2016年报废汽车行业现状及发展趋势分析

2016-2022年中国报废汽车市场调查研究及

发展前景趋势分析报告

报告编号：1680139

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中国产业调研网Cir.cn 2016-2022年中国报废汽车市场调查研究及发展前景趋势分析报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

投资机会分析 市场规模分析 市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 行业研究报告 发展前景趋势 行业政策法规 重点企业分析 行业宏观背景

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

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中国产业调研网Cir.cn 2016-2022年中国报废汽车市场调查研究及发展前景趋势分析报告

一、基本信息

报告名称： 2016-2022年中国报废汽车市场调查研究及发展前景趋势分析报告 报告编号： 1680139 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用发票

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二、内容介绍

报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车回收拆解业的发展，不仅节约 能源，减少矿源开采，保护生态环境，同时，对我国汽车工业的发展、劳动力就业以及对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极推动作用。随着我国经济持续的 快速增长，人民生活水平的不断提高，对汽车的需求量也在高速增长。汽车工业产生的100多年来，一直被当作工业发达国家的一项经济指标，其在国家经济发展 和社会进步中起着重要作用。随着汽车保有量的快速增长，相当数量的汽车将面临着被淘汰，因此报废汽车回收产业也得到了广泛的关注。一方面是由于环境保护要 求，另一方面也是其中的巨大商机。目前，我国的报废汽车回收产业正处在从形成期向成长期过渡的重要时期，报废汽车回收量与相关产业规范距欧美发达国家还有 一定的差距。推动报废汽车回收行业的发展，不仅可以减少报废汽车对环境和社会的影响，而且可以促进中国汽车工业的可持续发展。在欧美国家，部分报废汽车回 收商采用与汽车生产企业联合经营的模式，例如法国雷诺汽车公司与法国废钢铁公司在阿蒂斯蒙斯建立了一个报废汽车回收中心。联合经营的模式既可以降低合作双 方的生产成本，又有利于技术改良。

中国产业调研网发布的2016-2022年中国报废汽车市场调查研究及发展前景趋势分析报告认为，我国对汽车回收没有强制性的法律规定，因此报废汽车 回收工作发展较慢。我国虽然也有专门的报废汽车拆解企业，但由于缺乏管理，很多报废汽车拆解厂跟二手车销售网点“结合”在一起，不少已经到了使用年限的 车，简单翻新后还继续以各种途径进行销售，成为交通运输安全的隐患。根据相关资料预测，到“十二五”末期我国汽车保有量将达到9005万量。随着汽车保有 量的快速增长，将有更多的汽车被淘汰，但是由于缺少强制性的法律规定，报废汽车对环境和道路安全的影响也将逐渐增加。

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中国产业调研网Cir.cn 2016-2022年中国报废汽车市场调查研究及发展前景趋势分析报告

目前国内的汽车生产企业对汽车回收产 业关注较少，很少有汽车企业直接参与报废汽车回收工作。其实由汽车生产企业进行回收具有很大的便利性，不仅对自己生产的零部件更为熟悉、拆解更为方便，在 零部件再制造方面也有先天的优势。2008年我国颁布了《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128－2008），规定了报废汽车回收拆解企业及回 收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。这项标准的颁布与执行对推动报废汽车回收行业长期的良性发展具有较大作用。 2013年全国回收报废机动车数量有小幅度增长，其 中除三轮低速货车和摩托车回收量减少外，其他车型车辆的回收量都有不同程度增长。在报废汽车回收中客车和轿车回收量最多，分别占报废汽车回收的33%，载 货车达到27%，专项作业车占3%，三轮汽车和低速货车共占4%。

天津、成都等地区对现有回收拆解企业进行整合，规模 效益逐步显现。一些具有资金和技术实力的企业集团通过兼并、控股、参股、设备投入等方式，与现有回收拆解企业优化重组，加强合作，为行业发展注入了新活 力。从报废汽车回收量看，东、西部地区占比较高，分别为44.3%和26.9%；东部和东北地区同比增长较快，分别为26.4%和14.8%，中西部地区 同比下降明显，分别为8.9%和9.6%。从销售额看，东、西部地区占比分别为55.7%和32.8%；同比分别增长198.4%、下降4.8%，中部地 区降幅最大，同比下降82.5%。

我国目前报废汽车回收行业发展与中国整体汽车行业不 相匹配，全国机动车保有量为2.25亿辆，但每年汽车注销登记量占汽车保有量不到5%。全国拆解资质企业回收报废汽车占汽车注销登记量的不到45%。实际 上，报废汽车回收蕴含着巨大的商机。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可节能60%、节材70%、节约成本50%以上。市场价格基本 相同的发动机，通过回收再利用的发动机成本只是新发动机的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上。从全球汽车报废回收发展情况来看，中国的汽车 回收产业正处在“朝阳期”。汽车报废回收行业市场开发伊始，谁能准确扑捉市场契机，谁就能抢先占领市场先机。

我国报废汽车回收拆解行业发展主要面临三个方面的问 题：一是政策法规尚需完善。发达国家报废汽车回收拆解法规健全、监管到位，而我国现行法规中回收拆解企业进入退出机制不健全，相关监管制度有待完善；另一 方面目前国家取消了回收拆解企业增值税优惠政策，由于无法获取进项抵扣发票，企业需按17%全额缴纳增值税，负担过重。二是报废汽车流失严重。受利益驱 动，大量应报废汽车被不法分子转卖到边远地区，对正规的回收拆解企业造成很大冲击，另一方面严重威胁人民群众生命财产安全，还造成环境污染。据统计，近年 来我国报废汽车每年实际回收量仅为汽车保有量的0.

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