哈汽1000MW超超临界汽轮机盘车箱温度高的原因分析与处理

哈汽1000MW超超临界汽轮机盘车箱温度高的原因分析与处理

摘要：哈尔滨汽轮机有限公司生产的6台1000MW超超临界汽轮机盘车箱温度都存在不同程度的超温问题，经过电厂和汽轮机制造厂技术人员近一年时间的持续跟踪和改进，问题得到圆满解决。

关键词：1000MW 汽轮机 盘车箱温度高 分析及处理

1、设备概况

鲁阳电厂一期工程2×1000MW机组汽轮机是由哈尔滨汽轮机有限责任公司制造，型号为CCLN1000-25.0/600/600。型式为凝汽式、超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式、八级回热抽汽式汽轮机，最大连续出力为1037.411MW，额定出力1000MW；机组采用定压-滑压-定压运行方式。

2、问题现状

哈尔滨汽轮机责任有限公司生产的CCLN1000-25.0/600/600型汽轮机目前已投运6台，分别是国电泰州电厂、潮州三百门电厂和平顶山鲁阳电厂，这6台机组普遍存在盘车箱温度过高问题。潮州三百门电厂#3、4机盘车箱盖温度110～120℃，局部温度达到120℃及以上，盘车箱回油温度高达110℃。鲁阳电厂#1、#2机盘车齿轮箱（图号：CCH02.064Z-1）体及盘车齿轮箱盖（图号：CCH02.068Z-1）安装试运时温度高，#1、2机盘车箱盖温度120～130℃，局部温度达到135℃及以上，#1机组盘车箱回油温度103℃，#2机组盘车箱回油温度96℃，0.3米管道后81℃。

3、原因分析

设计上盘车箱内盘车大齿轮及#2低压转子与发电机转子连接螺栓及螺母露在外面，为防止大齿轮及外露对轮螺栓、螺母在高转速下与空气摩擦鼓风发热，设计有对轮盘车护罩，护罩外接Φ32mm润滑油管，油管装有Φ13mm节流孔，护罩上油管上两侧均匀开有Φ5mm润滑油孔淋油冷却护罩。由于设计空间原因，盘车箱盖圆周直径及径向距离都较短，空间不大，散热效果差。

设计上不合理，没有从设备制造上防止对轮螺栓摩擦鼓风发热措施。如对轮螺栓螺母低于对轮端面，对轮螺栓外端面加护板密封防止与空气大量直接接触措施来防止摩擦鼓风。设计上盘车箱空间偏小，盘车箱盖圆周直径及径向距离都较短，空间不大，散热效果差。

盘车对轮护罩冷却油量不够，摩擦鼓风发热热量不能全部冷却带走，这点从盘车箱回油温度高可间接反映。

盘车箱护罩上孔洞较多，如盘车装置小齿轮与汽轮机盘车大齿轮啮合部位开