梁施工测量是一项综合性较强的，技术较为复杂的工作，在整个施工过程中起到重要的作用。本文就立交桥的施工测量方法进行介绍。

关键词：立交桥施工测量方法 前言

随着城市发展的需要，交通运输的扩展改造变得极为重要，平面的交通已经不能满足要求，只能向空中，地下扩展。而立交桥、高架桥（路）、地铁是解决平面交通紧张的唯一且有效的途径，因此它们得到了快速的发展。

一、平面控制测量

城市立交桥越来越多，高架道路越来越长，穿越平面路口、铁路、高速路处处可见，按“城市测量规范”要求应布设同一系统的控制网，控制测量是首选的平面布网方法。地点应该选在通视良好，不影响交通，又能长期保存的地方。如路线两侧的开扩空地或坚固景点的基础平面上;路口四周坚固的平台或较低层建筑的顶部或阳台上。做2—3个高级控制点，来控制整个施工区段。寻找形式多以附合导线为主，起终点用GPS定位仪测定，边长和转角用全站仪一并测出，输入微计算出统一坐标。

线路较长的高架路工程拆建之后施工前再布设加密导线点，这样的点可直接为施工测量工作所利用，注意点的保存和复测，便于直接利用。

二、水准测量

1、水准点的测量

对建设方提供的水准基点，要按提供的等级精度进行联测和检查，所有的导线点可以兼作水准点。水准测量要独立进行2次，其精度要求可以参照市政工作质量检查标准，即闭合差为±12√L (L为水准间的水平距离，单位为km)，经过平差后的各点高程值列于导线成果表，便于查用。

2、施工水准测量

施工过程中的水准测量，工作量非常太，几乎天天有，有时连轴转，忙个不停，最容易疏忽检查，因此，误差偏大和出错的概率最大，本人认为应做到如下几点：

1)水准仪要经常检校，以保证观测数据的可靠性。

2)加强对水准记录和计算的检查，记录计算和检查应由两人进行。