铁路货车车辆途中故障应急处理

花量大，呈现持续性，则应立即停车，检查确定具体原因。 1.故障处理： （1）检查冒火花车辆的所有闸瓦磨耗情况是否良好，冒火花部位闸瓦有无熔渣，轮对有无变色发红，闸瓦部位有无过火痕迹等。 踏面熔渣。 现场 故障 处理 车闸瓦都贴靠于车轮上，制动缸勾贝是否伸出手制动机是否在缓解位。 （2）如没有发现异常，则检查确认是否故障车辆的全有无过火痕迹。 车轮发红烫手。 （3）如只发现故障车辆的全车闸瓦都贴靠于车轮上，

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而制动缸勾贝已缓解，且手制动机在缓解位。则使用撬棍伸入闸瓦与车轮踏面间撬动闸瓦，使闸瓦与车轮踏面产生间隙，继续运行，下个车站监控即可。 （4）如发现制动缸、手制动机未缓解或基础制动装臵别劲时，按“二、制动抱闸故障”的要求进行处理。 2.故障处理完毕后，下站监控没有再出现该故障，继续运行即可。 3.如因闸瓦磨耗到限造成的，通知龙口港列检或青州车辆段进行现场更换闸瓦即可。

（二）车辆异音

名称 现象 原因 行车 步骤 故障 判断

车辆异音 车辆在运行中出现个别的异响 轮对踏面缺陷造成的 危及行车 处臵过程 1.在过弯道或道岔时，所听到的“吱吱”或“当当 当当”响声，所有经过的车辆均有，这为轮对与钢轨正47

常的摩擦造成的，继续运行即可。 2.当在直线上运行时，听到个别的有规律的“刚当 刚当”的响声时，应立即停车，进行检查确认，一般是因车轮踏面故障造成的。 踏面缺损凹陷。 踏面熔渣。 现场 故障 处理 1.检查响声部位轮对踏面状态，如发现踏面缺陷故障，已不能安全运行时，应进行甩车，通知车辆段来进行处理。 2.检查确认故障部位不影响安全运行时，故障车辆到站卸空后，甩入车辆段进行彻底修复。

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