小机调节保安系统说明书 - 图文

资料编号：71.D298-7

目标值输入区（TARGET）

速率输入区（RATE） 输入（ENTER）选择键 进行（GO）选择键 保持（HOLD）选择键

O 目标值 O 速率值

O 输入 O 暂停

O 进行

图4

· 汽机实际转速（ACTUAL）显示区 · MEH设定转速（SETPOINT）显示区 · 目标设定（TARGET）显示区

· 速率设定（RATE）显示区

· 遥控信号对应的转速设定（REMOTE TARGET）显示区

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资料编号：71.D298-7

· 操作面板（MANUAL PANEL）画面中有： 汽机复位（TURBINE LATCH）选择键

开低压主汽阀（OPEN LPSV）选择键 机械超速实验（MECH TEST）选择键 取消试验（CANCEL TEST）选择键 电超速试验（ELEC TEST）选择键 手动增“ ?” 选择键 手动减“ ?” 选择键

控制方式的选择可通过下列步骤进行：

· 首先按动“控制方式”键，打开子画面。

· 其次要决定通过按下相应的按键选择所需的控制方式。

· 若进入转速自动控制方式。可进入控制设定子画面，给出目标值及速率，以进行转速自动控制。

· 若进入手动控制方式。可进入操作面板画面，通过手动增或减按键对转速进行控制。

· 若遥控方式。汽机转速跟随遥控目标值变化。 · 操作面板（MANUAL PANEL）画面中有： 1.2 .4 讯息及报警显示区

讯息及报警显示区主要显示运行过程中出现的必须告诉运行人员的主要讯息及报警。

讯息有：

·正在进行超速试验（OVERSPEED TEST IN PROGRESS） ·遥控方式不能进入（REJECT REMOTE CONTROL SYSTEM） ·测速通道存在故障（SPEED CHANNAL FAILURE） ·正在进行阀门试验（VALVA TEST IN PROGRESS） ·遥控方式允许（ REMOTE PERMISSIVE）

1.2.5 汽机阀位显示、主汽门试验区：

该区域显示低压调门开度，低压主汽阀状态显示，汽机状态显示，主汽阀试验按键。

? 低压调门（LPGV）即低压调门油动机开度显示棒，以百分数显示开度，显示棒底则显示该油动机的实际开度值。

·主汽门（SV）状态显示，即油动机开度显示由颜色变化表示该油动机全开或全关。

·主汽门试验按键，可弹出实验子画面，对相应阀门进行活动性试验。 ·汽机状态显示块，在汽机遮断时显示“TURBINE TRIP”，在汽机复位后显示“TURBINE LATCH”。

1.3. 正常运行时MEH的操作 1.3.1 汽机的复位

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可通过MANUAL PANEL画面中LATCH按键对汽机复位，复位后汽机状态显示块显示“TURBINE LATCH”，开启主汽门，主汽门全开后主操作画面有状态显示。 1.3.2 汽机的启动升速：

汽机的启动升速可使用“转速自动控制方式”或“手动控制方式”进行。 “手动控制方式”为转速信号失效时的备用控制方式，汽机正常运行时不推荐使用。

“转速自动控制方式”时，可由操作员给定目标值、速率来控制转速。 1.3.3 汽机的正常运行

汽机正常运行可使用”转速自动控制方式”也可使用”遥控方式”。接入遥控方式时，MEH作为给水控制系统的付环由CCS来的信号直接对MEH进行控制，改变汽机转速满足锅炉给水的要求。 1.3.4 汽机的超速试验：

在MANUAL PANEL画面中可进行 机械超速试验（MECH TEST）、电超速试验（ELEC TEST）。

1.3.5 汽机的紧急遮断：

在下列情况下汽机将紧急遮断：

·汽机超速，三个超速保护转速继电器中有二个以上发出信号时，发生紧急遮断。

发生紧急遮断时会使： · MEH输出快速置零，通过转换器降低控制油压使低压调门油动机迅速关闭 · MEH发出遮断汽机信号到METS，使电磁阀动作，卸去安全油，快速关闭低压主汽门，切断进入汽轮机的汽源。

1.3.6主汽阀试验

主汽阀长期处于全开状态时，可通过主汽阀试验子画面对其进行活动性试验。 2 保安系统综述

2.1 保安系统通过一次安全油及二次安全油控制着主汽门油动机。只有在一次安全油（油压大于0.45MPa）**和二次安全油（油压大于9.3MPa）建立即系统被复置时，才能操作主汽门油动机控制主汽门开启。

进入主汽门油动机的EH抗燃油首先要经过一个电磁操作阀，电磁操作阀是一个两位四通阀，其阀位由两个电磁铁（20/SVOP，20/SVCL）控制。当20/SVOP激励时EH抗燃油（HP）将进入主汽门油动机开启主汽门。当20/SVCL激磁时，卸载阀快速动作EH抗燃油将与回油接通，快速关闭主汽门。由BFPT控制器通过电磁操作阀控制主汽门的启闭，并可做主汽门门杆活动试验。

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系统中主汽门的快速关闭受安全油控制，一旦安全油压失去，主汽门将在0.5S内自动迅速关闭。

机组的机械超速保护由一只锤式危急遮断器以及一只油压式复置的危急遮断及复位装置组成，当汽机转速超过允许值时（6000±50r/min），危急遮断器重锤出击，危急遮断及复位装置动作，使安全油油口打开迅速泄压。

2.2 机组一些重要保护讯号，接入危急遮断控制柜（ETS）*，控制电磁阀（20/TT和20/OOT），当保护讯号越限时，20/TT和20/OOT激磁。

接入危急遮断控制柜的保护讯号有：

a 来自BFPT控制器的汽机超速讯号（6000r/min）及控制器两路13V电源均失去讯号；

b 来自监测仪表（TSI）的汽机轴向位移（±1.2mm越限）讯号；

c 来自就地仪表箱的后汽缸真空低讯号（真空低于0.0613MPa 460mmHg）或越限； d 来自监测仪表（TSI）的汽机轴振动（0.125mm越限）讯号； e 来自就地仪表箱的润滑油压低讯号（润滑油压低于0.06MPa越限）。

f 来自DCS汇总的推力轴承回油温度（高于75℃）讯号。 g 来自DCS汇总的任一轴承金属瓦温（高于107℃）讯号。

来自电厂的其它保护讯号可并接在ETS的遥控遮断接口上。这些信号包括被驱动的给水泵进口压力过低以及密封水压差过小的保护。

2.3 当机组发生故障，运行人员确认须停机时，可在汽机就地手拍危急遮断及复位装置的遮断柄，（也可手拍就地仪表箱上的遮断按钮或集控室运行员操作台上的紧急停机按钮），使汽机停止运行。

安全油压一旦失去，汽机就地的电磁阀盒上的安全油压力表压力降为0MPa，指示遮断状态。同时通过压力开关63/TT发出遮断讯号。如需再度恢复安全油压，重新开启汽机只有通过两个途径：

a 在汽机就地按动危急遮断及复位装置的复位按钮。当系统复位时，就地电磁阀

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