隧道护拱专项施工方案

临离高速一合同段十一分部隧道工程

K42+915—K42+951护拱进洞

专 项 施 工 方 案

二〇一一年五月二十九日

劝家山隧道右线K42+915—K42+951护拱进洞

专项施工方案

一、工程概述

劝家山隧道右线K42+910-K44+986，长2076m；隧址区地处吕梁市方山县大武镇界内,地表形态为黄土梁峁状，地形起伏大，冲沟发育,谷坡陡立，海拔高程介于1130-1300米，相对高差170米。

隧道围岩主要由奥陶系上马家组（Q2S灰岩）组成，局部洞体位于土石界面附近，结合程度差，隧道开挖易坍塌。隧道开挖呈滴渗状出水。

现K42+915~K42+951地面高差大，最大高差谷沟至山脊线高差约30m,隧道中线右侧位于松软虚土层，地形起伏大，冲沟发育，隧道进洞为半明半暗式隧道，见附图。

为了保证施工安全，提高工程质量，高效有序的组织现场的施工，特针对K42+915~K42+951段编制专项施工方案。

二、施工工序

施工工序总体如下：施工放线→边坡支护→边墙施工→套拱施工及长管棚施工（右侧）→护拱支护立架→模板安装→浇筑混凝土→回填处理→正常进洞→右线左侧护拱封闭施工→右线左侧长管棚施工。

1、施工放线

严格按照设计要求测量放线，首先控制好开挖边线和隧道中线，根据现场实际地形，边坡放样坡度以1：0.5控制，

隧道中线左偏4.5米开始起坡放线，对于大断面土方量大的大里程位置，根据现场实测结果，偏距适当减小，尽量减少对原始地貌的破坏，避免高落差引起对施工的不安全因素。仰坡按照设计，拱顶上2米起坡，然后以1：0.75放线开挖。基础处理和单侧壁施工放样严格按照设计要求，满足施工要求和设计尺寸。并在施工前对周边冲沟进行实地调查，对右侧冲沟进行人工挖渠引排水工作，满足冲沟的排水量，沟底沟侧用砂浆抹面，防止出像渗漏浸泡右侧基坑基础

2、边坡支护

1）测量放线。根据实地放线结果，施做边坡锚固系统和排水系统。机械结合人工首先将边仰坡表皮的松软土清除，然后按照不小于1：0.5 的坡度放样。

2）做临时防护与排水设施。第一道边坡由于坡度大，土质差，不利于安全施工，故每10米高设一个台阶，留1.0米宽护坡道，并设高30cm、宽25cm截水沟，水宜沿山脚最终排入路面边沟。

第二边坡面采用速喷的方式做临时防护。待护拱施工完毕后，按照1：0.75的坡度放坡，然后在坡面上喷防水砼10cm厚，并以250cm*250cm梅花型布置泄水孔，在1米宽的护坡道上布设高30cm*宽25cm截水沟。

3）打锚杆，布设斜向钢拱架。按照设计要求，纵向50cm*环向100cm的间距梅花型打入长度为500cm的早强砂浆锚杆，锚杆外露45cm与纵向I20a工字钢焊接牢固。具体工艺

为测量放线→打眼→检查（报验）→注浆(早强剂)→打锚杆→挂钢筋网（Φ8钢筋，间距25cm*25cm）→焊连工字钢→喷锚（喷锚厚度为60cm）。

4）仰坡防护采用临时防护。按照1：0.75刷坡完毕后，做好临时排水设施，方便施工。

3、边墙施工

1）测量放线。根据设计要求和现场实际，确定右侧护拱拱脚开挖位置和深度。为了方便布置施工，右半幅护拱施工自K42+951向洞口方向反向施工。

2）实施立架稳固措施。为了使下导钢架稳固架立，方便施工，在边墙拱脚底部浇筑15cm混凝土垫层，以利立架。

3）安装I20a工字钢。工字钢纵向间距为50cm，高度为301cm,并用Φ20的钢筋连接牢固。在拱架上焊接连接钢板，方便上部拱架的连接安装，按50cm间距架立在浇筑好的15cm混凝土垫层上。

4）支模。模板高度为291cm，外露10 cm钢拱架，便于与上部拱架连接。纵向长度为12米，模板两侧要安装牢固，避免爆模，影响边墙施工质量和美观；

5）浇筑混凝土。根据设计要求和现场施工时情况，右侧可一次性开挖，护拱段共计36米，每次施做12米。每段之间设有沉降缝，反复3次将隧道右侧拱脚混凝土连续墙施工完毕。