栈桥和钻孔平台施工方案（跨度12米） - 图文

深圳市城市轨道交通11号线11305标工程 钢栈桥和钻孔平台施工方案

P1P2P338001350

荷载立面图

P1=6T P2=P3=17T 合计：40T

履带吊架梁时荷载立面及平面如下：

QUY80履带吊重80t，吊重按15t考虑（120振动锺重8t，桥墩防撞桩υ1400mm孔桩钢护筒30m长重12.9t，桥墩υ2400*16mmmm钢护筒30m重25.85t，30m栈桥钢管桩υ630*8mm重3.7t和钢平台辅助钢管桩υ800*8重4.7t,由于防撞桩和桥墩桩基钢护筒拔不出来，只是安装时按15m一节吊装，最不利情况为在栈桥上打防撞桩钢护筒8+12.9/2=15t，桥墩钢护筒离栈桥较远只能在钢平台上打设）。

6.1.3桥面钢板

桥面板厚度为16mm，根据《装配式公路钢桥多用途手册》，混凝土搅拌车车轮作用面积约为0.630.2m2。桥面板取0.6m宽度计算，跨度为0.25m，取搅拌车后轴轮计算。冲击系数取1.3。

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I?131bh??600?163?204800(mm4) 121211W?bh2??600?162?25600(mm3)

6611Sx?bh2??600?162?19200(mm3)

88（1）以混凝土车荷载计算

P2、P3简化为线荷载为q=170KN*1.3/2/0.2m=552.5KN/m; 钢板自重+施工荷载：1.256*0.6+1*0.6=1.35KN/m

受力计算：

结构、荷载简图变形(mm)弯矩(kN.m)剪力(kN)

Mmax=3.1KN.m,Qmax=64.2KN，f=0.4mm,Rmax=101.5KN。

?maxMmax3.1?103?103???121MPa?[?]?170MPa

Wx25600?maxQ?Sx64.2?103?19200???10.03MPa?[?]?80MPa d?Ix600?204800fmax=0.4mm<250mm/400=0.62mm..........满足要求！

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6.1.4横向分配梁型钢工16

（1）工况一：根据混凝土搅拌车桥面钢板受力计算，工16型钢承受桥面板最大支反力为101.5KN，简化成线荷载为q=101.5/0.6=169.17KN/m。 I16工字钢自重：0.21KN/m

受力计算：

结构、荷载简图

变形(mm)弯矩(kN.m)

剪力(kN)

Mmax=20.7KN.m,Qmax=51.3KN,f=2mm，R2=81.4KN。

?maxMmax20.7?103???146.8MPa?????170MPa?6Wx141?10

?maxQ?Sx51.7?80.8?10?6???61.6MPa??t??80MPa ?3?8d?Ix6?10?1130?10f=2mm<1800mm/400=4.5mm..........OK！

（2）工况二：以履带吊荷载对工16型钢进行受力计算 履带吊荷载q1=950*1.3/2/5.44/0.8*0.25=35.4KN/m 工16型钢自重：0.21KN/m。

线荷载跟混凝土灌车比较要小得多，且履带作用在两侧较密的贝雷片上，不可能作

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用于中间较大跨1.8m的跨中，故对工16型钢不用再计算。

横向分配梁I16工字钢满足要求。 6.1.5贝雷梁计算

贝雷梁可能出现的荷载组合情况：

（1）天泵加混凝土车，浇注孔桩、承台、墩身及0号块混凝土时，37m天泵自重28～35t，（每个支腿分配荷载为87.5KN，支垫0.5*0.5m钢板分配力后荷载为350KN/m2，比混凝土车85KN*1.3/（0.6*0.2）=920KN/m2小得多，天泵荷载作用下不用对桥面板和横向分配梁验算），此种工况总质量75t比下列履带工况荷载小，不用计算。

（2）打设栈桥钢管桩和水中平台辅助性钢管桩时，一跨梁加载80t履带吊重+吊重15t，同时另一跨梁加自卸吊车装载14.5t+护筒重量10.5t，此时为最不利情况。由于不会同时在一跨上加载，经分析当履带吊加在跨中时弯矩最大，以此验算梁结构内力和钢管桩稳定性；加在支座处时支反力最大，以此验算贝雷梁竖杆内力和钢管桩承载力。 A、计算荷载

履带吊处于工作状态时，履带间距为5m，每侧履带作用于间距为0.45m的两片贝雷梁上，荷载：

取冲击系数为1.3，吊物重量15t，则单个履带线荷载为

q=（80+15）*1.3/(2*5.44)=11.35t/m=113.5KN/m 自重荷载：（作用于两片贝雷梁上的） 钢板：1.256*0.9=1.13KN/m

I16工字钢：0.205*0.9/0.25=0.74KN/m 贝雷梁自重：3*2/3=2KN/m q1=1.13+0.74+2=3.87KN/m

B、履带吊作用下贝雷架计算

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