迈腾轿车发动机控制系统一例偶发故障的诊断与排除

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迈腾轿车发动机控制系统一例偶发故障的诊断与排除

作者：钟文浩

来源：《科技传播》2010年第12期

摘要 本文针对一辆迈腾轿车在正常行驶过程中,仪表突然显示“发动机故障维修站”,并且出现加速无力,故障偶尔发生的现象。重点阐述了汽车故障诊断必须熟悉汽车相关系统的结构与原理,采用先进的诊断设备,读出汽车发动机控制系统的内部数据与波形,通过查询维修资料与数据,与检测数据对比分析的检查过程与方法,最终通过分析诊断找到导致该故障现象的故障点,简化了汽车诊断维修过程,提高了汽车诊断维修质量,保证了汽车诊断维修的准确度与精确度。 关键词 迈腾轿车;控制系统;偶发故障; 诊断

中图分类号U464文献标识码A文章编号 1674-6708(2010)21-0112-02

1故障现象

一辆迈腾1.8TSI轿车,配备使用BYJ发动机,行驶里程10 210km。顾客反映,近期来车辆在正常行驶过程中,仪表突然显示“发动机故障维修站”,并且出现加速无力现象,故障偶尔发生。 2故障诊断与分析

针对上述现象,首先利用诊断仪利用 VAS5051 检测到发动机控制系统的故障码为:00833凸轮轴位置传感器 G40 电路范围/性能偶然。 2.1 凸轮轴位置传感器G40的结构与工作原理

凸轮轴位置传感器又称同步信号传感器,主要用来检测凸轮轴的转角位置,发动机控制模块用此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸(如一缸)上止点的位置。 1)霍尔式凸轮轴位置传感器结构如图1所示: 1-进气凸轮轴 2-凸轮轴位置传感器 3-固定螺钉 4-定位螺栓与座圈 5-信号转子 6-缸盖

2)凸轮轴位置传感器G40与曲轴位置传感器G28的信号对应关系如图2所示