2016公交思考题

2015年城市公交思考题

一、城市交通系统

1、 雅典宪章提出的城市功能 2、 城市布局

3、 快速大运量公交系统（MRT）

4、 常用的城市机动交通方式有几种，如何根据客流的特征来合理地选用公交方式？ 5、 城市的土地利用与城市交通是一种什么样的关系？土地利用是如何影响城市交通的，而

城市交通又是如何作用于城市的土地利用的？

6、近些年来，一些大中城市起来越拥堵了，造成拥堵的原因是什么？城市交通的如何走向未来？

7、轻轨与地铁有什么区别？BRP与常规bus系统有什么样的区别？

二、城市公共交通规划

1、什么是城市公共交通的战略规划，什么是城市公共交通的近期规划？制定好战略规划有什么样的意义与价值？

2、不同期的城市交通规划要解决的问题是什么?解决这些问题的基本方法是什么？ 3、城市交通规划的主要步骤是什么？

4、城市交通规划调查主要内容是什么？调查要获得那些数据？用来解决什么方面的问题？ 5、我国城市交通规划的现状怎样？存在着什么样的问题需要克服？

三、交通规划原理

1、四阶段法城市交通规划，进行交通小区划分有什么样的意义与作用？

2、什么是OD调查？在城市公交规划中，OD调查的原始取样数据是什么？集计汇总后能

得到什么样的数据，这些数据在城市公交规划中有什么样的作用？

3、小区的交通产生量与交通吸引量是否一定相等？什么样的小区，产生交通量多？什么量的小区吸引交通量多？

4、交通分布模型要解决的问题是什么？全约束重力模型与单约束重力模型有什么样的不同？

5、什么是模型？什么是模型估计？什么是模型检验？

6、一个小区的出行的不同交通方式的分担率大小是由那些因素决定的？在确定一个小区的交通生成量后，是否可以接着确定这个小区的交通方式分担率？如何确定？ 7、什么是城市公共交通需求？如何来表达城市公交需求？

8、在公交交通规划中，为什么要调查交通网络的特性，具体调查交通网络那些特性数据，这些数据用来解决什么问题？

四、公交线网优化的一般方法 1、如何理解教科书上的公式(4-2)？

公交线网优化的目标是什么？用文字来描述？

2、什么是公交线网设计(优化)的传统方法，什么是公交线网设计(优化)的启发式方法? 3、为什么公交线路的长度不宜过大或过小？

4、什么是公交线路非直线系数为？如其等于1，说明什么？ 5、说明公交线网优化流程中的目标层、参数层，方法层的含义？ 6. 简要叙述一下公交线网优化的流程？

7、乘客换乘系数是否越小越好？换乘枢纽系统的发展对于城市公交会带来什么样的前景？ 8、概念题

公交线网密度，公交线路重复系数，非直线系数，公交站点覆盖率，线路长度，线路客运能力。

9、什么是启发式的公交规划方法？启发式公交规划的流程？

10、公交线网优化的目标一般有哪些？公交线网优化的约束条件一般来自哪些方面？ 11、公交OD矩阵在公交线网优化中起到什么样的作用？

五、逐条布局、优化成网的规划方法

1、在逐条布局、优化成网的方法中，线路的起终点站的确定对于公交线路的布设有什么样直接的影响？

2、如何确定一个小区是否需要建公交起终点站、建几个起终点站？

3、在给定道路网络图与公交乘客OD量的情况下，如何确定一条公交线路上的直达乘客量？举例说明？

4、如何确定OD点对的留乘量？ 5、如何考虑复线对运行时间的影响？

6、教材中布设了AD、BC、DE三条线路后，为什么还要进行线路断面流量检验与停靠交通量检验？

7、运用公交线路优化的一般理论，分析一下 “逐条布设、优化成网”方法特点，你可以对它进行改进吗？谈谈主要想法？

9、用你所学的知识，分析一下西安市城市公共交通的特点，存在的问题，提出解决的思路与办法？

第六章 分层公交规划法 1、多层次公交网络的层次划分？ 2、多层次公交网络下的枢纽布局模式？

3、公交普线与公交快线的关系，公交普线与公交支线的关系？

4、线路的直达客流量、线路的直达客流效率，线路的直达客流密度的联系与区别？

六 公交站场规划布置 1、公交车站的分类？

中途站、首末站，公交枢纽站的概念 2、港湾式公交站的长度确定方法以？

3、对于中途站来讲，如何合理地合理多线共站的问题？ 4、应该如何合理地布设公交首站？

5、如何正确理解公交停车场的概念，公交停车场的功能是什么，如何合理布置？ 6、综合客运枢纽，城市公交在综合客运枢纽中的作用？

7、根据公交首末站布设的理论，对西安公交首末站布设的现状进行分析与评价，偿试提出一些改进的建议。

七、公交运营

1、概念题

集结量，通过量，单程时间，周转，周转时间、周转系数，计划车容量，客向量，乘客方

向数量三角检验表，随车观测法，驻站观测法，线路车辆数，行车频率，行车间隔，运营速度，行车计划

2、区间车的选定方法 3、快车的选定方法