船体放样--作业习题

A、W B、P C、L D、ALL

119.要使MIRRER处理后文字内容仍保持原来排列方式,则应先使MIRRTEXT为（ ） A、0 B、1 C、ON D、OFF

120.图形编辑窗口与文本窗口大案快速切换用（ ）功能键 A、F6 B、F7 C、F2 D、F8

121.C是哪个命令的热键名（ ） A、CIRCLE B、COPY C、CHAMFER D、SPLINEDIT

122.ARC子命令中的（S、E、A）指的是那种画圆弧方式（ ） A、起点、圆心、终点 B、起点、终点、半径 C、起点、圆心、圆心角 D、起点、终点、圆心角

123.临时特殊点捕捉方式大案启用方法为（ ） A、SHIFT+鼠标右键单击 B、直接鼠标右键单击 B、Ctrl+鼠标左键单击 D、直接鼠标左键单击

124.打印图形的键盘命令是（ ） A、DO B、PLAY C、PLOT D、DRAW

125.改变长度命令是（ ） A．LINETYPE B、LENGTHEN C、LTSCALE D、LAYER

判断题

1、凡是具有严重双向曲度或展开后其零件轮廓线边缘呈曲线的船体零件，均宜用样板进行号料。（ ）

2、船体放样资料主要是指各种样板、样箱、草图、分段结构图等。（ ） 3、样板是保证船体建造质量的重要依据和保证。（ ）

4、在钢板上画出需要切割的外形轮廓线及其他加工或装配用的线条叫号“毛料”。（ ） 5、当构件经过加工并装焊成部件或分段以后，再一次画出构件的外形轮廓线及安装线，称为二次号料。（ ）

6、视线尺画曲线法是把放样间地板上的曲线移画到木板上的一种方法。（ ） 7、作等径圆的外公切线的画法，最适用于画弯曲度大的曲线。（ ） 8、胎架作为工艺装备主要起支承作用。（ ）

9、胎架基准面的切取，主要是根据船体各分、总段或整个船体的型线来决定的。（ ） 10、胎架种类较多，按胎板方向可分为横向胎架、纵向胎架、支柱胎架3种。（ ） 11、胎架与外板的外表面的接触形式有横向线接触、纵向线接触和整个面接触三种。（ ） 12、胎架基准面的选取是否合理，将影响到分、总段的装配焊接、型线光顺及胎架结构等的好坏。（ ）

13、横向胎架的胎板理论线的形状可根据水线形状确定。（ ） 14、甲板分段胎架的横向胎板理论线可借用梁拱样板代替。（ ） 15、纵向胎架的胎板理论线由所在纵剖线的形状确定。（ ） 16、纵向胎架的胎板样板多适用大中型船舶建造。（ ）

17、在胎架的制造过程中，胎架样板与胎架草图常常是各自单独使用的。（ ） 18、装配画线样板是指整个部件或分段装配之前，确定部件、分段的轮廓线。（ ） 19、装配角度样板主要是用来保证构件与构件装配时夹角的正确性。（ ） 20、对于能用近似方法展开的外板均采用三角样板或扁钢样条来验证。（ ） 21、对于严重双曲度的外板加工需用样箱来检验。（ ）

22、木质三角样板验证有纵向曲度的外板时，与外板呈夹角而倾斜放置。（ ） 23、新开发的活络三角样板验证有纵向曲度的外板时，只需垂直外板放置即可。（ ） 24、活络三角样板主要用于曲面较平缓的外板。（ ）

25、活络三角样板是在木质三角加工样板基础开发研制出来的，具有经济效益、社会效益高的优点。（ ）

26、活络三角样板重量轻，易调节、搬运，但与木质样板相比，易变形。（ ） 27、活络三角样板在全船外板的使用率可在90％以上。（ ）

28、活络三角外板可用于折角外板，小半径圆弧以及Ｓ形双向大弯曲度板。（ ） 29、活络三角外板的形式目前有耙式标尺样板、梳状式样和二翼扇行梳状式样板等。（ ） 30、样箱主要用于不能近似展开的外板如严重双曲度板、轴壳板等。（ ）

31、样箱相当于从船体切割下来的一个立体部分，样箱的外表面就是外板的型表面。（ ） 32、胎架表面就是船体的型表面。（ ）

33、样箱钉制的主要工作是保证样箱结构具有足够的强度和刚度。（ ）

34、样箱钉制费时费料，所以凡可用平面样板或草图解决问题均不制样箱。（ ） 35、草图具有减轻劳动强度，节材料，易存放，查考，交流等优点。（ ） 36、草图绘制的原理是根据直角坐标来确定构件的行状。（ ）

37、草图是重要的施工依据，所以绘制图形时应尺寸精确，以一定的比例绘制。（ ）

38、零件草图图形尺寸并不要求严格地按比例，但绘出的图形一定要确切地反映出零件的形状与特征。（ ）

39、草图在尺寸标注时，要考虑到工序的实际情况，在图中可出现需换算的尺寸。（ ） 40、零件草图的图形，习惯上规定以装有骨架的一面向下，草图的左端为尾方向，右端定为首方向。（ ）

41、绘制船体外板零件的草图时，均以右舷外板零件为准。（ ） 42、草图中标注的尺寸已含有应加放的工艺余量值。（ ）

43、绘制草图时,如零件的形状相似,尺寸不同,这些零件也可在一张草图上表示。() 44、胎架草图数据表中,表示的高度值是指胎架基线到船体外表面的值。() 45、胎架制造时,可根据草图提供的数据和图样直接施工。()

46、用双斜切基准面确定的胎架,其横向胎板与基面有一纵倾角,增加了胎架制造的难度。()

47、纵向胎架中，纵向胎板型线的求取方法与作纵剖型线相同。()

48、装配草图是指在船体装配中,由于施工图纸不能很详细地表示出装配步骤及焊接符号,因而需要绘制的指导装配工作的草图。()

49、船体建造过程中,所谓余量指加工、装配时所需要割除的量。() 50、递直线草图是一种主要用于型钢、板材的弯曲加工的草图。() 51、递直线法不适用于所加工型钢弯曲度很大的情况。() 52、递直线草图中,准线就是指中和轴线。()

53、具有双向曲度的外板特别是几何法不能展开的外板,则其展开误差较大应放较大的余量。()

54、板材加放加工余量，主要考虑到板材的剪切误差和板材热加工的收缩误差。() 55、船体在进行火工矫正焊接变形的同时,又会产生新的收缩变形使整个船体首尾上翘。()

56、由于焊接的影响,所以在画线时,每档肋骨间距不等于实际理论肋距。() 57、焊接使构件产生的变形主要是角变形和收缩变形。() 58、总段余量一半加放在构成总段的每个构件上。() 59、平直分段的分段余量一般比曲面分段余量大。()

60、部件余量主要考虑部件装配结束后,经过火工矫正仍能保证其尺寸。()

61、安装在分或总段大接缝处的部件,应保证其加放余量的数值与该分段或总段的余量数值相一致。()

62、位于分段或点段对接缝处的零件,其余量数值应顺次为:零件余量大于或等于部件余量大于或等于分段余量大于或等于总段余量。()

63、零件、分段或总段的余量加放，只能放在一端，否则会引起施工混乱。（ ） 64、首柱与外板连接处，余量应放在首柱板，因为首柱板加工难度大。（ ）

65、零件、部件、分段或总段余量加放时，主要是考虑余量加放的大小和位置。（ ） 66、对于梯形平面零件，余量应放在大的一端以确保零件的结构尺寸。（ ）

67、数控套料是指利用计算机确定船体构件的图形，再将这些图形置于钢板边框内进行合理排列的过程。（ ）

68、双斜切基准面胎架由于胎架制造复杂和分段的装配、画线及检测工作较麻烦，所以以被其它基准面胎架替代。（ ）

69、单斜切基准面胎架同正斜切、平斜切基准面胎架一样，其基准面与各肋骨剖面有一小于90o的夹角。（ ）

70、正斜切、平斜切基准面胎架虽然制造复杂，但能使分段处于接近水平的状态，避免工

人攀高和便于焊接施工。（ ）

71、船体平面构件的展开问题，也就是求出各种截面真形的问题（ ）

72、平行于中横剖面W面的平面构件展开，可以采用绘制肋骨型线的方法作图展开（ ） 73、平行于基线平面H面的平面构件展开，一般在肋骨型线图上作出（ ） 74、平行于纵剖面V面的平面构件展开，一般在纵剖线图展开（ ）

75、主机座由肋板、肘板、纵桁、横向隔板等组成，可在肋骨型线图和半宽水线图上展开（ ）

76、主机座纵桁腹板的上口轮廓线的尺寸，由其结构图上得到（ ）

77、垂直于基线平面H面的平面构件展开时，如果该平面与中纵剖面V面的夹角小于或等于45度，则可在纵剖面图展开（ ）

78、垂直于基线平面H面的平面展开时，如果截平面与中纵剖面V面的夹角大于或等于45度则在肋骨型线图上展开，但需在纵剖线图上画出甲板各纵剖线的投影线（ ） 79、纵剖线图上，甲板上任一位置纵剖线投影可利用梁拱样板画出（ ） 80、求空间直线线段实长的方法有直角三角形法、旋转法、直角梯形法（ ）

81、求空间曲线线段实长的原理，将曲线分成几段，每一段近视认为直线，然后在根据求空间直线线段实长的方法求取（ ）

82、纵向理论线在两档肋骨之间的线段实长称为肋骨级数（ ） 83、板厚处理就是确定构件作为基准的理论面或理论线（ ）

84、用1mm厚和10mm厚的两种钢板各做一个外径800mm的圆时，两者展开的长度是一样的（ ）

85、根据板厚处理原则，当构件的断面形状为曲线，应选取板厚的中性层作为理论面（或理论线）（ ）

86、根据板厚处理原则，当构件的段面形状为折线时，选取板厚的内表面作为理论面（ ） 87、船体的断面形状是一个非规则的曲面几何体，根据板厚处理原则，板厚的中性层为船体的理论面（ ）

88、由于船体壳板的板厚处理，造成船体外表面有不平整的现象（ ）

89、船体壳板的板厚处理，主要是为了工艺上的方便而确定船体的理论面（ ） 90、木质船舶的船体，规定以其外板的外表面的理论面（ ）

91、我们规定：平行于中横剖面的理论线称为横向理论线，其他理论线如纵剖线和水线等统称为纵向理论线（ ）

92、凡是双向曲度的曲面均为不可展开曲面，船体外板大多是双向曲度板，所以无法进行准确展开（ ）

93、船体上绝大多数双向曲线板，只能靠作样箱，求取其真实形状（ ）

94、船体外板近视展开的三要素是指：基准线的确定、纵横理论线实长的求取、肋骨弯度值大小和方向的确定（ ）

95、肋骨弯度是指外板展开后的肋骨曲线与相应切面展开线间的最大拱度（ ） 96、肋骨弯度的数值大小与肋骨级数、横向弯曲度成正比与准线实长成反比（ ） 97、肋骨弯度的方向和肋骨型线图上肋骨曲线的弯曲方向永远一致（ ） 98、船体外板的测地线展开为一条直线（ ）

99、圆柱面上任意两点之间的测地线，是过这两点的圆柱螺旋线（ ）

100、球面上任意两点间的测地线，是经过这两点的截平面与球面相交的圆弧线（ ） 101、圆锥面上任意两点间的测地线，是经过这两点的连线（ ）

102、利用近似测地线作为外板展开的基准线时，称为外板的近似测地线展开法（ ） 103、扇形外板是指外板接缝线所包围的水线呈扇形的板（ ）