焊接工艺培训 - 图文

目 录

1． 前言

2． 第一章 焊接基本概念

第一节 焊接的概念 第二节 电阻焊的工艺参数

3． 第二章 轿车白车身焊接工艺

第一节 焊接前的准备 第二节 点焊工艺 第三节 凸焊工艺

第四节 CO2保护焊焊接工艺 第五节 螺柱焊工艺介绍 第六节 电极头修挫方法 第七节 自由舰使用胶种类 第八节 自由舰车型图胶操作

4． 第五章 白车身装接质量检验 第一节 自由舰车型点焊质量的检验

第二节 自由舰凸焊质量的检验

轿车焊接质量培训

前言

焊接作为轿车生产的四大关键工艺之一，其焊接水平直接关系着轿车产品的外在质量和使用性能，由于轿车独特的产品设计和白车身焊接的工艺特点，决定了轿车的车身焊接质量是一个受焊接设备、焊接材料、焊接工艺、焊接工艺参数、焊工水平、焊接质量检验水平等多种因素影响的变量。在焊接设备、焊接材料一定的情况下，焊接质量的好坏基本上都是由人的因素决定的。而焊接工属于特殊技艺工种，需接受良好的焊接技艺培训并得到焊接资格认可后才能上岗；焊接质检员必须熟悉焊接检验标准，才能准确判别各种焊接缺陷；焊接工艺人员只有在接受良好的焊接技术教育和培训后才能制定出合理的焊接工艺。根据公司的焊接特点，整理编写了《轿车焊接质量培训教程》，就大家共同关心的焊接技术和质量控制问题作一些交流和探讨，其宗旨是为了达到互相学习、共同提高的目的。其中不足之处，敬请指正。

第一章 焊接基本概述

第一节 焊接概念

（一）焊接的定义：焊接是在工件加热的状态下，加压或不加，用或不用填充剂，实现工件间原子结合的永久连接工艺。 1．焊接方法

（1）熔化焊接：被连接的构件表面局部加热熔化成液体，然后冷却结晶成一体的方法。如：电弧焊（手工焊条电弧焊、CO2气体保护焊、钨极氩弧焊、螺柱焊）、激光焊等等。

（2）压力焊接：利用摩擦、扩散和加压等物理作用克服两个连接表面的不平度，除去氧化膜及其他污染物，使两个连接表面上的原子相互接近到晶格距离，从而在固态条件下实现的连接统称为固相焊接。通常都必须加压，因此称之为压力焊接。如：电阻焊、摩擦焊。

（3）钎焊：利用某些熔点低于被连接构件熔点的熔化金属（钎料）作连接的媒介物在连接界面上的流散浸润作用，然后冷却结晶形成结合面的方法称为钎焊。如火焰钎焊。 方法：熔化焊，固态焊，钎焊 2．自由舰车型常用的焊接工艺方法： （1）压力焊如：电阻焊 （2）熔化焊如：

气体保护焊

3．电阻焊概念：

将被焊工件置于两电极之间加压，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及其临近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之达到金属结合而形成牢固接头的工艺过程。

（1）电阻焊的特点

电流通过工件焊接处的电阻产生的热量对工件加热焊接整个过程在压力下完成 （2）电阻焊的分类

CO2气体保护焊（CO2纯度≥99.5%）

熔化极气体保护焊 一般结构件的焊接

富氩混合气体保护焊（80%Ar+20%CO2）

重要结构件的焊接(MAG焊)

非熔化极气体保护焊(TIG焊) 重要结构件的焊接及修补

电阻焊

对接 闪光对接

搭接 单面点焊 点焊 凸焊 双面点焊 缝焊 电阻对接

（3）电阻焊焊接循环由四个基本阶段组成 预压阶段 焊接阶段 锻压（维持）阶段 休止阶段

（二）电阻焊设备

是指采用电阻加热的原理进行焊接操作的一种设备，它主要由以下部分组成： （1）焊接回路：以阻焊变压器为中心，包括二次回路和工件。 （2）机械装置：由机架、夹持、加压及传动机构组成。 （3）气路系统：以气缸为中心，包括气体、控制等部分 （4）冷却系统：冷却二次回路和工件，保证焊机正常工作。

（5）控制部分：按要求接通电源，并能控制焊接循环的各段时间及调整焊接电流等。 常见的手工点焊焊钳有X型、C型及特制型等，X型、C型结构示意图如下：