我国物流成本管理探析

我国物流成本管理探析

物流A0903班 魏宏涛 090104090338

随着社会经济的发展，物流的重要性日益突现，被称为“第三利润源”。物流管理的首要任务就是物流成本的管理和控制。无论什么样的物流技术与管理模式，其最终目的都不在于这种模式和技术的本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。因此，物流成本的管理理论体系就建立了起来。

一、物流成本管理发展阶段的理论界定

日本神奈川大学的唐泽丰教授认为物流成本管理经历了下述四个阶段：（1）明确物流费用，从物流费用与销售金额比率的角度进行管理的阶段，即主要是定量地掌握物流费用的阶段。（2）采用物流预算制度，可以对物流费用的差异进行分析的阶段。（3）正式确定物流费用的基准值或标准值，使物流预算的提出或物流的管理有一个客观的、恰当的标准。（4）建立物流管理会计制度的阶段，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来，说明已到了容易搞成本模拟的阶段。

日本著名物流研究专家菊池康也认为物流成本管理经历了下述五个阶段：（1）了解物流成本的实际状况（对物流活动的重要性提高认识）。（2）物流成本核算（了解并解决物流活动中存在的问题）。（3）物流成本管理（物流成本的标准成本管理和预算管理）。（4）物流收益评估（评估物流对企业效益的项献程度）。（5）物流盈亏分析（对物流系统的变化或改革做出模拟模型）。

二、我国物流成本管理的发展及现状

我国的物流起步较晚。中国物资经济学会派代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议．第一次把“物流”这一概念从日本介绍到了国内。 1、概念引入阶段

20世纪80年代初．作为生产资料流通的主要承担者——国有物资部门开始了从宏观角度研究物流。当时我国流通领域还带有浓重的计划经济的色彩．商业系统对物流的研究远远落后于物资系统。摹本上处在概念的引进和初级的理论研究阶段．对物流成本的认识也只是停留在概念认识的层次上。

90年代初．竞争的激烈、业态的多样化导致了流通利润的下降，使得商业系统开始重视物流．特别是连锁经营与物流配送关系的研究。1991年．由中国

物资流通学会承担的(工业企业物流合理化研究)课题组，对我国8个行业的物流现状做了一次表格调查，发现企业现有统计报表中按物流概念统计的数据极少．大量数据需要通过估算得出；但这次活动引起了企业对物流的重视。物流成本开始进入初步的研究和试验性管理阶段，但还只限于个别的企业和部门，并没有引起全社会对物流成本的关注。 2、预算制度确立阶段

进人90年代后期，随着我国经济体制的改革，企业产权关系的明确．生产企业及其他流通企业开始认识到物流的重要性。世纪之交．引发产、学、官、研一体热的物流现象．国内一些企业内部开始设立专门的物流部门，也开始出现了不同形式的物流企业(大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来)，已有少数物流企业开始建立在物流理论上．根据物流运作规律进行组织与管理。物流这个“第三利润源”引起来了政府和企业的扳大兴趣．纷纷参照国外的先进经验和技术来加强物流管理．组织专门的人员研究降低物流成本．物流成本管理开始组织化。

进入2l世纪．我国的物流产业又有了新的发展．特别是近几年网络经济的发展，我国物流业发展开始走向国际化、全球化。对物流成本管理理论和方法的研究进入了一个新的阶段，出现了一些关于物流成本管理的专著和论文。一些企业开始引入物流成本预算制度。

目前．物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于起步阶段，还没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算．但是近几年有不少企业已在探讨和摸索．取得了一些积极的成果。理论界也在积般探讨关于建立统一的物流成本计算标准的问题。作为物流环节的运输、储存、装卸搬运等，都有了一些行业的定额指标。但是物流成本的预算缺乏准确性。具体来说，主要存在以下问题：

（1）国内尚无物流成本的定额指标，许多成本都隐藏在传统的会计统计中。没有完整列入物流成本的范畴，对于变动成本的分析更是缺乏全面性．所以对物流成本的把握仅限于运费等一些常见的基本指标及对外支付的费用。

（2）物流成本核算的范围不明确而且比较片面。从计算内容上看，在我国现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，习惯把一些杂七杂八的成本都列在

费用一栏中，物流成本的界定非常不明确，因而较难对企业发生的各项物流费用做出准确、全面的计算与分析。相当一部分企业只把企业支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流专项成本，而企业内部发生的物流费用则是与企业的其它经营费用混在一起计算的。

（3）库存成本一直没有在成本计算中得到相应的衡量。据统计，我国的制造企业总体库存水平比较高，库存资金积压是一个影响到企业存亡的问题，它却一直没有在制造企业的物流成本计算中得到相应的衡量。物流会计核算范围与内容不明确导致实际物流成本的低估和模糊，影响了会计信息的真实性，不利于利益相关者及企业内部管理者的决策。没有“核算”，就没有所谓的“控制”，我国大多数的制造企业还没有进入物流成本核算阶段，更不用说尽力控制物流成本了。

三、推进我国物流成本管理基础性措施

第一,国家应尽快制定明确的物流成本定额指标。以政府为主导，联合学术界、企业界在产学研相结合的基础上建立我国物流成本核算的范围和会计对象标准，以形成物流成本核算的规则基础。

第二，企业要根据物流成本的会计核算对象确定本企业物流成本核算的具体项目。按照物流成本会计核算管理的要求,设置相应的会计科目、凭证和账簿,这是物流成本会计核算的关键。企业还应根据物流成本的核算特点设置适合本企业的物流成本会计报表,编制其物流成本会计报表,提供本企业的物流成本信息。

第三,通过建立物流责任会计管理制度降低物流成本。物流责任会计制度是根据不同级别的物流管理部门和人员应负的责任,搜集、汇总及报告有关资料的一种会计制度,它能把责任实体控制与物流成本核算有效地结合在一起,以“谁受益谁负担”的原则归集成本,进而实现物流成本的降低。

总体而言，我国的物流成本管理还处于预算制度的确立阶段，现阶段最现实、最核心的任务是制定统一的物流成本核算的定额指标，这一任务的完成将成为我们进入第三阶段（即标准成本管理阶段）的重要桥梁。也是我们解决好物流成本核算板块的关键。只有解决好核算板块的问题，才有可能解决好物流成本控制板块和物流成本评估反馈板块的问题。我们基于流程再造和供应链整合基础上的物流成本控制才有可能真正实现。