封闭式储煤场施工组织设计

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(2)组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。

(3)组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。

(4)组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加焊件的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。

5.1.9除锈、施涂

(1)除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于75％。 经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

(2)施涂：

本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的喷涂，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在喷涂过程中应均匀，不流坠。

a)施工准备

根据设计图纸要求，选用油漆。准备除锈机械，涂刷工具。涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。油漆区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。

b)工艺流程 基面清理 →涂装 c)涂装施工

基面清理：钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作,安装是否验收合格.刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

涂装：调合油漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。刷第一层油漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均

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匀一致。涂刷完毕后在构件上按原编号标注：重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。需要焊接的部位留出50mm左右不用喷涂。

d)涂层检查与验收

表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。

e)成品保护

钢构件涂装后加以临时围护隔度，防止踏踩，损伤涂层。钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。

5.1.10钢结构安装

根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为：

测量（标高、轴线）就位准备----立边跨---校正并临时固定----边跨最后固定----中间跨吊装---就位临时固定---中间跨最后固定---檩条安装---复合板安装---隅撑安装等。

(1)安装前的准备

钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。所有构件,必须经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。本工程吊装采用12t的吊车进行吊装，现场加工所需的小型机具（具体见施工机具一览表）均已经准备到位。在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区放置。

钢结构基础检查

钢结构安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支承面的纵横轴线和标高，并进行验收，提出验收合格报告资料。验收内容包括基础坐标和标高、轴线以保证以上内容符合规范和图纸要求。并清理作业面,确保基础顶面及支承面洁净,严禁有

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杂物和污染。

(2)钢结构吊装：

本工程采用15吨吊车进行安装，安装时应从一端开始吊装，向牛腿的另一段顺序安装。

钢架安装：本工程每榀钢架有六根柱子A、B、E、F柱及其上梁为两边跨CD柱及其上梁为中间跨。先立边跨，现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时有风采用拉条固定。

边跨安装:吊装前首先确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。钢柱起吊后,当柱脚距地预埋件约30-40CM时扶正，使柱对准预埋件中心，缓慢落钩就位.经过初校待垂直偏差在20MM内,焊接临时固定即可脱钩。

中间跨吊装: 中间跨吊装在边跨完成后进行，中间跨吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装. 中间跨起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待中间跨就位后进行对接调整校正,然后固定连接。中间跨吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

屋面檩条安装:檩条截面较小，重量较轻，采用人工方法吊装.檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，平直度用拉线和钢尺检查校正，最后焊接固定安装校正 。

隅撑安装：隅撑重量较轻采用人工吊装，手工焊接安装。 (3)钢结构刷漆

檩条等钢材在进场时已经刷好底漆，钢结构安装合格后，首先对在现场焊接的焊缝及周围采用手工进行除锈处理，除锈处理合格经认可，刷底漆。钢结构在刷面漆之前，应全面检查，对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补，同时在刷面漆之前，应用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等。

5.2彩钢板安装 5.2.1 安装施工

金属面复合板的制作和安装应符合施工图设计要求,同时符合规程的规定。当需要修改设计的时候,应取得设计单位的同意,并签署设计变更文件。

金属面复合板安装前,施工单位应按施工图的设计要求,编写安装施工工艺和施工组织设计。

金属面复合板的安装施工,应根据施工组织设计进行,并进行工序验收。上道工

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序验收合格后,下道工序方可施工。

5.2.2 运输与存放

（1）金属面复合板装车时应将复合板和配件按型号分装好,捆绑牢固,防止金属面被磨损或划伤。运输过程中,应将金属面复合板稳固的绑扎在车上,不应使用加木楔等临时固定措施,以避免因车身晃动时,引起板材松动。运输超高超长板材时,应注意运输高度,防止倾覆。复合板在车上的绑扎,最好选用等同板长的角钢放置在顶层复合板两边转角处,这样可均匀分配绳索捆扎压力,避免压力集中而损坏(压凹)复合板的边缘。 远距离运输或路况不佳运输时，金属面复合板必须平放。

（2）运输时复合板的支点处挑出长度不宜大于1.0米。超过1～2米以内时,须将挑出长度的板材在尾部整体捆扎,避免因汽车尾部的波震造成过大挠度。

（3）货运抵现场后,应按施工先后顺序存放, 堆放复合板的地面应尽量保持平坦,再垫上同等面积的聚苯乙烯泡沫,使复合板底部尽量与垫层均匀接触,且能确保复合板的堆码高度在2～3米以内时不发生变形或损坏。

5.2.3施工准备

（1）复合板安装使用的主要机具和工具应完备,主材料和配件应齐全;测量工具应定制并经检定,如未达到要求,应及时更换。

（2）金属面复合板安装前,应明确施工范围并检查地坪、墙基础等相关项目是否符合施工图和墙体安装的技术要求。

（3）检查经隐蔽工程验收后的钢结构或钢架是否符合施工图纸的要求。 5.2.4 屋面工程

（1）安装施工时,屋面防水工程应遵守屋面防水工程相关技术要求。 （2）搭接钢板部分应使用缝合钉或拉铆钉连接,中距不得大于300mm。所有搭接缝必须用密封膏或防水材料密封,外露钉头应采取防水措施。凡顺坡长方向必须搭接的屋面复合板,首推瓦楞型复合板。用缝合钉在复合板波峰处将搭接部分连接,且不能在波谷处打上拉铆钉或自攻钉,避免屋面渗水或漏水。

（3）复合屋面板(瓦楞型)的横向搭接应与主导方向一致,搭接部位必须设置防水密封材料。

（4）包角泛水彩钢板.屋檐滴水彩钢板等配件的搭接应尽可能按背风方向或顺水方向压接,其压接长度应不小于60mm,可用拉铆钉连接,其间距应不大于200mm,安装时应注意边缝平直。

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