起重机械修理技术规范

第一章 起重机械修理技术规范

1 范围

本技术规范了规定公司起重机的基本修理及其验收要求。有其它特殊的规定的按较高标准执行。 2 引用标准

GB／T699—1988 优质碳素结构钢技术条件 GB／T700—1988 碳素结构钢

GB／T985一1989 气焊、手工电弧气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸

GB／T1986—1989 埋弧焊焊缝坡口基本型式与尺寸 GB／T1031—1995 表面粗糙度、参数及数值

GB／T1184—1996 形状和位置公差、未注公差值 GB／T1228—1991 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB／T1229—1991 钢结构用高强度大六角螺母 GB／T1230一1991钢结构用高强度垫圈

GB／T1231—1991钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺栓、垫圈技术条件

GB／T1348—1998 球墨铸铁件

GB／T1591—1994 低合金高强度结构钢

GB／T1801—1979 公差与配合 尺寸至500mm孔、轴公差带与配合 GB／T1802—1979 公差与配合 尺寸大于500至3150mm常用孔、轴公差带

GB／T3077一1988 合金结构钢 技术条件

GB／T3323—1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB／T5972—1986 起重机械用钢丝绳 检验和报废实用规范 GB／6067—1985 起重机械安全规程 GB／6450—1986 干式电力变压器

GB／T7659—1987 焊接结构用碳素钢铸件 GB／T9439一1988 灰铸铁件

GB／T10051.1—1988 起重吊钩 机构性能、起重量、应力及材料 GB10069.3—1989 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声限值 GB／T10089—1988圆柱蜗杆、蜗轮精度 GB／T10095—1988渐开线圆柱齿轮精度

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GB／T1 1345一1989钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB／T1 1352—1989一般工程用铸造碳钢件

GB／T1 1365—1989锥齿轮和准双曲面齿轮精度 GB／T17495—1998港口门座起重机技术条件

GB50150—1991 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50168—1992电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范 GB50170—1992电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范 GBJl47—1990电气装置安装工程高压电器施工及验收规范

3 钢构件和零件的材料 3．1 金属结构件和零件的材料必须符合设计要求，满足GB／T17495的规定。

3.2 重要零部件、结构件的材料应检验其化学成分和机械性能。

4 专用零部件 4．1 钢丝绳

4.1.1钢丝绳的报废(更新)必须符合GB／T5972与JT5027的规定。

4．1．2起重机钢丝绳更换时，应保证其型号、直径、公称抗拉强度符合设计要求并具有产品质量合格保证书。钢丝绳直径与设计不符时，首先应保证与设计有相等或大于的总破断拉力，而直径的上、下偏差不得大于：直径d<20mm时为lmm；直径d≥20ram时为1．5m m。

4.1.3绕进或绕出滑轮与卷筒的钢丝绳不得使用编结接长的钢丝绳。其他位置使用有接头钢丝绳时，必须保证接头处连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90％。钢丝绳接头应符合GB／T1749的规定。 4．2 卷筒

4．2．1卷筒出现裂纹且无法修理时，必须更换。

4．2．2卷筒绳槽磨损后的卷筒壁厚小于设计壁厚的85％且不满足卷筒强度的要求时，必须更换起升机构同名义直径的卷筒绳槽底部直径差应不大于0．5mm。 4．2．3对出现单个气孔或砂眼的卷筒，当气孔或砂眼的直径小于4mm，深度小于该处壁厚名义尺寸20％且绝对值不超过4mm，在100mm长度上(任意方向)不超过一处，在卷筒全部工作面上的总数小于五处时，可以不必焊补而继续使用。当缺陷经清理后，其大小在表l所列范围内且在卷筒同一截面上的长度为100mm内不多于两处，允许采取防裂和防变形措施的焊补，焊补后可以不经热处理，但要修平焊补

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处。

表l卷筒允许焊补缺陷条件 材质 铸铁、 球墨铸铁 卷简直径 单个缺陷面积 缺陷深度 ≤700 ＞700 ≤700 铸钢 ＞700 ≤2 ≤1 ≤1.5 ≤1.5 ≤25％壁厚 ≤4 ≤20％壁厚 ≤4 总数量 4．2．4卷筒更换或修复后，其绳槽的径向圆跳动不得大于绳槽底径的1／1000，其端面圆跳动公差值应达到GB／T1184中8级精度。 4．3滑轮

4．3．1 滑轮出现裂纹或变形，必须修理或更换。对不影响滑轮正常工作而出现的滑轮缘破损处，允许焊补；但滑轮其他部位出现破损时，必须更换。

4．3．2滑轮槽侧槽面磨损量小于3mm时，允许焊补并进行车削加工，修复后的滑轮应符合设计要求；滑轮槽侧槽面磨损量达3mm或滑轮槽壁厚磨损达设计壁厚的20％时，必须更换。

4．3．3滑轮槽底半径的磨损量超过钢丝绳直径的15％时，必须更换。槽底产生拉沟、磨痕易损伤钢丝时，必须修理。

4．3．4滑轮轴出现裂纹或滑轮轴径的磨损量超过设计轴径的1．5％时，必须更换。

4．3．5修复或更换的滑轮装配后，应转动灵活，无卡阻现象，其端面跳动量不得超过D／1 000(D

为滑轮槽底直径)，其绳槽内侧跳动和径向跳动应符合GB／T17495的规定。 4．4车轮 4．4．1车轮出现裂纹或车轮踏面出现直径大于1．5mm，深度大于3mm，且多于五处砂眼、气孔、夹渣、麻点时，必须更换。

4．4．2车轮踏面剥离、擦伤的面积大于2cm2，深度大于3mm时，应修理。车轮因磨损或其他缺陷重新加工后，踏面厚度减少量超过设计厚度的20％时，必须更换。

4．4．3车轮踏面圆柱度大于O．4mm时，应重新加工。

4，4．4轮缘厚度磨损量超过设计厚度的40％或轮缘厚度弯曲变形超过设计厚度20％时，必须更换。

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4．4．5轮缘折断或其他缺陷的面积大于3cm2，深度超过设计壁厚的30％且多于三处时，必须更换。

4．4．6轮缘因磨损、折断、破碎或其他缺陷修补、加工后，其厚度不得小于设计厚度的80％。

4．4．7各驱动车轮之间的踏面直径差值超过设计直径的1．5／1000时，应重新加工成相同的直

径，其公差应符合GB／T1801～1802中h9。

4．4．8各从动车轮之间的踏面直径差值超过设计值径的3／1 000时，应重新加工成相同的直径，其公差应符合GB／T1801～1802中h9。 4．4．9车轮踏面对基准线的圆跳动公差值应符合GB/Tll84中9级精度。 4．4．10修复或更换的车轮其加工技术条件必须符合设计要求。 4．5制动轮

4．5．1 制动轮出现裂纹或制动摩擦面出现直径大于1．5mm，深度大于2mm，且多于三处气孔、砂眼、夹渣时，必须更换。

4．5．2制动摩擦面产生拉沟、磨痕深度大于1．5mm时，应重新加工。加工后其表面粗糙度应达到GB／T1031中Ra3．2um；表面硬度不得低于40～45HRC。

4．5．3制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的30％时，必须更换。 4．5．4修复的制动轮安装后，其径向圆跳动和端面圆跳动公差值应符合设计要求或达到GB／ T1184中9级精度。

4．5．5更换的制动轮应符合设计要求。 4．6 吊钩

4．6．1 吊钩有下列情况之一时，必须更换： ——裂纹；

——危险断面磨损达设计尺寸的8％； ——开口度比原钩口尺寸增加10％； ——钩身的扭转变形超过10。；

——危险断面或钩颈部产生塑性变形；

——钩尾螺纹部分塑性变形或螺纹牙磨损达螺距的2．5％。 4．6．2 吊钩上的缺陷及磨损处不得焊补。

4．6．3更换的新吊钩应符合GB／T17495的规定。 4．7 齿轮副

4．7．1 开式齿轮

4．7．1．1齿轮有下列情况之一时，必须更换： ——齿面裂纹长度超过1／4齿长或齿高； ——断齿或在齿长范围内破碎长度超过1／3； ——齿厚磨损量达设计齿厚的25％；

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