基于ARM的嵌入式电子桩考仪

基于ARM的嵌入式电子桩考仪

摘要:随着社会的发展，汽车走进了千家万户，申请驾照的人数不断增多。为了满足市场需求，本课题介绍一种基于ARM的嵌入式[1]电子桩考系统，实现了同时监控多个场地，准确判断考试情况，存储打印考生成绩资料的功能，很大程度上节约了人力物力。

关键词：ARM；电子桩考；嵌入式

0引言

电子桩考仪[2]采用视频图像识别考车行车轨迹、计算机记录全过程实时录像、运用光电传感器检测考车压线和撞杆、运用震动传感器判断考车状态、运用无线传送各类数据等高新技术，对考试过程中出现的各种违规情况，计算机自动判断并语音提示，彻底排除了人为因素，保证了考试手段的权威性。测控主机监测汽车在考试过程中场地的情况，采集汽车压线或撞杆等信息，输入ARM中进行分析处理，由无线传输将违规代码发送给上位机进行直观的检测和判断。

1电子桩考仪的系统结构

本课题的汽车电子桩考仪系统包括每个场地的桩考仪、通信系统和上位机监控管理系统三大部分。桩考仪包括测控主机、车载辅机、红外检测装置、碰杆检测装置和机械机构，通信系统包括无线通信、串口通信，上位机监控管理系统由Delphi、SQL Server开发完成。

2 场地桩考仪设计

2.1桩考仪的规定

桩考是在一个固定的T型场地中进行，场地如图1.1所示：

场地实线表示边界线，在A、B、C、D、E、F处设测试杆构成甲乙两库。

如出现以下任何一种情况判为不合格：（1）不按规定路线、顺序行驶；（2）碰擦桩杆；（3）车身出线；（4）移库不入；（5）在不允许停车的行驶过程中停车两次；（6）发动机熄火。

2.2压线逻辑顺序[3]

由于汽车在桩考过程中的正确路径只有一条，所以汽车状态可以一一列出，根据靠考试场地和路线操作要求，汽车符合逻辑压线的顺序为：一号线、二号线、三号线、六号线、三号线、三号线、六号线、四号线、四号线、三号线、六号线、六号线、二号线。当汽车没有进入考试场地是，9对红外接收机和发射机之间没