钢-混凝土组合梁结构计算 - 图文

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3.3 结论

初步计算结果表明，由于施工阶段及成桥后截面刚度存在差异，Ieq/Is= 0.098441/ 0.027211=3.62倍（换算截面惯性矩/钢梁净截面惯性矩）

表 6 钢梁与组合梁截面特性对比

惯性矩I(m) 0.02721132 0.09844054 361.76% 4y(m) y上 1.06 0.69 - y下 0.54 1.26 - 抗弯模量(m) W上 0.025680 0.143553 559.01% W下 0.050359 0.077864 154.62% 3钢梁 组合梁 提高(%) 施工阶段桥面板未参与共同受力，因此该阶段钢梁截面应力及挠度值均很大，可采取两种方式解决：

方案一，增大钢梁截面刚度，其中加大梁高是增加截面惯性矩的一种非常有效方式；然而钢梁作为薄壁构件，梁高过大容易造成结构失稳。

方案二，施工时，在被交线（吐乌大）中央分隔带附近设置临时竖向支撑，该方式在施工阶段可以非常有效地减小主梁跨度，减小截面内力（弯矩、剪力），从而相应减小施工阶段钢梁截面应力。

综上述，推荐在施工阶段设置临时竖向支承的方案。 3.4 计算过程（附件）

详细计算过程，见附件。

4.设置临时支撑_有限元分析计算

4.1 有限于建模

有限元数值分析采用Midas商业结构计算软件，在被交线（吐乌大）中央分隔带附近位置设临时支撑，利用施工阶段联合截面的功能建模。

图 7计算简图 施工阶段设置临时支架

模型沿桥纵向共划分为84个单元，施工阶段联合截面输入时，混凝土桥面板厚度取用平均厚度32cm，板托厚度假定3cm，保证组合截面梁高不变

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图 8 单元划分

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图 9 组合截面

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图 10 组合截面特性

4.2 施工及使用阶段结构内力

图 11梁单元局部坐标系中内力(或应力)正负号的约定

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4.2.1 施工阶段结构内力

图 12施工阶段恒载弯矩图 (kN.m)

图 13施工阶段恒载剪力图 (kN)

表 7 施工阶段钢主梁截面弯矩

截面位置 支点 1/8 1/4 3/8 临时支承 1/2 5/8 3/4 7/8 荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 恒荷载 阶段 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 CS1浇注桥面板砼 弯矩My(kN.m) -8.34 421.93 161.04 -834.14 -1407.79 -428.34 683.06 1136.74 861.23 文案大全