内蒙古工业大学《环境影响评价课程设计》

而汽车从泊位启动至出车一般在3s-1min，平均约30s，故汽车出入停车场与在停车场内的运行时间约为48s。根据调查，车辆进出停车场的平均耗油速率为0.20 L/km，则每辆汽车进出停车场产生的废气污染物的量可由下式计算：

g= f·M （4-13） 其中：M= m·t

式中：f—大气污染物排放系数（g/L汽油），具体见表4-2；

M—每辆汽车进出停车场耗油量（L）；

t—汽车出入停车场与在停车场内的运行时间总和，由上述分析可知，约为48 s；

m—车辆进出停车场的平均耗油速率;

车辆进出停车场的行驶1km平均耗油速率约为0.20L，按照车速5km/h计算，可得m=2.78×10-4 L/s

由上式计算可知每辆汽车进出停车场一次耗油量为0.0133 L（出入口到泊位的平均距离以20 m计），每辆汽车进出停车场产生的废气污染物CO、HC、NOX与SO2的量分别为:

g(CO)=2.54g

g(CH)=0.32g g(NOx)=0.297g g(SO2)=0.0039g

停车库对环境的影响与其运行工况（车流量）直接相关。本次评价取最不利条件，即泊车满负荷状况时，对周围环境的影响。此时停车场内进出车流量不大，此类状况出现概率极小，而且时间极短。

停车场的大气污染物排放情况见表4-14。

表4-14 项目地下车库汽车废气污染物产生情况

车库位置 地块4地下车 泊位（个） 20 日车 流量 100 污染物排放量（t/a） CO HC NOX SO2 处置措施 汽车自身带有三效催化转化器对汽车尾气进行0.0762 0.0096 0.00891 0.000117 净化，再排入大气 由以上计算结果可知，该项目地下车库使用时，产生CO为0.0762t/a，HC为

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0.0096t/a，NOX为0.00891t/a，SO2为0.000117t/a。(补充：一年按照300天来计算)。 3、固体废物排放量计算

项目区域固体废物按照类型分为生活垃圾、餐饮废油、化粪池污泥以及燃煤锅炉炉渣和粉煤灰等集中类型。具体主要为学校生活垃圾、餐饮废油以及化粪池污泥以及锅炉炉渣和粉煤灰。 （1）生活垃圾

学校生活垃圾按照0.3kg/人.天计算，在校人数约3000人，天数按照1年300天来计算，则学校生活垃圾发生量为0.27t/a； （2）餐饮废油

餐饮废油来自学校食堂，学校食堂餐饮废油年产生量约为2.0t/a，委托有资质的单位处理。 （3）化粪池污泥

由其他项目类比可得，化粪池污泥每年清掏一次，年产生污泥量约100t，由环卫部门清运至垃圾场卫生填埋处理。 （4）锅炉炉渣和粉煤灰产生量

锅炉炉渣和粉煤灰产生量计算公式为：

GLZ=dLZ?B?A

1?CLZ （3-11）

Gfh=dfh?B?A

1?Cfh （3-12）

式中：GLZ ——锅炉炉渣产生量，t/a； Gfh ——锅炉粉煤灰产生量，t/a； B——锅炉燃煤量，t/a； A——燃煤的应用基灰分，%； η——除尘效率，%。

CLZ,Cfh——分别为炉渣、粉煤灰中可燃物百分含量，%（一般CLZ取10%-25%，煤粉

悬燃炉可取0-5%；Cfh取15-45%，热电厂粉煤灰可取4-8%，CLZ,Cfh也可根据锅炉热平衡资料选取或自由分析室测试得出；

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dLz,dfh——炉渣中的灰分，烟尘中的灰分各占燃煤总灰分的百分比，%，dLz=1-dfh，

当燃用焦结性烟煤、褐煤或者煤泥时，d值可取底些，燃用无烟煤时d取高一些。

因为B=421.13t/a，A=24.12%，η=97%，CLZ取20%，Cfh取35%，dLz=80%，dfh=20% 将数据分别带入公式中计算得，GLZ=91.48 t/a=67.76 kg/h, Gfh =28.15 t/a=20.85kg/h 所以产生的灰渣量为119.63t/a。

项目固体废物产生的具体情况见表4-15。产生量及处置方式见表4-16。

表4-15 项目营运期固体废物产生具体分布情况

污染物排放参数 装置名称 污染源名称 名称 东区1公寓 固体废物 东区2号公寓 馨苑食堂 花坛绿地 锅炉房 科学科技楼 煤的储运 煤的储运 固体废物 落叶、落花 炉渣 污泥 固体废物 灰尘 包装袋 固废 固废 废渣 活性污泥 残渣 粉煤灰 连续 连续 间断 连续 连续 间断 间断 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 包装袋 方式 间断 达标情况 达标 表4-16 项目固体废物的产生量及处置方式 固废种类 学校生活垃圾 餐饮废油 化粪池污泥 锅炉炉渣和粉煤灰 产生量（t/a） 处置方式 0.27 2 100 119.63t/a 统一收集后委托环卫部门处理 委托有资质的单位处理 委托环卫部门处理 卖给制作预制板之类的建材生产厂，主要的是就近处理 排放量 0 0 0 0 word文档 可自由复制编辑

4、噪声源强

项目运营后的噪声主要来源于食堂鼓风机和排风机产生的噪声、进出车辆以及宿舍楼生活娱乐噪声。具体分布见表4-17。

表4-17 项目营运期主要噪声污染分布情况

装置名称 噪声源 设备数量 噪声值dB 布置方式 声源高度 方式 处理方式 食堂抽油烟机 馨苑食堂 电动机 停车场 变电站 水泵房 汽车 变压器 水泵机组 汽轮发电机组 送风机 引风机 热电装置 空压机 空气冷却机 蒸汽放空 鼓风机 20 6 —— 2 `8 4 2×5 2×5 5×1 8×5 6 2 70 80 75 85 ≤80 95 96 91 90 95 100 85 楼内 地面 用隔间断 声材料 绿化吸收 装有减震 露天 露天 厂房内 厂房内 地面 地面 间断 连续 连续 露天 地面 采用连续 隔声材料 3.2.2.2 项目营运期污染源“两本帐”核算情况 项目营运期污染源“两本帐”核算情况见表4-18。

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