(最新版)新建加油站项目可行性研究报告修改稿

1.5.2综合结论

根据中油的长远发展规划，开拓中油在江西地区的成品油销售市场，在萍乡地区建设网络销售终端——加油站，势在必行。拟选萍乡市莲花坊楼加油站位于319国道与高州乡、荷塘乡两条县道交汇处，地理位置优越，车流量较大，是建设加油站的良好地点，预计日销油量可达7吨左右，效益较为可观，建议实施。 1.4 问题及建议

1.6.1建设单位应进一步取得当地政府、公安、消防、环保和城市规划部门批准的正式文件。

1.6.2需提供与当地供水、供电部门的增容协议书，工程设计所需的地形图、气象、地质资料。

2 油源和市场

2.1 油源

中国石油天然气股份公司汽、柴油国内销售量，预计到2005年将达到5914万吨/年，全国市场占有率达45%。其中集团公司所属的北方13个省、市、自治区成品油销售量将达3000万吨/年，区域外要销售2914万吨/年。由于东北地区炼油能力大，成品油过剩，未来几年集团公司必须通过大连港、天津港、营口港及锦州港继续将北方地区过剩的成品油调运到东南沿海及长江中、下游地区。现在中油已经在长江下游的江阴、镇江等地建有一些较大的成品油中转油库，3000吨级油船通过长江可以直达九江，保证沿江二级分销油库的成品油供应。但中油目前在江西地区只有1座自己的成品油库，加油站也仅在萍乡、宜春、九江、鹰潭、抚州、吉安地区新建或收购了10余座加油站，江西分公司成立以来暂靠在南昌租用的5000m3油库、九江租用的1.2万 m3油库来维持目前的经营业务。由于上述原因极大地限制了零售网络的建设和发展，为此江西分公司正在抓紧积极筹划二级分销油库的建设工作，其中规划设计中的九江、南昌、上饶、抚州、萍乡油库，已经进入了实质性阶段。

萍乡莲花坊楼加油站建成后，目前只能由萍乡市一座中石化湘东油库在短期内为它供油，待中石油萍乡油库建成后完全可以自给自足，运距为10公里。届时将会初步形成“一级集散，二级分销、三级零售”的销售网络框架，由此看来，该加油站建成后无论是现在还是将来油源都是有保障的。

2.2 市场

2003年江西省成品油需求量为315万吨，全省零售量为190万吨，其中中石化占有132万吨，全省2200多个加油站中，中石化就占有916个，从上述数据可以看出中石化在该地区无论从网络规模，还是油品销售市场占有率均占有绝对优势。但因其人员多、包袱重、设备老化、资产效益低下及前两年的过度开发，至使资金效益低下，发展后劲已明显不足，这给中油开发江西成品油市场提供了一个良好的发展契机。

萍乡市地处江西省西部，与湖南接壤，为湘赣交通枢纽，同时它还是该地区商贸中心。随着该地区国民经济的蓬勃发展，成品油的需求量迅猛上升，据统计1999年消费总量为16万吨，2000年为18万吨，2001年为20万吨，预计到2005年全市成品油销量将达到25-30万吨，年增长率为12％，其增幅远远高于全省其他地区。

萍乡市现有加油站132座；其中中石化35座，社会加油站97座。据萍乡市经贸委提供的数据显示，2001年该市成品油年销量20万吨，社会站8万吨，中石化12万吨。中石化加油站的数量仅占26％，其零售量仅为当地市场需求的40％，不及全省平均70％的水平，并且平均单站日售油量只有4.7吨左右。为此中油适时介入无疑是开拓该地区成品油市场的最好时机。

拟建萍乡中油莲花坊楼加油站，位于萍乡市莲花县坊楼镇东边

村319国道旁，是319国道进城的必经之路，该路段为双向二车道，日车流量现为8000辆左右，可能进站加油的车辆主要有319国道及

附近乡镇的运输车辆。

该站北部距此10公里处有中石化六市乐昌加油站（加油机2台），规模较小，且由于新319国道改道，竞争力较弱。南侧4公里有中石化加油站，会分流一部分车辆，但该站位于319国道与高州乡、荷塘乡两条县道交汇处，是运输的必经之路，地利优势明显，如果该加油站建成后以中油的品牌和管理优势及该路段未来的发展前景，预测日销量大约为7吨以上，同时未来的销量会有较大的上升空间，且年递增率可达1%以上，所以建议实施。