疏浚工程施工组织设计

d负责施工船舶燃、润油、物料采购质量的监管工作。 7.3.5安全工程师：

a贯彻落实国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、发令、法规和规章制度，严格执行局有关安全管理各项规章制度。

b负责编写施工组织设计（施工方案）中的安全生产保证措施部分。 c负责本部的危险源和重大危险因素的辨识工作，制定相应的防范措施。 d定期进行安全检查，掌握施工中的安全生产情况，组织施工安全隐患的整改工作，对租赁船舶、临时用工进行安全监督管理。 7.3.6总务

a在项目经理的领导下，负责经理部日常后勤管理工作。 b负责经理部人事、劳资档案、考勤管理。

c负责经理部文件的收发、催办、存档及会议记录等。

d负责工地食堂、宿舍、生活设施、环境卫生的日常管理工作。 e负责经理部的接待工作。

助疏浚工程师分析船舶施工质量、进度等指标,完成项目部交给的其他工作。 7.3施工过程管理

a根据施工组织设计编制周施工作业计划。 b向施工船进行技术交底，下达施工任务书。

c对施工船的施工工艺、安全生产、施工方法、施工参数采用、进度与质量情况，进行检查、指导、分析、改进。

d 每日填写施工日志，向上级呈报工程信息，分析、计算上一天的施工情况。 e 每7—10天一次例会，分析检查一周（旬）的生产情况及存在的问题。 f 及时向工程部门报告生产进度及施工质量。

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第八章、施工安排与施工工艺

8.1、总体施工安排 浚前测量 岸上管线安装 绞吸式挖泥船挖土 浚后扫浅 船舶调遣 管道输送 浚后测量 浚前扫床、清除障碍 泥驳船运泥

浮筒管道 安装 吹泥船吹填 收工集合 8.2、施工工艺 8.2.1施工工艺流程图

绞吸船挖泥 8.2.2开工展布

开工展布，包括定船位、抛锚、架接水上及岸上排泥管道。

排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；吹泥船排泥管出泥管口应高出排泥面0.5m。排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。发现泄漏，及时修补或更换。排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化，管线拐弯处也要设置柔性接头。排泥管线由公路及铁路桥洞下穿过。水上浮筒排泥管线力求平顺，为避免死弯，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。

绞吸船船位测定使用DGPS结合全站仪辅助测定，船舶定位后抛锚。

岸上输泥管道经陆地由卡车运送至现场，岸上管道使用吊车调运安装，水上由锚艇、机艇配合安装管道。在管道拐弯处安装橡胶软管活节，各段管道连接处应使用胶圈，防止泥浆外漏。

泥驳船装泥 泥驳卸泥 泥驳返回装泥 8.2.3绞吸式挖泥船挖土

绞吸船挖泥采用对称钢桩横挖法施工，采用分条、分层施工。

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8.2.3.1疏浚分条

条宽为钢桩中心线至绞刀头水平投影长度，但不能超过船长1.1倍。计划采用20米长船，条宽约22米，每条之间按照5米宽度重叠施工，疏浚宽度约100米，分5条进行施工。布置图见疏浚分条示意图。

8.2.3.2疏浚分层

疏浚刀头直径1米，根据泥床厚度进行分层，分层厚度为0.5 ~2.5倍

刀头直径，上面分层要厚，保证施工效率，下层分层要薄，保证施工质量。

疏浚底标高为-8.02米。按照设计坡度及“上欠下超，超欠平衡”的原则进行阶梯式开挖。

8.2.3.3 绞吸挖泥船使用的对称钢桩横挖法，即以一根钢桩为主桩，对准挖槽中

心线下插海底，作为横移的摆动中心，利用绞刀架前部的左右摆动缆（龙

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须缆）交替收换，左右摆动挖泥。并通过利用另一根钢桩（副桩）进行换桩跨步前移。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上,跨步距离应根据土质和质量要求来确定，土质较硬可跨步大些，土质较软可跨步小些；对质量要求高的工程，挖至最后一层时，步进应小些。绞吸挖泥船其铰切平面轨迹呈月牙形，见下图1绞吸船施工工艺示意图。

绞吸船施工工艺

第九章 施工总体安排

9.1进度控制目标

按期、保质完成合同规定施工任务。 9.2保证措施 9.2.1、技术措施

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