当前位置：首页 > 国贸实务习题
C.使出口厂商加强对外竞销 D.使出口厂商扩大出口 E.利用进口方的商业信誉
5. 集合运输包装相对于单件运输包装来说，可更有效地（ BCD ）。 A.美好商品 B.保护商品 C.提高装卸效率
D.节省运输费用 E.促使商品增值
三、填空题
在下列各题中填入适当用语。
1. 中性包装有 无牌中性包装 和 定牌中性包装 两种做法。 3.包装的功能主要体现在 保护 ， 方便性 和 信息传递 三个方面。
四、判断对错题
下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断并说明理由。 （ 错 ）1. 在国际货物买卖合同中，“习惯包装”、“适合海运包装”等常用的包装条款是合同中一种比较好的规定方法。不采用这种模糊习惯包装，适合海运包装等规定 （ 错 ）3. 定牌生产指卖方要求在其出售的产品包装上标以买方指定的商标和牌号，并且不标上生产的国别和生产厂商的名称。定牌要表明产地
（ 对 ）5.合同中的包装条款一般包括包装材料、包装方式和每件包装所包含的数量或重量。
五、名词解释
1.运输标志 3.定牌
1、又称唛头，是国际货物买卖合同、货运提单有关货物标志事项基本内容，便于运输途中有关人员辨认货物，避免错发错运。标准运输标志中应该包含：收货人或买方名称字首或简称，参考号码，目的地，件数号码。
3、买方要求在卖方出口商品或包装上使用买方指定的商标或牌号
六、简答题
1.简述在国际货物买卖中商品包装的意义。
3.进出口合同中包装条款一般包含哪些内容，在规定包装条款时，应该注意哪些问题？
1、a、实现商品的使用价值和附加值的有效手段 b、保护、方便性、信息传递
c、美化商品、宣传商品、方便运输、存储、销售等
3、内容：包装材料、包装方式， 每件包装所包含的货物的数量或重量
在规定包装条款时，应注意以下几个问题：①要考虑成交商品的特点；②要考虑成交商品所采用的运输方式；③要考虑有关国家的法律规定；④在不影响包装质量的前提下注意节省包装费用；⑤要考虑有关国家的消费水平、消费习惯和客户的具体要求；⑥正确运用中性包装和定牌生产；⑦不宜轻易接受按某国家式样包
装的条件；⑧包装条件应明确、具体 A、包装方式的明确，尽量不使用诸如适合海运包装、习惯包装等模糊规定 B、唛头一般由卖方规定
C、包装费用一般包括货物价格以内，如果买方要求特殊包装，包装费用一般由对方承担并在合同中注明。
七、案例分析题
需要有明确结论与合理的简要解释。
1. 某笔交易合同订明由我方提供双层旧麻袋装，装船时，因缺这种麻袋就自行换成单层新麻袋，也没有要求对方额外支付费用，但对方认为我方包装不符规定，向我方索赔。请问对方是否有理？
有理，包装对商品品质和销售影响很大，是要件，单方面不能随意变更，若要变更，应征得对方同意。本案例中我方虽以旧换新且不要对方付费，也不能抹掉我方违约的事实，因为单层麻袋易破裂，对保护商品不如旧双层麻袋结实牢固。 3. 我国某公司出口水果罐头一批，合同规定为纸箱装，每箱30听，共80箱。但我发货时改为每箱24听，共100箱，总听数相等。问这样做妥当吗？ 这样做不妥当。包装条款是国际货物买卖合同中的一项主要条款，按照合同约定的包装要求提交货物，是卖方的主要义务之一。《联合国国际货物销售合同公约》第35条（1）款规定：“卖方须按照合同规定的方式装箱或包装。”若卖方不按照合同规定的方式装箱或包装，即构成违约，卖方需承担违约责任。
5. 国外某公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆，但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明:“Made in China”字样。请问：我方是否可以接受对方要求？在处理此项业务时应注意哪些问题? 这是一笔中性包装交易，外方要求采用中性定牌包装，我方一般可以接受。 但是在处理该项业务时应注意下列问题：首先要注意对方所用商标在国内外是否已有第三者注册，如果有，则不能接受。如果我方一时还无法判明，则应在合同中写明“若发生工业产权争议，则应由买方负责”。此外，还需要考虑我品牌在对方市场的销售情况，如果我方产品已在对方市场树立了良好的信誉，很畅销，则不易接受中性包装条款，否则会影响我方产品地位，造成市场混乱。
八、操作题
请按照每题要求做题。
1.我国ABC TRADING CO. LTD 与 日本大阪 NYK TRADE AND DEVELOPMENT CORP. 成交货物一批，数量为15000件，纸箱包装，每箱15件，货物从上海运往日本大阪（OSAKA），双方签订的合同号码为10-368-98，请根据以上信息制作一份标
准运输标志。
NYK TRADE AND DEVELOPMENT CORP. 10-368-98
OSAKA NO.15000
3.请翻译下列句子
（1）每只装入一个塑料袋，每10打装入一个纸盒中，每纸箱25个纸盒，共100箱。
1 PC/PLASTIC BAG,10 DOZONS /PAPER BOX ,100 CARTONS OF 25 BOXES EACH （2）Small Red Beans, 100MT Packed in single new gunny bags of about 100kgs each, gross for net.
红小豆100公吨，新单层麻袋包装，每袋100公斤，以毛作净。
重点回顾：本章重点内容主要涉及到包装分类，运输包装的标志，唛头的制作及买卖合同中包装条款拟定。
第二篇 商品的价格和贸易术语 第四章 贸易术语
一、单项选择题
以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。
1. 在实际业务中，FOB条件下，卖方常接受买方委托代其租船订舱，费用由买方承担。但卖方到期可能无法完成租船订舱的风险，则（ A ）。 A.卖方不承担责任，风险由买方承担 B.卖方承担责任，风险由卖方承担 C.买卖双方共同承担责任和风险
D.双方均不承担责任和风险，合同终止
3. 采用DAP贸易术语达成的交易，卖方交货的地点在（ B ）。 A．装运港船上 B. 目的地卖方派来的运输工具上 C. 目的港码头 D. 装运港码头
5. 根据INCOTERMS?2010，在CIF和DAT条件下，运输途中货物损坏灭失的风险，（ B ）。
A. 前者由卖方负责，后者由买方负责 B. 前者由买方负责，后者由卖方负责
C. 均由卖方负责 D. 均由买方负责 7. 根据INCOTERMS ?2010，采用FCA术语成交，如在卖方所在地交货，（ ）负责将货物装上买方指定的承运人的运输工具上；如在其他指定地交货，（ ）负责将货物从卖方的运输工具上卸下。B
A. 买方指定的承运人；卖方 B. 卖方；买方指定的承运人
C. 卖方；卖方 D.买方指定的承运人；买方指定的承运人
9. 下列哪一种说法是不正确的（ C ）。 A．FOB Under Tackle 是指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方负责
B．CIF ex Ship’s Hold 是指买方承担将货物从舱底起吊卸到码头的费用
C．CIF Landed 是指卖方要承担货物运至目的港为止的一切费用包括卸货费和码头费
D．CFR ex tackle 指卖方承担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用
11. 根据INCOTERMS?2010，FOB合同，办理投保手续是（ ）的义务。 A.买方 B.卖方 C.买卖双方都无办保险的义务 D.以上都不正确
13. 采用 CIF 术语成交时，如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是 （ ） 。
A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Tackle D.CIF Ship's Hold
15. 按CFR 条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，适宜在合同中具体定明 （ B ） 。
A. 装船费用由谁负担 B.卸货费用由谁负担 C. 保险费用由谁负担 D.运费由谁负担
17. 根据INCOTERMS?2010，按FCA价出口与按FOB价出口相比，卖方所承担的风险（ D ）。
A.要小 B.要大 C.一样 D.无法比较
19. 制定《国际贸易术语解释通则》的目的是（ A ）。
A.统一对各种贸易术语的解释而制定的 B.提供仲裁的依据 C.解释FOB贸易术语 D.统一运输方式
21. 若买卖双方以CFR LANDED达成货物买卖合同，负责卸货费用方应为（ B ）。
A．买方 B．卖方 C．船方 D．银行 23. 下列CIF变形中卖方不承担卸货费的是（ A ）。
A. CIF ex ship’s hold B. CIF Liner Terms C. CIF ex Tackle D. CIF Landed
25. 根据INCOTERMS?2010，表明“主运费已付”的是（ C ）术语。 A. E组 B. F组 C. C组 D. D组 27. 根据INCOTERMS?2010，CIF合同的货物已装船后因火灾被焚，应由（ C ）。
A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿
29. 根据INCOTERMS?2010， CFR贸易术语后面注明的地点是（ B ）。 A.装运港 B.目的港 C.产地 D.厂址 31. 根据INCOTERMS?2010，在EXW条件下，货物被禁止出口的风险由（ B ）负担。
A.卖方 B.买方 C.承运人 D.运输代理人 33. 根据INCOTERMS?2010，按DAP成交，如果需要，进行投保的是（ A ）。 A.卖方 B.买方 C.承运人 D.运输代理人 35. 根据INCOTERMS?2010， DAP和DAT的注意事项基本相同的是（ B ）。 A.卖方开具进口许可证 B.做好货物的交接手续
C.以装运港船上为界界定风险 D. 以目的港船上为界界定风险
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