栈桥和钻孔平台施工方案（跨度12米） - 图文

深圳市城市轨道交通11号线11305标工程 钢栈桥和钻孔平台施工方案

在钢栈桥上每隔15m交替布置路灯，以提供夜晚施工照明。 （10）钢栈桥起始墩施工

在主横梁施工完成后，先用片石进行桥台位置处填筑，填至建筑桥台所须标高时，关模绑扎钢筋浇筑混凝土。钢栈桥桥体底部与桥台结合稳定，确保受力均匀。

桥台施工完毕后填出便道，便道顶部标高与桥面标高保持一致（即+4m）钢栈桥起

始墩祥图如下：

钢栈桥起始墩示意图

5.2钢平台施工艺及方法 5.2.1钢平台施工工艺流程

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下一工序施工 孔桩定位 铺设桥面 纵梁安装 横梁安装 达到设计标高，桩顶处理 振动下沉 偏 位 钢管起吊 测量定位 拔除钢管桩 钢管桩运输 履带吊就位 5.2.2钢平台施工方法及步骤

主要施工方法参照5.1.2章节； （1）围护桩及主桩钢护筒打设

利用QUY80履带吊机采用“钓鱼法”由栈桥上逐排展开施工，平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，吊机吊振动锤（DZ120）及夹具夹紧起吊钢护筒，然后人工拖拽晃绳进行配合就位，钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢护

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筒及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。 （2）牛腿焊接

钢护筒上牛腿采用H400*200*12*12型钢，长度35cm，焊接时采用E43焊条，焊缝厚度为10mm，与钢护筒之间实行满焊，同时为加强牛腿抗弯抗剪强度，在H型钢两侧增加376*350*12mm钢板作为加强，分别位于腹板两侧，加肋板与H型钢上下钢板及钢护筒进行满焊连接。 （3）钢平台拆除

承台施工时，待承台钢套箱在钢平台上组装完成后，为确保钢套箱下沉，需对钢平台部分进行拆除，对承台范围钢平台面板、横纵分配梁进行切割，保留四周操作平台，四周操作平台自成受力体系，便于施工。

六、受力验算 6.1钢栈桥验算

栈桥宽6m采用单向通行，限速5km/h，设计荷载为9m3混凝土罐车；验算时冲击系数1.3；履带吊采用QUY80，吊物重量15t，冲击系数1.3，履带宽80cm，履带长5.44m，履带间距3.4（运输时）～5（工作时）；旋挖钻机92t，履带宽80cm，履带长5.48m，履带间距3.5（运输时）～4.8（工作时）（和履带吊相比荷载相似，不参与验算），小型自卸车12t（比混凝土罐车轻不参与验算）。

6.1.1基本结构形式与恒载

1）桥面：δ=16mm厚钢板，桥面满铺，

钢板每平米重G1=13130.01637.85310=1.256kN/m2 2）横向分配梁：I16工字钢，间距0.25m，20.5kg/m 3）贝雷梁：钢栈桥采用8排单层“321”贝雷梁。

贝雷片长3m，高1.5m，采用45、90cm花窗连接，贝雷片每片重量（连花窗）300kg/

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片。该结构形式为8排单层贝雷梁，履带吊主要作用于两排单层贝雷梁上，则双排单层不加强贝雷梁性能参数为：

M容=788.232=1576.4KN*m，Q容=245.232=490.5KN Ix=250497.2*2=500994.4cm4，Wx=7157.1cm3

4）大横梁：采用双根I45a工字钢，80.4*2=115.4kg/m

5）钢管桩：采用υ630δ=8mm钢管，122.7kg/m，制动墩为靠岸为桥台，离岸端为四根钢管墩，中墩为三根钢管。

6）施工人员荷载按1KN/m2计。本区域内海水波浪主要以风浪为主涌浪很少年平均浪高0.2m，水流速为0.15～0.67m/s很小，故不计水上漂浮物冲击荷载。 7）钢弹性模量Es＝2.063105MPa； 8）材料容允许应力：

Q235 σ=170MPa τ=80MPa

16Mn/Q345 查装配式公路钢桥多用途使用手册 σ=273MPa τ=208MPa

6.1.2活载

1台9m3的混凝土运输车车辆荷载的立面及平面如下（参考车型：海诺集团生产HNJ5253GJB(9m3)）：

920019393800180013502490

荷载平面图

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