高速铁路路基施工组织设计

5.5、基床表层防水层施工

本工程路堑地段全部采用“路堤式”路堑结构，基床表层要求挖除换填级配碎石。为防止雨水渗透危害路堑路基面，设计在基床表层与路基面接触面铺设一层复合土工膜和0.15m厚砂垫层用来防排水。路基成型后应尽快施作防水层，防水层施工工艺如下：

（1）施工准备：复核设计图纸、土工布质量检测、组织好劳动力、放设好施工线等；

（2）路基表面平整：正式铺设前，要将路堑路基面表面清理平整成型，并注意有无突出石块等硬状物，防止刺破土工膜；

（3）铺设下承层：在整理成型的路基面先铺设一层砂作为土工膜下承层，

施工时，由人工配合机械作业，要求表面平顺无凹凸现象，并形成路拱横坡相同的坡度；

（4）铺设土工布：在平整好的中粗砂下承层上全断面铺设土工布，根据土工布的铺设宽度，加上土工布两端长度，截取每幅土工布长度铺设，土工布要拉直平顺，紧贴下承层，锚固端施工要符合设计要求，接缝搭接粘合强度符合有关规定。两幅搭接时高端压在低端之上，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段统一按照左幅压在右幅之上。土工布与线路方向垂直铺设，土工布纵向搭接宽度不得小于50厘米，横向搭接大于10CM。施工保持连续，不出现扭曲、褶皱、重叠，发现破损，立即修补。

（5）铺设上层填料：土工布铺设完成之后，按照设计厚度铺筑上层填料。 （6）场地清理：土工布铺设完成经检查合格后，进行作业场地的清理工作。铺设完毕后路基封闭，禁止车辆通行。

（7）土工膜铺设施工工艺流程：

施工准备 路基平整 铺设底砂 铺土工膜 铺设面砂 质量检验 场地清理

5.6、挡护工程施工

本工程路基支挡工程有路肩挡墙和路堑挡墙两种，建筑材料均采用C15片石混凝土，全墙背设置砂夹卵石防滤层。挡墙应分段跳槽开挖，并及时砌筑墙身。挡墙墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料填筑。施工开挖过程中，应严格注意核对墙背及基底地质条件是否与设计相符，若不符，及时通知有关人员妥善处理。挡墙施工工艺如下：

（1）测量放样：基坑开挖前，按设计图纸进行测量放样，画出基坑开挖轮廓线。

（2）基坑开挖：采用挖掘机按照开挖线开挖基坑，若是石质基坑，则采用小爆破开挖，注意基坑开挖范围应包括墙背反滤层尺寸。开挖接近基坑底标高时，应再次测量放样，画出基础轮廓，然后人工用洋镐或风镐按照设计基础底

部尺寸将基坑开挖成型。

（3）立模：外侧模板采用大块平面钢模，内侧模板采用小型组合钢模或木模，利用型钢、方木、圆木等作为横竖肋和支撑，为确保挡墙断面尺寸，模板里面宜采用等墙厚的圆木作内撑，随混凝土浇注时取出。因挡墙外路面是斜面，按以往经验，混凝土浇注时空气难以排除，拆模后混凝土面外观欠佳，而且墙背模板因空间过小非常难以拆除，实际施工时可以采用混凝土预制块作为挡墙镶面（顺丁砌筑），兼作混凝土浇注模板，墙背也采用预制块。因预制块集中预制，选择较好的模具和成型工艺，比较容易得到光洁的外路面。采用预制块作模板时，不用加固，但必须一次只能施工一定的高度，一般不超过2m，接缝注意栽埋接茬石。

（4）浇注：混凝土自拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至浇注地点，利用混凝土输送泵运混凝土入模，采用插入式振动棒振捣。而混凝土中的片石则利用吊车，采用专用吊筐起吊入模。片石混凝土浇注时严格按相关规定执行，确保片石间距以及层距符合规范要求。挡墙混凝土浇注过程中注意墙身泻水孔的设置，泻水孔按设计要求间距布置，安装时注意间距应该均等，且每层均应在同一水平面上，以确保外观美观。