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3.对同一螺栓组,通常采用相同的螺栓材料、直径和长度,以便安装和拆卸。(√ ) 4.螺栓联接通常用于被联接件之一较厚且不经常装拆的场合。(× )
5.设计螺栓组时常把螺栓布置成轴对称的简单几何形状,使接合面受力较均匀。(√ ) 6.螺钉联接通常用于被联接件之一较厚且经常装拆的场合。(× ) 7.常用的防松方法有摩擦防松、锁住防松和不可拆卸防松。( × ) 8.为增强联接的紧密度,联接螺纹大多数采用多线三角螺纹。( × ) 9.两个相互配合的螺纹,其旋向相同。(√ ) 10.螺栓的预紧力越大越好。( × )
11.分布在同一圆周上的螺栓联接数目应取偶数,以便分度与划线.(√ )
12.螺栓连接的结构特点是被连接件上有孔,螺栓穿过通孔,螺栓与孔之间没有间隙。(√ ) 13.双头螺柱连接用于只要有一个连接件太厚,不易穿过,并需要经常拆装时。(√ ) 14.螺钉连接适用于有一个较厚的被连接件,且不经常拆卸的连接。( √ )
15.紧定螺钉连接用钉的前端抵住或顶入另一个零件,起固定两零件相对位置的作用。(√) 16.矩被联接件上设置凸台是为了保证螺栓轴线与支承面面垂直,避免产生偏心载荷。(√) 17.平垫圈的作用是为了防松。( × ) 18.弹簧垫圈防松是属于机械防松。( × ) 19.对重要的联接,必须控制预紧力。(√ )
20.为了符合操作习惯,车床横向进给丝杠螺纹采用的是左旋螺纹。( √ )
四、简答题
1.螺纹连接的基本形式有哪些?各适合用于何种场合?
答:螺纹联接的基本形式有:螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接。
螺栓联接广泛用于通孔联接;双头螺柱联接用于其中一个被联接件太厚不宜做成通孔,且需经常拆卸的场合;螺钉联接用于其中一个被联接件太厚不宜做成通孔,且不需经常拆卸的场合;紧定螺钉联接主要用于较小的场合
2.为什么螺纹连接通常要采取防松措施,常用的防松方法和装置有哪些?
答:螺纹联接在冲击、振动或变载荷作用下,螺栓联接有可能逐渐松脱,引起连接失效,从而影响机器的正常运转,甚至导致严重的事故。为了保证螺纹连接的安全可靠,防止松脱,应采取有效的防松措施。常用的防松方法和装置有: 摩擦防松:如对顶螺母、弹簧垫圈等;
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机械防松:如开口销、止动垫片、止动垫圈等;
永久防松:如焊接防松、冲点防松和粘接防松等
五、设计与计算
1.图15-1所示为起重用滑轮,用螺栓联接于支架上。设起吊重物F=50kN,试确定螺栓直径。 解:查表15-2,Q235:屈服极限σs=205~235MPa 取σs=220MPa
查表15-3,松连接:安全系数s=1.2~1.7,取s=1.5 材料许用应力[σ]=σs/s=220/1.5=147MPa
4F d???[?]4?50?103?....
3.14?1472.图15-2所示用四个M10的普通螺栓联接,螺栓材料为35钢,横向载荷为FR=30KN,不控制预紧力,试校核螺栓的强度。
解:⑴螺栓只受预紧力F′
可靠性系数C=1.1~1.5,取 C=1.2 摩擦系数 f =0.10-0.16 ,取 f=0.12
F'?C.FR1.2?30000??75000N f.m.z0.12?2?2⑵许用应力[σ]
查表18-3,35钢:σs=315Mpa
查表18-4,不控制预紧力,螺栓直径M10,查得s=4~3,取s=3 图15-2 许用应力 [σ]= σs /s=315/3=105 Mpa ⑶校核强度
σ?1.3.F?1.3?75000??124.2MPa?[?] π2π2d1?1044 因此螺栓强度不够
3.图15-3所示气缸与气缸盖的螺栓组联接,若螺栓数目z=8,规格为M10,材料许用应力[σ]=90Mpa,蒸气压强p=1.5Mpa,气缸内径D=200mm,试校核螺栓组的强度。 解:⑴螺栓所受拉力 F0=F+F′
由于螺栓联接有密封要求,故F′=(1.5-1.8)F,取 F′=1.5F,所以 F0=2.5F=2.5×4=10KN
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⑵校核螺栓强度
1.3?10?103????165MPa?[?]
?23.14d?102441.3F0故 螺栓强度不够
第19章 轴毂连接
一、填空题
1.轴毂连接主要用于实现轴和轴上零件的__周向 固定,以传递__运动 和___转矩_ 。 2.轴毂连接的形式很多主要有__键联接 、__花键联接 销联接等。 3.键连接的类型有__平键____、__半圆键 __、__楔键__和切向键等。
4.普通平键按端部形状不同分为__A型__、_B型__和__C型_,其中 A型 应用最广。 5.平键联接的断面尺寸是根据 轴径 来确定,而键长L是根据 轮毂宽度 确定。 6.用于静联接的普通平键的主要失效形式是 较弱零件工作面被压溃 ,因此通常按工作面上 挤压 强度进行计算。
7.键B 22×70 GB1096-79表示B型平键,其 键宽 为22mm, 键长 为70mm。
二、判断题
1.键是标准件。(√ )
2.平键依靠两侧面传递扭矩,键的上面和轮毂槽底之间留有间隙。( √ ) 3.半圆键可自动适应轮毂键槽底面,装配方便。( √ ) 4.楔键联接是以两侧面为工作面来传递扭矩。( × )
5.与平键联接相比,花键连接承载能力强,定心精度高。( √ ) 6.平键联接的选用主要根据轴的直径,从标准中选定键的长度。( × ) 7.B型平键一般用于轴端。( × ) 8.导向键和滑键用于动联接。( √ )
9.平键的长度主要根据轮毂的长度来确定:键长应稍长于轮毂长度。( × ) 10.楔键的对中性不好,在冲击、振动载荷下易松脱。( √ )
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三、选择题
1.键联接的主要作用是使轴与轮毂之间___C____。
A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可做相对滑动并具有导向作用 C.沿周向固定并传递扭矩 D.安装与拆卸方便 2.键的剖面尺寸通常是根据___D____,按标准选择。
A.传递扭矩的大小 B.传递功率的大小 C.轮毂的长度 D.轴的直径 3.键的长度主要是根据____C___来选择。
A.传递扭矩的大小 B.传递功率的大小 C.轮毂的长度 D.轴的直径 4.轴上键槽通常是由____D___加工得到。
A.插削 B.拉削 C.钻及铰 D.铣削 5.属于紧键联接的两种键是___D____。
A.楔键和半圆键 B.平键和切向键 C.半圆键和切向键 D.楔键和切向键 6. 楔键联接的缺点是___D____。
A.键的斜面加工困难 B.键安装时易损坏 C.键装入键槽后,在轮毂中产生初应力 D.轴和轴上零件的对中性差 7.平键标记:键B20×80GB1096-79中,20×80表示 ___C____。
A.键宽×轴径 B.键高 ×轴径 C.键宽×键长 D.键高×键长
8.平键联接如不满足强度条件,可在轴上安装一对平键,使它们沿圆轴相隔___D____。A.90
0
B.120
0
C.135
0
D.1800
9.半圆键联接的主要优点是__D_____。
A.轴的削弱较轻 B.键槽的应力集中小C.键槽加工方 D.装配方便 10.若普通平键的挤压强度不够,可以增加键的__A____。,或采用双键。 A.键长L B.键宽b C.键高h D.以上都不正确 11.两端为平头形状的普通平键称为__B_____平键。
A.A型 B.B型 C.C型 D.O型 12.普通平键一般多选用___A____。
A.A型 B.B型 C.C型 D.O型 13.锥形轴与轮毂的键联接宜用___B____。
A.楔键联接 B.半圆键联接 C.平键联接 D.花键联接 14.要求传递载荷大、定心精度高的键联接宜用__D_____。
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