船舶主尺度

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船舶主尺度是表示船体外形大小的主要尺度，通常包括船长、船宽、船深、吃水和干舷。船舶主尺度是计算船舶各种性能参数、衡量船舶大小、核收各种费用以及检查船舶能否通过船闸、运河等限制航道的依据。 [编辑本段]

船舶主尺度分类

根据用途可以分为型尺度、实际尺度、最大尺度和登记尺度等几类。它们的测量方法各不相同。

型尺度

为量到船体型表面的尺度，钢船的型表面是外壳的内表面，型尺度不计船壳板和甲板厚度，主要用于船体设计计算。

实际尺度

是船舶建造和运行时用的尺度，量到船体外壳板的外表面。

最大尺度

为包括各种附属结构在内的，从一端点到另一端点的总尺度，主要用于检查船舶在营运中能否满足桥孔、航道、船台等外界条件的限制。

登记尺度

是专门作为计算吨位、丈量登记和交纳费用依据的尺度。 [编辑本段]

船舶主尺度图示

LOA总长

,即船首最前端至船尾最后端的水平距离；

垂线间长

LPP为垂线间长是首垂线和船尾垂线之间的水平距离（船首垂线是通过设计水线和首柱前缘交点的垂线；尾垂线是通过尾柱后缘和设计水线交点的垂线。对于没有尾柱的船，尾垂线一般取舵杆中心线）；

设计水线长LWL

设计水线长是沿设计水线从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离；

登记长度Lr

是上甲板顶面从首柱前缘至尾柱后缘（如无尾柱，则至舵杆中心线）的水平距离; [编辑本段]

最大船宽B

,是包括一切固定结构物在内的船体最大宽度；B为型宽,是设计水线面的最大宽度； Br为登记宽度，是船体最宽处包括船壳板在内的宽度；

型深D

,是船体中横剖面上从龙骨基线到上甲板边线最低点的垂直距离；

登记深度Dr

在登记长度中点处的横剖面上,从内底板上缘(如无内底板，则从内龙骨顶板上缘)到上甲板下缘的垂直距离;

吃水T

,从龙骨基线到满载水线的垂直距离，当船舶纵倾时，取首吃水（沿首垂线量取的吃水）和尾吃水（沿尾垂线量取的吃水）的平均值；

干舷F

为,沿中横剖面船侧从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离，等于型深和吃水的差值加上甲板厚度。

所有这些尺度间的各种比值，如长宽比、宽度吃水比、型深吃水比、长深比、长度吃水比和宽深比等，都称为船舶主尺度比。它们对船舶性能有重要影响，如长宽比大，表示船比较狭长，船舶快速性较好。