路面施工的要点

技 术 交 流 资 料

-----路面施工及内业资料整理

一、 路面施工 （一）施工准备

1、材料准备 根据工程施工图设计及施工规范做好料场考察，进场材料必须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。

1）材料员根据工程进度计划编制材料需用计划，并与材料供应商签好协议，确保材料供应。

2）工程技术人员每一施工段完成后要复核材料用量，若有超出则要找出原因及制定解决措施。

3）在工程收尾段时由于拌合与摊铺勾通不及时也容易出现材料浪费，这就需要施工现场负责人在工程接近尾声时计算好材料用量做到少浪费。

2、技术准备 勘察现场、熟悉设计文件、编制施工组织计划及技术交底。

开工前，在项目负责人的组织下集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总上报监理、设计代表及业主进行解决。

项目部要严格按有关程序组织技术交底，由项目部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。

3、机械设备准备 做好工程所需设备的保养、调度，确保工程机械

化施工的连续性。

4、安全准备 做好沿线的地下管线的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响。

根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有施工人员进行相关的岗前培训和安全教育。 （二）施工

试验段

做试验段的目的是什么呢？通过试验段确定最佳施工方案、最佳的机械匹配和验证施工组织是否合理，达到指导全线施工。

在各层全面开始施工之前，应在已验收合格下层路段上铺筑（通常约200米）试验路段。其目的是为了检验施工的各项数据含水量的控制、适宜的松铺厚度、相应的碾压速度、遍数，拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；优化其施工设备组合和工序衔接；检验选用的原材料及混合料的组成设计是否符合质量要求；确定用于大面积施工的材料生产配合比以及松铺系数；确定作业段的合适长度和一次摊铺的合理厚度。

这里的也包括了检验各施工工种的配合，测量与施工的配合，施工员与机械设备的配合，试验检测与施工的配合。

施工放样

1、收集控制点资料，对控制点进行复测或检核，如不能满足放样要求，要进行补设或加密控制点。

2、对放样数据进行内业计算，做好放样资料数据准备。根据要

放样的精度及点的密度，选择放样测量方式，如使用全站仪、水准仪还是GPS等。

3、现场测量放样、钉桩。 垫层施工

垫层施工的工艺要求不高，做好以下3点就不难达到要求。 1、垫层施工的主要控制指标为天然砂砾的级配控制。在采用平地机施工时要注意整平次数，以免过度精平造成材料粗细集料离析。

2、采用推土机配合平地机进行摊铺，应用推土机充分排压后在整平，方可碾压，初始压实度不均的后果将是局部压实度不足，应在适当含水量下压实，适当的含水量可以保证压实效果，压实合格的路段在进行下一层施工前，必须封闭交通，因砂砾材料缺少粘聚力，在行车荷载的作用下表面必然会被破坏，从而影响整体强度。

3、碾压控制

在碾压过程中遵循以下原则

稳定—振动—收面

先轻后重，先慢后快，先低后高 初压→振压→重压→稳压

碾压一般采用振动压路机，振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后静压消除轮迹。压路机碾压的最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧（即由低向高）纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.5米，前后相邻两区段宜纵向重叠2米以上。为保证路基边侧压实

度，边部多压一到两遍。

压实作业的初压、复压和终压三个步骤进行。

（1） 初压：初压是指对铺筑层进行最初的1-2遍的碾压作业。初压

的目的是使铺筑层表层形成较稳定的、平整的承载层，以利压路机的较大的作用力进行进一步的压实作用。一般采用重型履带式拖拉机或羊(凸块)碾进行路基的初压，也可用中型静压式压路机或振动压路机的静力碾压方式进行初压作业。初压时，碾压速度应不超过1.5-2km/h，初压后，需要对铺筑层进行整平。

（2） 复压：复压是指继初压后的5-8遍碾压作业。复压的目的是使

铺筑层达到规定的压实度。复压作业，碾压速度应逐渐增大，静光轮压路机取2-3km/h,轮胎压路机为3-4km/h,振动压路机为3-6km/h。复压作业中，应随时测定压实度，以便做到既达到压实标准，又不过度碾压。

（3）终压：在压实度达到要求后对铺筑层进行的最后1-2遍碾压作业称为终压。分层修筑路基时，只在最后一层实施终压作业，终压的目的是为了使压实层表面达到平整的要求因而适宜采用中型静压或振动压路机，以静力碾压方式进行碾压。碾压速度可适当高于复压速度。

碾压中的一些问题及处理方法：

1、碾压达到遍数后压实度没有达到要求，在碾压压实度反而减小

当压实功达到一定数量后压实度不再增加；再继续碾压，随着碾