2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试(II卷) (附答案)

2、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。 2.铁路建设项目招标应具备下列条件：

（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；

（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）； （3）建设资金已落实； （4）建设项目管理机构已建立。

3. B单位无资格参加竞标。因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。 4. 必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件： （1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；

（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力； （3）重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证； （4）开户银行的资信证明；

（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告

3、1. 1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。

设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。

2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。

弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。 3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。

洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。 2.1、应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。

2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现

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瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。

2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

4、1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。

2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。

路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：

（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时； （2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；

（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时； （4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

3.地基处理常用方法主要有：(1)换填；（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料排水板；（8）挤密砂桩；（9）碎石桩；（10）粉体喷射搅拌桩；（11）浆体喷射搅拌桩；（12）高压旋喷桩；（13）水泥粉煤灰碎石桩；（14）强夯；（15）重锤夯实；（16）真空预压；（17）堆载预压。 4.路基有下列施工要求： （1）

地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。

（2） 开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。

（3） 运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。 （4） （5）

过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。

正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土

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地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。 （6） 率。 （7） （8）

整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速

路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。

沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。

（9） 若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。

（10） 路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。 （11） 反压护道应与路堤同时填筑。 （12） 填筑路堤应按规定预留沉降量。

（13） 施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。

5.该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。 5、1.违法分包合同关系。

理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。

2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。

3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。 4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。 理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

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