垂尾后梁组件装配夹具的设计

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图5.3 夹紧器组合件的装配

经过框架、定位器组合件、夹紧器组合件的安装，定位最终完成型架的装配。如图所示：

图5.4 垂尾后梁组件装配夹具总图

5.3数字化装配分析

在CATIA V5中的装配设计模块中提供了关于数字化一些必要分析，这是预装配准确，可靠的前提保证，它主要包括了以下几个方面的分析：

(1) 材料清单，分析装配产品中所含的零件数目及相关信心。

(2)更新分析，对某些零部件之间的约束或者零部件本身尺寸发生变化后的更

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新过程。

(3)约束分析，对当前装配产品中约束关系进行分析，统计各种约束类型。 (4)干涉分析，分析当前装配体中部件之间是否存在干涉关系。

(5)截面分析，对于复杂零部件的装配，可以显示装配模型被任意截面切割后的端面。

下面我主要介绍一下干涉分析这一项，这也是我们所经常用到的。 干涉检测工具可以分析当前装配体中部件之间是否存在干涉。它首先分析部件之间干涉的不同类型，并且显示出干涉的部位，计算出部件之间的距离。

首先打开装配体文件，单击菜单分析下的“碰撞”按钮所示对话框。

，弹出如图5.5

图5.5干涉对话框

如果出现干涉情况，应用后会有各种类型的干涉提示，并有图显示，干涉部分会有深红色线显示干涉。

点击干涉分析应用，会看到各种类型的干涉情况，接触（Contact）和碰撞（Clash）,选择类型为Clash，应用。整个装配模型的干涉分析如图5.6所示。

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图5.6 干涉检查

在模型显示区，箭头表示干涉部分的矢量方向，数字表示零件之间的最小值，负值表示两个零件相互嵌入，红色曲线表示干涉的部位。如果发现干涉，即可通过干涉提示进行干涉修改，干涉分析这一步骤可反复进行，直到检查干涉为0 为止。在检查出干涉时若型架上发生干涉的零件在能保证完成型架零件设计功用的的情况下，其中发生干涉的零件或组件可以设计成可拆卸结构，安装完产品后可拆除发生干涉的一组零件，然后在装配下一组零件，这样就不会有影响了，而且不发生冲突，因为本型架设计之时考虑过此类问题。

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6工程二维图的生成和经济技术条件分析

6.1生成工程图

6.1.1工程图平台简介

工程图设计是CATIA机械设计中的重要组成部分，虽然无纸设计是以后的发展方向，可以由实体模型产生刀具路径，直接进行NC加工。但在短期内还无法普及这种生产方式，所以现在对于大部分设计单位来说，还是要以工程图的形式和生产部门交流。加工部门可以从工程图中了解到设计者对零件的所需要求。在CATIA中，把零件设计平台上设计好的零件直接拿到工程图设计平台来投影。

6.1.2 工程图的生成过程

先打开立体建模图，然后单击“开始”在其下拉菜单中选如图6.1所示对话框，选定需要的纸张大小。

，会出现

图6.1新绘图创建栏

选择纸张大小后，点击正视图，再进入立体建模的界面，当按下鼠标选

择了参考平面后系统会自动回到工程图工作平台。在工程图平台的右上角出现一个蓝色圆形控制器，如图6.2所示。

图6.2圆形控制器